Quiz: Flyg- och rymd-historia

[varjag]

Hans 1:a Vk-karriär resulterade i hela 19 nedskjutna fiendeplan, han blev ötsfrontens ledande Äss.....
Här demonstrerar han -

inverterad flygning.....jpg (34.71 KiB) Visad 865 gånger

ngt som han höll flera rekord i......

Varjag

[Varulv]

Så dette flyet da jeg var i Linköping. Det skal være et svenskbygd fly, ASJA Sk 10, selv om det var lisensprodusert på et tysk eksempel, og var deretter benyttet som avansert skolefly i 1930-årene. Husket ikke mer, men det var noe med at den svenske ombyggingen var en fiaskohistorie som gjorde flyet til flyvåpenets egne svar på Vasa.

[varjag]

svenskbygd fly, ASJA Sk 10, selv om det var lisensprodusert på et tysk eksempel, og var deretter benyttet som avansert skolefly i 1930-årene...... flyet til flyvåpenets egne svar på Vasa.

jag gillade ''Flygvapnets svar på Vasa....''
för nog krävde det avancerade FLYGARE - då många noviser omkom

Varulv har korrekt ID-at flygplanet, bara konstruktörens namn kvar.....

Varjag

[Mattebubben]

Vad är Gerhard Fieseler?

[varjag]

Gerhard Fieseler?

Javisst, konstruktören var Gerhard Fieseler - som vann VM i Avancerad Flygning i Paris 1934!
https://en.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Fieseler
Flygplanet, Raab-Katzenstein RK-26, som Varulv redan svarat - blev Sk 10 i Flygvapnet. Och en sant sorgebarn p.g.a. av många
haverier med dödlig utgång.....

I februari 1932 beställde flygstyrelsen två flygplan med beteckningen SK 10 från ASJA. I oktober 1932 följdes beställningen upp med ytterligare 23 stycken flygplan. Sex flygplan levererades under 1933 till F 5 medan fyra levererades till F 1 Hässlö under maj och juni 1933, där det användes för utbildning av jaktflygare. På bara ett par månader inträffade ett par haverier med dödlig utgång, sedan flygplanen kommit i ryggspinn medan man flög i ryggläge. Flygstyrelsen kontaktade ASJA och ett leveransstopp av resterande flygplan infördes.

Fieseler själv - en gudabenådad virtuos i luften gjorde en farlig manöver som fick hans namn....Fieseler stall-vändning -
https://en.wikipedia.org/wiki/Stall_turn
- ngt som är vanligt idag. Men krävde mycket mera av dåtidens flygare med motorsvaga flygplan - än nutidens specialare....

http://www.flygvapenmuseum.se/Samlingar ... rschwalbe/

Då de rätta svaren delas mellan Varulv och Mattebubben - gäller kvarnprincipen för nästa fråga!

Varjag

[Mattebubben]

Jag säger Pass.

Varulv får ställa frågan då det var hans svar på första halvan av frågan som hjälpte mig på vägen till att börja med.

[Varulv]

Bare et skandinavisk land hadde et fly som så mye kamp under Vietnamkrigen da det i amerikansk tjeneste hadde sett omfattende benyttelse som taktisk bombefly til tross for at det var utelukkende konstruert som overlydsavskjæringsjager.

Hvilken land var det, og hva er dette flyet som dessverre ikke er mer i tjeneste?

[Der Löwe]

F 104 Starfighter som även användes av Norge?

[sveahk]

Om "overlydsavskjæringsjager" betyder supersonic interceptor(?) och de dessutom användes för taktisk bombning i Vietnam...så skulle jag mer tippa på de F-4 Phantom II som var stationerade i Keflavik, Island...
?

Hans K

[Mattebubben]

Tror varken 104 eller F-4 passar då 104an användes av både Norge och Danmark och F-4an inte användes av något Skandinaviskt land.

Jag skulle Gissa på Danmark och F-100 Super Sabre.

Då de första varianterna var framtagen att vara endast ett jakt plan med max hastighet på mach 1,3 men de senare varianterna skulle även tjänstgöra i Fighter-Bomber rollen och det var främst i denna roll dom tjänstgjorde i Vietnam Kriget.

Men om det inte vore F-100 så finns det bara ett alternativ men jag tippar på F-100.

[Varulv]

Tror varken 104 eller F-4 passar då 104an användes av både Norge och Danmark och F-4an inte användes av något Skandinaviskt land.

Jag skulle Gissa på Danmark och F-100 Super Sabre.

Då de första varianterna var framtagen att vara endast ett jakt plan med max hastighet på mach 1,3 men de senare varianterna skulle även tjänstgöra i Fighter-Bomber rollen och det var främst i denna roll dom tjänstgjorde i Vietnam Kriget.

Men om det inte vore F-100 så finns det bara ett alternativ men jag tippar på F-100.

Korrekt! Danmark hadde en ganske sjelden kalde krig-fugl i sitt flyvåpen, North American F-100D/F Super Sabre som i de første krigsårene i Vietnamkrigen var en del av hverdagslivet under kampene i Sør-Vietnam. Det skyldes en omlegging av det danske flyvåpenets primære rolle, istedenfor som et rent luftforsvar som med Norge valgt man i slutten på 1950-årene å ha en angrepskapasitet for invasjonsforsvar, assistanse til bakkestyrker og som preventiv flystyrke ved å ta krigen til fienden fremfor å avvente fiendtlig angrep. Denne doktrinen har vært essensielt for en av den svenske flyindustriens suksesshistorier i internasjonal kjøp. Dermed ble det sendt 58 F-100D/F fly til Danmark som del av USAs militærassistanse i 1959-1964, disse var blitt supplementet med 14 erstatningsfly i 1977 av type F-100F, som fikk lokalbetegnelsen "TF-100F" fordi disse var forskjellige fra eldre F-100F.

Disse var store beist bokstavelig talt med usedvanlig sterk akselerasjonsevne og stor treghet i styring fordi det var rett og slett et tungt fly for datidens avionikk den gang, slik at piloten måtte bruke muskelkraft - og dermed var det ikke lite krevende selv om det vist seg være vennligstemt så snart man ble godt kjent med flyets væremåte. I løpet av bare fem år mistet danskene så mange fly at bare 41 var tilgjengelig i år 1966, og da det kom et mye strammere flystyrtavvergelsesregime på plass, lagd dette flyet skandale flere ganger i 1970-årene, på bare 16 måneder havarerte 8 fly. Så da F-16 var innkjøpt, var det en meget stor lettelse for danskene som var svært kjapt med å utrangere de eldre flyene i 1980-1982. Alle gjenværende flyene ble deretter sendt videre til Tyrkia. De mange styrtene betyr ikke at F-100 var mislykket, dens konstruksjon var meget god, motorene svært pålitelig og bruksvennligheten (for andre enn piloten) var meget stor. Problemet var bare at styresystemet på F-100 så klart var ikke velegnet, man hadde nådde grensen av det praktiske med 1950-tallets teknologi.

F-100 var erstattet av den svenske jageren Draken som vist seg å være uovertruffent, til å begynne med skulle disse mere supplere F-100 flåten, men endt opp med å overta hele ansvaret som det danske jagerbombeflyet fremfor alt annet i 1970-årene og fram til begynnelsen på 1990-årene, da kom et politisk vedtak om å droppe doktrinen etter Øst-Tyskland var forent med Vest-Tyskland og Sovjetunionen gått i oppløsning. Pilotene satt meget stor pris på det svenske flyet som ifølge mange som hadde fløyet F-100, hevdet er det beste de noensinne hadde fløyet i tiden før fly-by-wire æren som begynte med F-16.

F-100 var dermed bare et kortlivlig og forbigående fenomen som fikk sine femten minutter berømmelse pga. Vietnamkrigen, men like fullt en sjelden fugl som et fåtall land hadde benyttet. Den opprinnelige hensikten; om å erstatte F-86 Sabre med F-100 Super Sabre, endt i fiasko.

Mattebubben fortsetter.

[Mattebubben]

Vad är detta för Flygplan?

Vill veta Vad flygplanet heter och vilket land flygplanet i bilden tillhörde.

[varjag]

Det är nog -

- en av dessa.jpg (25.85 KiB) Visad 714 gånger

Varjag

[Mattebubben]

Rätt svar och det gick snabbare en jag trodde det skulle göra =P.

Det är en Finsk Caudron C.714.

Caudron C.714 var ett fransk lättvikts jakt plan som togs fram under andra halvan av 30 talet och som gick i tjänst 1940.

Det var ett av de franska projekten som gick ut på att ta fram lätta jaktplan byggda av trä som kunde byggas billigt i stora antal utan att störa andra flygplans projekt.

Som en del av fransmännens stöd till Finland under vinterkriget så skulle 80 flygplan skickas till Finland där dom skulle flygas av franska piloter.

Dock så han bara 6 flygplan komma till Finland innan vinterkriget slutade och leveranserna slutade.

Finland fick behålla de 6 flygplan som blivit levererade men efter flygtester beslutade dom att inte ta det i tjänst då det var illa lämpat för tjänst i finskt klimat och var rent ut sagt farligt att flyga / använda i dom förhållandena.

Varjag din fråga.

[varjag]

v Mattebubben » fre sep 09, 2016 10:00 pm

Rätt svar och det gick snabbare en jag trodde det skulle göra =P.

Tackar...nu stod det ju CA på flygkroppen. Men jag visste vad det var - utan ca Nästa:

den første -.jpg (43.68 KiB) Visad 684 gånger

''stridsflygaren'' - vad hette han och vad flög han med på sin första ''skarpa'' flygning ?

Varjag