Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring

[millgard]

Jag gissar att bilden på Aurora är fullt modern och att hon idag är museifartyg i någon hamn och att detta förklarar den underliga tentakeln midskepps?

https://de.wikipedia.org/wiki/Aurora_(Schiff,_1900)

I St:Petersburg.

[varjag]

Hittade gruppbilden i boken "Russia Against Japan, 1904-1905: A New Look at the Russo-Japanese War" av J. N. Westwood. Bilden är tagen i Reval. Kapten Ignatius är sittande, tredje från vänster. Fjärde från vänster, är Kommendör Klado. Rozhestvensky är inte nämnd så han bör inte vara med.

Underbart! & tack....Klado var en usurpator visavi Rozhestvensky - och blev entledigad och ilandsatt i Vigo, efter Doggerbankincidenten.
Han gjorde sitt bästa efteråt för att sätta krokben för Amiralen....
Bl.a.lär han ha varit instrumentell i - att ''pracka på'' Rozhestvensky - Nebogatov's ''självsänkande förstärkningseskader'' - av
föråldrade ''kustpansarskepp''.....vilka denne redan före avseglingen från Libau - hade kasserat som värdelösa för företagets
framgång.....

m.v.h. Varjag

[KoteGaeshi]

Säkerligen en nybörjarfråga, men AURORAs master - var de tänkta för segel eller enbart för antenner, flaggor, utkik och sådant?

[varjag]

Säkerligen en nybörjarfråga, men AURORAs master - var de tänkta för segel eller enbart för antenner, flaggor, utkik och sådant?

Inga segel.Enbart signalflaggor, utkik och antenner - i den ordningen.

mvh, Varjag

[Markus Holst]

Jag gissar att bilden på Aurora är fullt modern och att hon idag är museifartyg i någon hamn och att detta förklarar den underliga tentakeln midskepps?

https://de.wikipedia.org/wiki/Aurora_(Schiff,_1900)

I St:Petersburg.

Det svarar på mina två första funderingar. Vad gör tentakeln för nytta? Håller den fast henne på något sätt?

[varjag]

Den siffran , låg under den 70/30 procents säkerhetsmarginal jag skrev om ovan - jag gissar att även
AURORA hade lite ''däckslast'' av Det Svarta Guldet....

och titta - vad vår Amund hitta!!! >>>>>>

kol-Kol-KOL.jpg (114.88 KiB) Visad 897 gånger

- som däckslast på - just det AURORA.....Tusen tack f bilden Amund.

Dessa är mycket stora kolstycken - alldeles för stora för att skyfflas in i en ångpanna. Men - väl lämpade
för att tas med på väderdäcket, de de inte spolas överbord i första taget.
För eldning - måste dom först krossas i mindre bitar - med släggor. Ett helvetes tungt job bara det.....

mvh, Varjag

[pandersson2]

Har hittat en sida om Kapten Vasily Ignatius.
http://komentosillalla.blogspot.se/2014 ... atius.html

Han är även känd som målare och hans teckningar av krigsfartyg illustrerade La Marine Russe av le Grand Duc Alexandre Mikhailovitch.

[millgard]

De blir som alltid bättre och bättre, dessa trådar...

[varjag]

Har hittat en sida om Kapten Vasily Ignatius.
http://komentosillalla.blogspot.se/2014 ... atius.html

Han är även känd som målare och hans teckningar av krigsfartyg illustrerade La Marine Russe av le Grand Duc Alexandre Mikhailovitch.

Whoa! pandersson2 - hittade en bild av -

Kommendør Vasily Ignatsius.jpg (19.72 KiB) Visad 856 gånger

Well done! Som Fartygschef på berättarens skepp - SUVOROV , nämns han ofta i texten och jag blev så glad att, tack vare dig -
kunna visa en bild av mannen - och lära om hans andra talang som marinmålare..... Om vilken jag intet visste...

mvh, Varjag

[J18]

Vill också tacka varjag för denna spännande följetong ur historien.

Letade efter en bild på Politovsky och hittade då denna tämligen färska (2000) poesibok om resan:

http://www.amazon.com/The-Donkeys-Ears- ... 0571204260

Säkert kulturellt & poetiskt och så, men knappast lika spännande och medryckande som varjags prosa....

J18+1

[varjag]

Tack J18 för boktipset. Jo - den resan var sannerligen värd ett poetiskt eftermäle!
Även tragedi - tolkas kanske bäst med poesi .......

Varjag

[varjag]

Dakar blev en stor upplevelse för de officerare som släpptes iland. (Manskapet erbjöds inga sådana friheter – se
sveahks post om övergrepp på Kreta….) Många utan erfarenheter av dessa breddgrader……

‘’Det fanns inte mycket göra iland…..nya insikter…niggers niggresser, niggerbarn – och ett fåtal européer-
fartygsläkaren av alla, plockade frukt från nåt träd….hann bara ombord när han fick kolik och spydde….

Det finns japaner där – några hade sett ett par stycken. Otvivelaktigt – spioner!
Småbarnen springer omkring helt nakna – alla infödingarna är behängda med amuletter –
Dom är otroligt lata men framfusiga – en kom fram till kaptenen och tiggde pengar…. Kaptenen sa:
Du gör ju ingenting, det är därför du inte har några pengar…
Niggern svarade tvärt – du har massor med pengar, gör du nånting?

niggerprins med slav....jpg (112.36 KiB) Visad 794 gånger

Religionerna där – katoliker, muhammedaner och – idoldyrkare…med amuletter

Alla priser i stan dubblades när vi kom iland, oförskämt – men dom gjorde strålande affärer- det fanns ett
orginellt postkontor – kunderna stod i solskenet ute på gatan; klerkarna – niggers så klart – satt inne i skuggan
och skötte rulljangsen genom en liten lucka….
Niggrerna går omkring med solhattar, men barbenta och barfota….niggresserna har ibland europeiska hattar
och bär nånting som liknar nattlinnen – dom bär barnen i ett knyte på ryggen….’’

E.S.P. 16:e November: Har varit runt hela flottan idag – DONSKOI, OSLYABYA, ALEXANDR och BORODINO..
Vi lättade ankar klockan 15.oo – jag vet inte om vi skall gå till Gabon.
Vi har hört nyheter idag att en stor japansk storming mot Port Arthur den den 3:e – har slagits tillbaka med
enorma japanska förluster…

Samma eftermiddag, provades nödstyrningen på SUVOROV. Någonting funkade inte – flaggskeppet höll på
att kollidera med OREL

Vi flyttar oss nu – samma dag, précis en månad efter Rozhestvensky’s avsegling - tillbaka till det fjärran Libau, där
en ny flotta – lättar ankar för att ‘’förstärka’’ de redan avseglade styrkorna.
Kommendörkaptenen 1:a Graden – Leonid F. Dobrotovsky, med sin flagg på kryssaren OLEG, följs av
en annan kryssare – IZUMRUD och en rad transport & depåfartyg – TEREK, DNIEPR, RION och
skolskeppet OCEAN – plus 5 (eller 8?) jagare.

Hans första kolningsstopp – blir redden utanför lilla Fredrikshavn på norra Jylland dit hans eskader anlände den 23:e.

Jag vet inte vilken väg dit han valde – men t r o r - att fartygen gick genom Öresund……Borde ha varit en
intressant syn från Helsingborg när dom stävade förbi.

I motsats till Rozhestvensky vid Langeland en månad tidigare – var danskarna inte alls så tillmötesgående denna gång.
Det var tjocka, när de ryska fartygen anlände – och dom kunde inte klart ses från land. Men när tjockan lättade på
morgonkulan – kom den ryske konsuln ut i båt och varnade Dobrotvorsky att danskarna ville se flottan avlägsna sig
omedelbart. Danmark var inte längre vänligt inställt – det lilla landet fruktade att bli indraget i ett europeiskt krig.

Den ‘’japan-frossa’’ som plågat Rozhestvensky’s eskader, levde uppenbarligen fortfarande väl……ryska spioner
i Danmark hade rapporterat att det fanns japaner överallt, ja eskadern beordrades spana efter torpeder och –
en ‘’okänd ubåt’’ hade siktats i Kattegatt….

Dobrotvorsky ignorerade konsulns råd, han måste kola först. På eftermiddagen uppenbarar sig en dansk torpedbåt –
dess kapten anropar ryssen med taltratt – och beordrar den ryska flottan att avlägsna sig från danskt territorialvatten.
Ryssarna fortsätter kolningen – torpedbåten återvänder;

RION kolar kryssaren OLEG.jpg (96.91 KiB) Visad 794 gånger

Efter den tredje varningen – har jag order att arrestera Er!

Under protest, avbryter ryssarna bunkringen – danskarna vägrar t.o.m att ta iland ryssarna post - ☻

Men en liten fransk kolångare – s/s MIMI – som följer eskadern, erbjuder sig prompt ta med posten in till land…..

Penser à leurs enfants !

Den 24 :e rundar dom Skagen och går ut i ‘’Tyska Oceanen’’

f.f.

Varjag

[varjag]

E.S.P : I Atlanten, hettan är plågande. Vi dricker mera än vi äter – vatten, mineralvatten,rött och vitt vin öl och citronsafter.
Det är 33 grader varmt i min hytt- fläkten drar in lite friskluft..många officerare har köpt sovmattor och sover på dem i
Gunrummet. Besättningen sover uppe på däcket…..

Kaptenen klagar att hans hytt är den hetaste av alla – 35-40 grader….

Igår kväll fick MALAY maskinfel, hela flottan stoppade
och väntade på henne. Och nu på morgonen – rapporterar DONSKOI att dom fått in sand i bottenventilerna…….måste betyda
att dom touchat någon sandbank ( ? !), vi befinner oss 100 kilometer från närmaste land…..( ???)

19 :e november….en av BORODINO’s maskiner fallerar, vi stannade och väntade – hon fortsätter nu på bara en maskin.
20 :e november….mera fel ombord där – den andra maskinen överhettar lagren. Mera väntan, mera förseningar…..

Här en fin bild av -

OREL i Atlanten solsken paa quarterdæcket.jpg (60.56 KiB) Visad 730 gånger

Vädret är fint och att döma av nästan obefintliga bogvågor och kölvattnet (notera skumraderna efter de dubbla propellrarna) –
gör hon knappast mera än 7-8 knop – m.a.o. en mycket ekonomisk fart.
Det aktra tunga cirkelrunda tornet – har ett par 30,5Cm’s Obukhovsky kanoner av årsmodell 1895. Tornet , är en fransk
Canet - konstruktion från Schneider et Cie i Creusot. (Gustave Canet var chefskonstruktör där).

Notera ett ‘’skylight’’ akteröver – säkert kaptenshytten

...kaptenshytt....jpg (123.04 KiB) Visad 730 gånger

Inte undra på att stackarn klagade på värmen i den – direkt under däck, under tropiksol……
(Jag kan inte se plankläggning av däcket på det suddiga fotot…normalt, lades ett trädäck över däcksplåtarna – för bättre
fotfäste och – kyla/värmeisolering. Utan plank – måste hytterna under varit veritabla ugnar i tropikerna.)

Jag noterar två båtar, under sina dävertar – insvängda över däck….vid oceangång brukar örlogsfartyg ha en båt, vardera sidan –
utsvängda…i händelse av ‘’man överbord’’ – och snabb reaktion. Men – dom kanske hade ‘’nödbåtar’’ utsvängda midskepps… ?

26 :e november – utanför Gabon
Vi stoppade i morse och ankrade. Ingen vet var vi är eller var Gabon ligger……vi ser land men platsen är okänd. Navigatörerna,
även vår egen är förvirrade….Vi skickar ROLAND norrut för att försöka hitta en angöringsfyr – och Gabon.

Gabon, Libreville.jpg (26.05 KiB) Visad 730 gånger

Det visar sig att vi befinner oss 80 kilometer söder om det – vi vänder tillbaka. Och – har redan korsat Ekvatorn två gånger…
Innan vi når Godahoppsudden – har vi korsat Ekvatorn – tre gånger

f.f.

Varjag

[Markus Holst]

Hur var däcksplåtarna att gå på, på dessa breddgrader? Jag kommer att tänka på "katt på hett plåttak".

[Per Andersson]

Jag har för mig jag har sett foton på 'soltak' i tyg spända över däcken. Jar denna lösning inte tillämpbar utanför hamn, eler var det den Ryska flottans brist på vana av tropiska förhållanden som gjorde att man inte hade slik utrustning?