Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring

[varjag]

Hur var däcksplåtarna att gå på, på dessa breddgrader? Jag kommer att tänka på "katt på hett plåttak".

Absolut. Politovsky vid ngt tillfälle, skrev att ''han kände platens hetta - genom skosulorna.....''

Jag har för mig jag har sett foton på 'soltak' i tyg spända över däcken. Var denna lösning inte tillämpbar utanför hamn, eller var det den Ryska flottans brist på vana av tropiska förhållanden som gjorde att man inte hade slik utrustning?

Dessa kallas ''solsegel'' på svenska - och är bäst lämpade för hamn eller stillaliggande då dom är känsliga för vindar - inkl. ''fartvind''
om det går undan....

Se bilden ovan av kryssaren OLEG som kolar - på kryssarens fördäck, ser du ngt vitt. Det - är solsegel.
(På krigsfartyg, är däcksutrymmet belamrat med kanoner, ventilatorer etc etc - som gör deras användning mycket begränsad
då de kräver speciella ramanordningar att läggas på, [jmfr passagerarfartyg] - som alltid har sådana.)

mvh, Varjag

[varjag]

E.S.P. : råttorna gör sig alltmer påminda, en löjtnant blev biten i tån en natt, nästa gnagde dom av hans fotvårta…..

En fransk officer dinerade med amiralen, han vet inget om kriget i öster. Inte ens telegrambyråernas nyheter når Gabon –
en fin stad va ? Tror inte det finns dess make i Ryssland. Inte ens guvernören här får telegram – bara brev med postbåt…
Det finns bara ungefär sjuhundra européer här – resten är negrer, en del av dom kannibaler.
De sista två månaderna har kannibaler – ätit upp två européer……

Amiralen har fått ett radiotelegram från Petersburg, som avråder att stoppa i Gabon, då fransmännen önskar vår flotta bort
från denna ankarplats.
Amiralen rycker på axlarna och säger att ‘’här stannar vi så länge det är nödvändigt…’’

På BORODINO har en svart man stuvat med sig från Dakar, han skall sättas iland här. Han har berättat att han ätit människor..
Det är brist på kreatur, kött är dyrt och sällsynt – på färska lik, hugger dom av händer och fötter – och stoppar ned dom i ett träsk…
För att svälla – ‘’dom smakar bättre då…’’

Officerare fick tillstånd gå iland i Libreville och berättar förunderliga ting : Det finns en Kung med eget hov i staden.

Några knackar på i ‘’palatset’’ ; Kungen sov, vi väckte honom – tittade på honom och hans fru – bara en till vild nigger – vi gick
genast igen.

28 :e november ; Vegetationen imponerar, en veritabel botanisk trädgård – gigantiska fjärilar och en 5½ meters boaorm – död....
Nytt kungabesök – han var vaken denna gång. Och mötte iklädd solkig engelsk sjöofficersuniform med Nelsonhatt.
Mycket fotograferande. Det visar sig att han bara varit kung i en vecka, hans äldre brors kadaver ligger i en trälåda med hänglås
och bevakas av en neger sittande på den.
Änkedrottningen, berusad – tigger pengar. Margarita – tronföljarinnan, rantar omkring helt naken och bekantar sig med alla…
De flesta av de många‘’hovdamerna’’ - är berusade av någon sorts palmvin

Gabonøser cirka 1900.jpg (129.43 KiB) Visad 1638 gånger

Ett underligt kungadöme – existerar bara på Frankrikes nåd.

Den 2 :a december – klockan nio börjar festligheterna vid korsningen av Ekvatorn (för 3:e gången…)
I bästa sjömanstradition – kommer Kung Neptun med Följe ombord……en Navigatör -

...ekvatordop....png (353.73 KiB) Visad 1638 gånger

…barberare, ryska bondkvinna, tritoner och Gud vete allt – som man hittat på.
Följet kom från akterdäck föregågna av trumpetare och orkestern spelar på fördäck. Alla nästan nakna och målade i alla färger…
gröna, svarta, blå och röda, de sista föreställde små Djävular.
Kung Neptun med Drottning Venus och Navigatören – stiger upp på kanontornet. Navigatören, har en kikare, en sextant och
kronometer. Efter mystiska mätningar – förklarar han Ekvatorn mycket nära – och att Dopet kan börja…..

Vid förliga tornet finns en stor bassäng av presenningsduk – delinkventerna penslas med en vit ‘’geggamoja’’ innan rakningen
utföres med jättelika rakknivar av trä….Efter dopet och dunkning i bassängen – spolas alla rena med brandslang.
Då och då – kräver Neptun att någon – bör doppas 3-4 gånger och skakar sin Trident till signal om den extra behandlingen….
…skeppsprästen var en som doppades mycket entusiastiskt ! De som kom i med fötterna först, vad dom lyckliga – en del
föll i med huvudet först – då hölls dom i benen med huvet under vattnet en stund – så att dopet skulle bli ordentligt gjort.

Alla – spelar sina roller utmärkt…efteråt hade ingen torra eller rena kläder, inte ens kaptenen – ‘’bondkvinnan’’ hade en baby
i armarna i form av en foxterrier – när barnet skulle skrika, vred hon om svansen så att kräket ylande högt…….

Efteråt – serverades ‘’dubbel dagsranson’’ -

Den Dagliga Supen - vodka.jpg (155.51 KiB) Visad 1638 gånger

(jodå även ryska flottan, i likhet med den brittiska – serverade The Daily Tot – men i form av vodka så klart.)

Besättningen uppskattade mycket denna ‘’fridag’’, de flesta hade inte ens varit iland sedan Reval….

Deras destination är Stora Fiskebukten, (Baia dos Tigres idag) som tillhör Portugal –om vilken K/Kapten Semenov redan i Dakar
Sagt att…… Hundratals kilometer i alla riktningar – inte ett träd, inte en buske, inte en källa – bara sand.....

Han hade alldeles rätt

...Stora Fiskebukten - bara sand.....png (500.79 KiB) Visad 1638 gånger

Eskadern har knappast hunnit ankra, innan Portugisiska Flottan – kommer forsande mot den- med ilskna ‘’mustacher om bogen…’’

f.f.

Varjag

[varjag]

Medan Rozhestvensky’s flotta i slutet av november stävar mot Stora Fiskebukten – händer andra viktiga saker i England….
Tidningarna, de enda media på den tiden, har fått nys om vart alla tyska kolångare som lastar i Cardiff – levererar sina kol......

Utrikesministern, Lord Landsdowne skriver till British Chamber of Shipping, Chamber of Commerce (Shippingkammaren/ Handelskammaren)
och varnar, avseende brittiska kolfartyg, att utchartring av engelska fartyg till stöd för den ryska flottans kolförsörjning
kan leda till rättsliga anklagelser under The Foreign Enlistment Act. 1870, ( detsamma som att ‘’gå i sold för främande makt’’…)
Den Lagen, innehåller även paragrafer som förbjuder ‘’neutrala personer eller makter ‘’ – att stödja en krigförande part.

Daily Telegraph 27 :e oktober ;
‘’Nyfikenhet om kol, avsedda för Ryska Flottan, men lastade, speciellt på tyska kolångare i Barry och Newport (kolhamnar nära Cardiff) –
vilka fortfarande avvaktar destinationsorder. Vilka kunde konfiskeras i händelse av krig mellena England och Ryssland.
Kolen, vars verkliga användning – är uppenbar, har sålts i normala komersiella kanaler – till en neutral makt, alla tyska handelshus-
men, kan leda till brytning mellan de brittiska och tyska regeringarna….’’

Associated Press, Cardiff :

Den Tyska Amerika-Linjens -

tolvtusentonnare BATAVIA....jpg (117.72 KiB) Visad 1561 gånger

har just lämnat Cardiff, tätt följd av s/s ARTEMISIA och KETHANIA. Deras -

inväntas från Hamburg vilken dag som helst – och skall lasta 10000 ton….
Alla fartygen – är destinerade till Delagoa Bay – för Order….(Delagoa Bay ligger i Mozambique – nära Madagaskar…. )

Lagligheten i denna trafik – kan ifrågasättas ?’’

Värre gick det för den tyska ångaren CAPTAIN W. MENZEL den 3 :e december…skeppet kollast lades under ‘’kvarstad’’-
dom tvingades lossa all intagen last – och med bara 170 ton bunkers – återvända till – Hamburg….

THE CAPTAIN W. MENZEL The Foreign Office issued on Wednesday night the copy of the warrant for the detention of the ship Catptain W. Menzell !!......

Ymnighetshornet av goda walesiska kol, tycks ha sinat – ungefär där – slutet november/början december. Det fanns säkert tiotusentals
ton kol ‘’in the pipeline’’ då. Men, klagomål på kolens kvalité börjar höras tre månader senare……

f.f.

Varjag

[pandersson2]

Såg en artikel om de ryska inköpen av kol från Wales. Ryssland hade köpt över en halv miljon ton kol från Wales för den baltiska flottan. Inköpen gjordes främst via The Hamburg-American Steamship Company.

http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d= ... 1113.2.137

http://newspapers.library.wales/view/4145289/4145291/56

[pandersson2]

Såg även ett memorandum av Friedrich von Holstein där det verkar som att Tyskland var villiga att gå i krig med England för rätten att tyska firmor skulle få leverera kol till ryska flottan samt att man då räknade med franskt stöd. Känns som en förvarning om vad som skulle komma ett decennium senare.

Taget ur The Holstein papers (dvs det är översatt till engelska).

"Berlin 22 oktober 1904
For Prince Radolins conversation with the Spanish ambassador.
England is allowing certain warlike desires to become obvoius. This is a new phenomenon in modern politics.
An unmistakable symptom of this desire is the tendency on the part of Japan to look for a quarrel among the European Powers under the pretext of neutrality. The Japanese Government, with Russia on its hands, would not be trying to fight a third party if it were not certain of English support. The Japanese press is now taking a menacing tone towards Governments whose citizens have dared to furnish coal to the Russian Baltic Fleet. It is absurde, since the sale of English coal to the Japanese has not stopped since the beginning of the war. The Japanese fleets are operating almost exclusively on coal from Cardiff. But in this question as in most international questions one risks making a miscalculation if one calculates with logic alone. What would be the ratio of forces? There is the important question. Now it is obvious that Germany, which up to the present has no political treaty of any kind with the Russians, would make such an alliance in 24 hours if England or Japan wanted to lay down the law to her. Thus the alliance of 1895 would be reformed on a broader basis, because the Franco-Russian alliance is still in existence. The latter would come into force the moment the Russo-Japanese war was no longer localized but was extended to Europe.
In case the Spaniard expresses doubts as to whether France would abandon her Neutrality:
The Franco-Russian treaty is still incontestably in force, and on land Germany and Russia together would always be powerful enough to make certain that it was carried out. France could not remain neutral.
To the further remark that France might then go over to the side of England:
Frankly, that is the secret hope, not of our Government, which wants peace, but of the military party. The military are always the same in every country. Only here they have no political influence. The march of events does not depend on them but on England, the Egeria of Japan. If the opposite side feels that such a poor pretext as that of coal is sufficient to justify a conflict, that would prove that they want a fight for its own sake, and that it would be useless for us to try to avoid it."

[Markus Holst]

Alla spröten på Batavia, är det månne kranar för lastning?

[varjag]

Inläggav pandersson2 » tor aug 27, 2015 1:01 pm

Såg även ett memorandum av Friedrich von Holstein där det verkar som att Tyskland var villiga att gå i krig med England för rätten att tyska firmor skulle få leverera kol till ryska flottan samt att man då räknade med franskt stöd. Känns som en förvarning om vad som skulle komma ett decennium senare.

Ja helt riktigt. ''Bröstttonerna'' från Berlin nämnde jag redan i ''Gula Havet-tråden'' då mycket tidigt tyskarna hotade med krig - för
att kunna uppfylla de KONTRAKT om kolleveranser som redan gjorts med Ryssland.
Fullkomligt vanvettigt - men typiskt Kaiser Wilhelms obalanserade väsen.

Det gällde ju en kontraktskollision här. Dels mellan walesiska gruvor/kolhandlare - som redan tagit emot ryska pengar via
det tyska rederiet och måste leverera sina kol. Dels mellan Deutsche Amerika LInie (Hamburg-Amerika Linie) och kolleverantörerna
- och den brittiska regeringen.
En härlig röra......tyskarna fortsatte leverera bunkerkol hela vägen, DAL's/HAL's - enda villkor, var att INTE skicka sina kolångare
in i en stridszon.
I praktiken, inte dit deras fartyg kunde hamna under japansk eld eller torpeder/minor.
Vilket de fortsatte med till bara några dagar - före Tsushimaslaget.......

mvh, Varjag

[varjag]

Alla spröten på Batavia, är det månne kranar för lastning?

Hej igen Markus,

''Spröten'' - är lastbommar, inte kranar - lyften gjörs med ångvinschar och stålvajerlinor. Kolen överförs i ''kolsäckar''

Säckarnas/påsarnas kapacitet förefaller ha varit standardiserade till Tio Engelska cwt. (centnerweight) = 50,8 kilogram.
Alltså 508 kg per säck, ''lastslinget'', två säckar under krok på bilden - är alltså 1 ton kol.

mvh, Varjag

[varjag]

För helhetens skull är det nu dags i korthet återvända till amiral Folkersams ‘’detacherade eskader’’ som vi sist nämnde den 3:e november
när den avseglade från Tangier – mot Kreta och Suda Bay (Souda Bay idag..) och anlände omkring 12 :e november.
Och- vår sveahk’s poster om dess besättningars framfart på Minoernas ö……(lås in era döttrar…. !) Som bl.a. annat bekräftar att
besättningarna fick landpermission i Cania.
viewtopic.php?f=76&t=45569&start=30
Kanske inte en så brilliant, om även human – idé, i en mycket liten stad – med ett par tusen kåta ryska sjögrabbar, blandade med raki
eller vad som nu annat stod tll buds för törstiga matroser……

Det fanns i Cania några byggnader kallade ‘’ryssbarackerna’’

ryska barrackerna Chania Kreta.jpg (106.09 KiB) Visad 1478 gånger

Jag vet inte om dessa användes som logement för – speciellt jagarbestättningarna (dessa var oerhört trångbodda !) – eller om namnet
härrörde från den ryska truppinterventionen (tillsammans med England/Frankrike/Italien) på Kreta 1897 ( ??)
Men det skulle inte förvåna om dessa gav ryska matroser en chans ‘’sträcka på benen…’’ under en så lång väntan.

Folkersams eskader kom att stanna i Suda Bay

Suda Bay Kreta - en naturlig bra hamn....jpg (124.23 KiB) Visad 1478 gånger

i flera veckor. Han hade nämligen order att invänta anslutning av K/kaptenen Dobrotvorski’s förstärkningsförband,
som avseglade från Libau den 16 :e november och vilket jag nämnt ovan.

(Suda Bay på nordvästra Kretas kust, en väderskyddad bra hamn med god ankargrund - har varit känd sedan feniciernas tid
av sjöfarande och nyttjats i minst 3500 år - före den ryska flottans besök....)

Jag skrev där att han hade med sig (fem – eller åtta ? – jagare). Uppgiften är troligen fel - han kolade vid Fredrikshavn – och hans nästa -
mig kända kolstation – var Algiers i franska Algeriet den 4 :e december. (Ingen jagare kunde ta sig Skagen-Algiers – utan bunkring…Jag tror att
uppgiften om jagare med Dobrotvorsky’s förband – är fel, fast den förekommer i flera källor på ‘’nätet’’. Den ryska slagordning som
fanns vid Tsushima visar samma 9 jagare, som Rozhestvensky tog med bortom Skagen i oktober – inga andra)

Däremot – fick han förstärkning av hjälpkryrssaren KUBAN (f.d. tyska AUGUSTA VICTORIA) som sålts till Ryssland samma år.
KUBAN som förefaller varit ett ‘’halvcivilt’’ fartyg hade kolat/provianterat i Vigo – och anslöt utanför Portugals kust omkring den 25 :e
november.

Dobrotvorsky kom till Suda Bay den 6 :e december och de förenade styrkorna, under Folkersam – avseglade inte mot Port Said och
Suez-kanlen förrän första veckan av januari 1905.

Dom hade ingen brådska – i vetskapen att Rozhestvensky efter den långa omvägen runt Afrika, inte kunde väntas till Madagaskar
förrän mitten av januari och Kreta säkert var en trevligare väntplats – än någon bortom Suez……

f.f.

Varjag

[varjag]

.......‘’ Eskadern har knappast hunnit ankra, innan Portugisiska Flottan – kommer forsande mot den- med ilskna ‘’mustacher om bogen…’’


Det är den portugisiska kanonbåten -

portugusiska kanonbaaten LIMPOPO.jpg (22.86 KiB) Visad 1408 gånger

....Försedd med en ålderstigen 65mm’s kanon – och en kapten med mycken Chutzpah!
Han förklarar i megafon, att flottan inte är välkommen här, utan genast måste avsegla. Dagen innan, har han avvisat en av de tyska kolångarna
som väntar – med hot att skjuta skarpt.......
Han säger sig veta om att amiralen planerat ankra och kola här på portugisiskt territorialvatten (!) och att hans order är att inte låta detta ske.
(Hur Lissabon kunde ha vetat detta och alarmera denna lilla avlägsna håla om det – är underligt. Sannolikt har Royal Navy, meddelat
portugiserna om möjligheten, då britterna hela tiden håller ett vakande öga på var ryssarna befinner sig och vad de tar sig till.....)

Amiral Rozhestvensky, lyckas övertyga kanonbåtskaptenen att hans flotta ligger fyra sjömil från stranden – alltså inte på portugisernas
område – utan internationellt vatten.....Sannolikt var kaptenens kunskaper i navigation sämre – än hans guldgaloner tydde på
Eller också vill han inte dö en hjältedöd – i närvaron av en slagflotta.....och tog sitt förnuft till fånga.

E.S.P. 6:e december: Vi har just anlänt till Great Fish Bay, en mycket liten plats. Vi kan bara knappast se sju små hus i kikare –
omgivna av öken. Finnas knappast varken post eller telegraf där...varthän man ser – ser man bara sand,sand och mera sand.
En portugisisk kanonbåt, ett mycket obetydligt fartyg - försöker köra bort oss – vilken fräckhet! Den har nu gett sig iväg –
för att rapportera till myndigheterna. Han hade även förbjudit kolfartygens kaptener att lossa sin kol till oss – naivt!
Detta är en bra ankarplats och det finns mycket fisk här.....smakade bra till middagen......
Kolångarna kommer långsides och kolningen börjar, dammigt igen

....men det är svalare här än i Dakar. Byrålådorna går igen – att öppna utan besvär. Civila kaptener som varit iland säger
att stranden är full med röda flamingoer och vackra snäckor.


7:e december: Vi lättar ankar klockan fyra, vi skall gå till Angra Pequena. Två timmar senare signalerar MALAY att hon har något fel
på styrningen... Igen! ROLAND måste ta henne på släp.....

Bogseraren ROLAND.jpg (25.6 KiB) Visad 1408 gånger

Vi ser flera valar och albatrosser – fem meter mellan vingspetsarna.
Skickade brev till dig med en kolångare som skall återvända, hoppas du får det.

I Angra Pequena hoppas vi få nyheter från Fjärran Östern – tyskarna är säkert mera intresserade av kriget än fransmännen....
På KOREYA har en man fått malaria eller dysenteri, Vid Gud hoppas det inte sprider sig. Hygienen är dålig ombord. Många
är sjuka eller sjukskrivna…

10:e december; Vi passerade Stenbockens vändkrets idag. Navigationsofficeren säger att när vi kommer till Madagaskar –
har vi klarat av halva vägen – till Vladivostok.......

Den 11:e december anländer flottan till Angra Pequena. Platsen heter idag Lüderitz och ligger i södra Namibia. På den tiden hette
landet Tyska Sydvästafrika, annekterat 1884

Ryssarna använder hea tiden det tidigare portugisiska namnet på platsen – varför vet jag inte, den hade varit tysk i sexton år.

Det råder svår storm och man tvingas invänta lugnare vatten innan det är möjligt ankra. SUVOROV’s ankare faller först den 14 :e
De tyska kolångarna finns punktligt på plats – och för första gången sedan resan anträddes – kan ryssarna känna sig välkomna genom
det hjärtliga förhållandet mellan Tsaren och den tyske Kejsaren.

f.f.

Varjag

[varjag]

.....Amiralen ros iland i långbåt för att besöka överste Lequis, Stabschef i kolonin Lüderitz. Dennes ansträngningar har skapat en ordentlig
pir för angöring av tyska transportångare och truppfartyg som kommit väl till pass under det just timade kriget mot Hottentotterna.

Herr Thiess( ?), anförtror amiralen att Lequis också, under sin tjänstetid vid arméhögkvarteret i Berlin – ivrat för en allians mellan
Tyskland och Ryssland och var en stor Rysslandsvän.

Denne duktige och duglige officer tillfrågades försiktigt av amiralens stabschef, om han kunde vänta besvär på grund av det kyliga
mottagande eskadern fått från spanskt och franskt håll. Med glimten i ögat, svarar den tyske översten ;

Eskadern ? Vilken eskader menar Ni – var är den ? Jag kan lugnt rapportera till mina överordnade, att från där jag sitter – kan jag inte
se några fartyg.
Inte heler har jag tillgång till någon kryssare att patrullera kusten med….Jag är landkrigare och har varken plikt eller lust – att företa
någon sightseeingresa i en infödingskanot och i detta miserabla väder.
Skulle det, till exempel – bli en sjöstrid mellan den engelska kryssaren (HMS BARROSO som skuggar den ryska flottan) – och de ryska
fartygen bakom udden därborta, skulle jag inte kunna förhindra det. Eller för övrigt – bry mig mycket om det……

(Royal Navy håller genom kryssare ett stadigt öga på den ryska eskaderns rörelser och förehavanden....)


Kolningen kan p.g.a. vädret inte påbörjas förrän 14:e december trots att dyningen fortfarande är i högsta laget. Nästan det första som
går galet – är att slagskeppet OSLYABYA dänger in i kolångaren s/s DORTMUND, så hårt att ångaren får läckor och slagskeppet – bucklor…

Här gäller, liksom i Dakar – att ta in optimal kolmängd. Deras nästa etapp – runt Godahoppsudden och norrut i Indiska Oceanen till norra
Madagaskar, är den längsta dittills på resan. Mer än 3000 sjömil ( 4860 kilometer) och besättningarna, ryska som tyska – sliter igen som
galärslavar. Med den skillnaden att här gäller ingen tidsfrist ……dom behöver tre-fyra dagar för jobbet, efter vilka alla fartyget, igen är full-
proppade i kolboxar och igen med ‘’däckslast’’ av kol varhelst dessa får plats.
Enligt tidigare mönster, spelar orkestern ‘’lätt musik då som bekant allting går lättare med musik.’’
Ordet musik, ligger ju nära muzhjik – den hårt prövade ryske bonden, och jag frestas tycka att Pråmdragarnas Sång på Volga – hade passat bättre

https://www.youtube.com/watch?v=uNb54rwDQJM

Den tyska pressen gav ingen publicitet kring flottans uppehåll och kolning i Angra Pequena. Nyheten kom bara in i Tyska Sydvästafrika’s egen
lokala tidning, Windhoek Anzeiger

Angra Pequena aka Luderitz Bay.jpg (75.38 KiB) Visad 1407 gånger

Vår berättare, Politovsky beskriver svårigheterna här :

13:e december ; Vi får nu de första nyheterna från kriget i Korea > dom är dåliga. En engelsk tidning från Kapstaden, berättar att japanerna intagit
203-metersberget i Port Arthur från vilket dom bombarderar flottan. Ett av våra slagskepp har redan sänkts…
(203-metersberget föll till japanerna den 27 :e november. Det var POLTAVA som den 5:e tog en granatträff i ett magasin – och exploderade)

Verkligen sorgliga nyheter. Vad skall det bli av oss ?
Vinden fortfarande hård, vi hoppas den skall mojna. Massor av problem….MALAY och METEOR rapporterar maskinfel som dom inte kan
reparera själva. Dom måste få hjälp av KAMCHATKA (verkstadsfartyget) men jag kan inte ta mog ombord där – sjögången är för hög….

14 :e december ; Ombord på flera av fartygen, skador under kolningen överallt. Om ändå sjön ville lägga sig. Till den tyska kolångaren
RATZENTALER – en av de skadade skeppen. Livsfarligt ta mig från lejdaren till barkassen…..
15 :e december ; OREL har tappat ett ankare och 40 famnar kätting. Dom draggar efter kättingen – vi vågar inte sända ned dykare på grund av
hajarna…..
Vi har hört att japanerna angripit vår flotta i Röda Havet…(nonsens !) – och att dom fått skador….Order har utfärdats att härifrån kommer
vi att segla helt mörklagda. En löjtnant ramlade ner i en kolbunker, bröt benet och ligger nu i sjukhytten.
Flera båtar har hjälpt till hitta OREL’s ankarkätting, dom tvingades sända ned en dykare för att bärga den –trots hajarna…..*****
Gud Allena vete vilka överaskningar som väntar oss på Madagaskar….. ?

f.f.

Varjag

[Donkeyman]

"Limpopos" närvaro i Great Fish Bay kan möjligen förklaras med att denna plats inte ligger så väldigt långt söder om staden Mocamedes (som numera går under artistnamnet Namibe). Denna stad var en (efter förhållandena) större stad med en hamn som antagligen även på den tiden hade en avsevärd trafik. Där bör det rimligen ha funnits bättre kontakter med "civilisationen" samt en bas för kolonialmaktens Grå Bolag.

Lite längre söderut och ännu närmare Great Fish Bay finns ytterligare en stad och hamn. Dock betydligt mindre. Minns inte vad den heter.

[Psilander]

Härlig bild Lars A - tusen tack för den! Slagskeppet IMPERATOR ALEXANDR III var för övrigt ett av flottans problemfattigaste...
Hennes Fc, Kapitan 1: Ranga - N. M. Bukhvostov körde vad man i Royal Navy kallar ''a tight ship''.....Materiel och besättning -
fungerar som avsett och missöden, avhjälps innan dom blir problem -
(För den som inte vet vad ''gunrum'' betyder; det är = Officersmässen. Kapitan 1:a Ranga = Kommendörkapten av 1:a Graden motsv. överste)

mvh, Varjag

Gunrum är egentligen mässen för de yngre officerarna, regementsofficerarna mässa vid kajutbord (dvs i kajutan med fartygschefen), utom sekonden som mässa vid gunrumsbord för att där tillse att det hålls hövlig samtalston, som det står i Tjänstereglemente för sjötjänsten 1897. Kommendörkapten 1.gr motsvarar överstelöjtnant (Commander), kommendör = överste (captain på engelska)

[varjag]

"Limpopos" närvaro i Great Fish Bay kan möjligen förklaras med att denna plats inte ligger så väldigt långt söder om staden Mocamedes (som numera går under artistnamnet Namibe). Denna stad var en (efter förhållandena) större stad med en hamn som antagligen även på den tiden hade en avsevärd trafik. Där bör det rimligen ha funnits bättre kontakter med "civilisationen" samt en bas för kolonialmaktens Grå Bolag.

Lite längre söderut och ännu närmare Great Fish Bay finns ytterligare en stad och hamn. Dock betydligt mindre. Minns inte vad den heter.

Du har alleles rätt Donkeyman. Mocamedes (nuvarande Namibe), nämns inte i de källor jag använder men däremot -

https://en.wikipedia.org/wiki/Benguela

- varifrån LIMPOPO antagligen kom. Stora Fiskebukten hade nästan säkert 1904 - inte kajanläggningar eller kommuinikationer, att basera en
kanonbåt där.
Det intressanta, som jag ser det - var att britterna ''aviserade'' portowopperna i förväg - om var den ryska flottan kunde antas söka
ankargrund för kolning. Och - hade helt rätt. Samt - att Portugal skickade dit LIMPOPO för att hävda sin neutralitet.
Skuggningen av den ryska flottan med brittiska kryssare (jmfr HMS BARROSO ovan...) - var en rutinåtgärd. Politovsky nämner bara den
''aggressiva närobservationen'' som uppvaktade vid Gibraltarsundet och ned till Kanarieöarnas latitud. Därefter syns skuggningen
ha utförts mera diskret men - upphörde aldrig i afrikanska vatten eller i Indiska oceanen till Malackasundet.

mvh, Varjag

[Markus Holst]

Vad heter Great fish bay idag?