Den hade som namnet anger en hårdare nos på granaten för att tränga igenom reaktivt pansar innan själva granaten antände RSV-laddningen enligt gängse rutin.Lasse Odrup skrev:Hur fungerar en tocken där hårdnosgranat? Med kinesisk energi eller vad?
Quiz: Pansarhistoria
Re: Quiz: pansarhistoria
Re: Quiz: pansarhistoria
Whoops - visst jag som har frågan här.......vad -MD650 skrev:Ja!
rullar här?, Varjag
Re: Quiz: pansarhistoria
What? Satte man pansar på den pansarbrytande granaten? Snacka om counter-counter-measure.MD650 skrev:Den hade som namnet anger en hårdare nos på granaten för att tränga igenom reaktivt pansar innan själva granaten antände RSV-laddningen enligt gängse rutin.
Å andra sidan vill jag minnas att jag läst om tandemgranater, som skall först spränga av aktivt/reaktivt pansar och sedan slå igenom skalet under.
Re: Quiz: pansarhistoria
Ja, den här innovationen hade inte heller jag hört talas om. Fungerade den i verkligheten (innan man kort efter skrotade 1110) - det måste ju ha utförts försök med ammunitionenYngve skrev:What? Satte man pansar på den pansarbrytande granaten? Snacka om counter-counter-measure.MD650 skrev:Den hade som namnet anger en hårdare nos på granaten för att tränga igenom reaktivt pansar innan själva granaten antände RSV-laddningen enligt gängse rutin.
![]()
Å andra sidan vill jag minnas att jag läst om tandemgranater, som skall först spränga av aktivt/reaktivt pansar och sedan slå igenom skalet under.
Re: Quiz: pansarhistoria
Den fanns i U-listorna.Lasse Odrup skrev: Ja, den här innovationen hade inte heller jag hört talas om. Fungerade den i verkligheten (innan man kort efter skrotade 1110) - det måste ju ha utförts försök med ammunitionen
Re: Quiz: pansarhistoria
Wroom - hemmahör i USA.....Varjag
Re: Quiz: pansarhistoria
11 ton Combat Car T7 (var tvungen att slå upp det i mitt svårt dammiga bibliotek
). Det var en icke serietillverkad vagn av typen wheel-cum-track som var så populära på 30-talet men som visade sig vara en återvändsgränd och Christie borde vara upphovsmannen.
Re: Quiz: pansarhistoria
Kul när gamla dammiga volymer - är en väg till rätt svar.....Lasse Odrup skrev:11 ton Combat Car T7 (var tvungen att slå upp det i mitt svårt dammiga bibliotek). Det var en icke serietillverkad vagn av typen wheel-cum-track som var så populära på 30-talet men som visade sig vara en återvändsgränd och Christie borde vara upphovsmannen.
Och dessutom helt rätt, en Combat-Car T 7, fanns en hel familj av dessa'.....
http://maximietteita.blogspot.com.au/20 ... t-car.html
Lasse frågar, Varjag
Re: Quiz: pansarhistoria
Den var inte helt lätt, alltså i betydelsen enkel fråga.
Då går vi över till Fort Knox i början av 30-talet. Du är förare på en M1 A1 Combat car och din vagn håller stadiga 15 km/tim i lätt terräng. Vagnchefen står upp med överkroppen utanför luckan i bästa fältherrestil.
Plötsligt känner du en fot som knackar dig i ryggen cirka 30 cm nedanför nacken. Till slut upphör knackandet och samma fot trampar dig på höger axel. En minut senare är det dags igen. Foten trycker lätt på din rygg och avslutas sedan med en hård knuff.
Vilken manöver har du och din vagn just genomfört?
Då går vi över till Fort Knox i början av 30-talet. Du är förare på en M1 A1 Combat car och din vagn håller stadiga 15 km/tim i lätt terräng. Vagnchefen står upp med överkroppen utanför luckan i bästa fältherrestil.
Plötsligt känner du en fot som knackar dig i ryggen cirka 30 cm nedanför nacken. Till slut upphör knackandet och samma fot trampar dig på höger axel. En minut senare är det dags igen. Foten trycker lätt på din rygg och avslutas sedan med en hård knuff.
Vilken manöver har du och din vagn just genomfört?
Re: Quiz: pansarhistoria
Det är nog den typen av fråga som det är svårt att resonera sig fram till. Man kan svaret eller inte. Punkt. Slut.
Bristen på intern kommunikationsutrustning gjorde att vagnchefen fick använda fötterna för att styra förarens manövrar, vilket f ö ofta var sovjetisk praxis ända tills krigsslutet eftersom många vagnar saknade internradio.
Ur ett amerikanskt reglemente från 30-talet:
"Upprepade knackningar en fot nedanför förarens nacke = öka hastigheten till knackningarna slutar
En fot på vänster axel = sväng vänster tills foten tas bort
En fot på höger axel = sväng höger tills foten tas bort
Ett lätt tryck på förarens rygg = minska hastigheten tills foten tas bort
En hård knuff = stanna
En hård spark = det här var inte bra!"
Det sista var min egen uppfinning.
Frågan är fri.
Bristen på intern kommunikationsutrustning gjorde att vagnchefen fick använda fötterna för att styra förarens manövrar, vilket f ö ofta var sovjetisk praxis ända tills krigsslutet eftersom många vagnar saknade internradio.
Ur ett amerikanskt reglemente från 30-talet:
"Upprepade knackningar en fot nedanför förarens nacke = öka hastigheten till knackningarna slutar
En fot på vänster axel = sväng vänster tills foten tas bort
En fot på höger axel = sväng höger tills foten tas bort
Ett lätt tryck på förarens rygg = minska hastigheten tills foten tas bort
En hård knuff = stanna
En hård spark = det här var inte bra!"
Det sista var min egen uppfinning.
Frågan är fri.
Re: Quiz: pansarhistoria
Vi fortsätter i quizzet.
Dieselmotorer blev till slut segrare i kampen mellan bensin och diesel i stridsfordon. Diesel har nämligen flera fördelar, b la högre flampunkt och motorer med bättre vridmoment.
Vilket var det första land som serietillverkade ett stridsfordon med dieselmotor?
Dieselmotorer blev till slut segrare i kampen mellan bensin och diesel i stridsfordon. Diesel har nämligen flera fördelar, b la högre flampunkt och motorer med bättre vridmoment.
Vilket var det första land som serietillverkade ett stridsfordon med dieselmotor?
Re: Quiz: pansarhistoria
???? Polen, med 7TP?
Varjag
Varjag
Re: Quiz: pansarhistoria
Man kunde tro att polackerna var först med innovationen 1935 men alls icke. Och inte var det bolsjevikerna hellervarjag skrev:???? Polen, med 7TP?
Varjag
Re: Quiz: pansarhistoria
Fransmännen??????????

Re: Quiz: pansarhistoria
Japsarna!MD650 skrev:Fransmännen??????????
provar med - Type 89B I-Go
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_89_I-Go
Varjag