Quiz: Sjöfartshistoria

[J18]

Charles Momsen bärgar USS Squalus 1939

J18+1

[varjag]

Charles Momsen bärgar USS Squalus 1939

J18+1

Rätt, historiens första lyckade ubåstlyft med levande besättningsmedlemmar från 75 meters djup.
Amerikansk teknologi och energi - som bäst!

http://www.newenglandhistoricalsociety. ... ue-ever-2/

Din fråga, Varjag

[Solkungen]

Charles Momsen bärgar USS Squalus 1939

J18+1

Rätt, historiens första lyckade ubåstlyft med levande besättningsmedlemmar från 75 meters djup.
Amerikansk teknologi och energi - som bäst!

http://www.newenglandhistoricalsociety. ... ue-ever-2/

Din fråga, Varjag

Visst steg besättning upp först innan fartyget bärgades?
Läste i våras boken "Drama på havsbotten", där på sjuttiotalet en amerikansk ubåt går till botten på ca 380 meter, och där svor de över att de fortfarande bara hade samma typ av klocka som användes vid räddningen 1939.
I boken så försöker och försöker de med hjälp av klockan, men djupet och strömmarna gör det hopplöst. Tiden går, en efter en av ubåtens besättning dör, brand och myteri bland de fåtaliga återstående, möte på högsta nivå inom flottan om man ska låta sovjeterna hjälpa till, vilket man beslutar sig för att man inte vågar. Fast räddningsledaren i båten ovanför vågade till slut mot order ta hjälp sovjeterna, och räddningen gick som en dans.
Som jag minns så var det mest prestige och ubåtsdesign som gjorde att de inte ville ta hjälp, samt kodböcker och liknande hemliga papper.
Givetvis är detta bara en påhittad historia, men man lär sig mycket av sådana också.

[J18]

33 man ur besättningen togs upp med dykarklocka från 74 meters djup. 26 man drunknade i de sektioner som vattenfylldes när ubåten sjönk.

Ny fråga:

matte!.jpg (3.65 KiB) Visad 612 gånger

Vad skall det stå istf ? (och varför)

J18+1

[J18]

upploppjpg.jpg (27.49 KiB) Visad 577 gånger

ledtråd

[gunship]

Froude-tal? (Stvavning?)

[J18]

Nej, ingen strömningsteknik i detta.

Och inte i sådana här heller:

svingjpg.jpg (8.49 KiB) Visad 562 gånger

(även om luften strömmar runt både hästar och golfbollar)

[HJ]

Jag var först också inne på något av de dimensionslösa talen kopplade till strömningsmekanik (Froude, Reynolds, .. ), men till skillnad från dem innehåller denna formel summeringar och har gissningsvis dimensionen längd (såvida inte 2,37 har dimension), eller om man så vill, enheten "Metre" som i "metre rule".

Istället för att skriva med egna ord saxar jag från wikipedia

https://sv.wikipedia.org/wiki/R-regeln

L är längden i vattenlinjen, d = g - c är omfångsdifferensen midskepps, S är segelarean och F är fribordshöjden. g och c är avstånden, längs skrovet respektive längs en rät linje, från vattenlinjen till kölens lägsta punkt. Beteckningarna g och c har sitt ursprung i de engelska orden girth respektive chain.

Och det som döljer sig bakom frågetecknet i ekvationen är en längd i meter som definerar tävlnigsklass för segelbåtar, där 6mR, 8mR och 12mR är kanske mest kända. 12mR användes i Americas Cup fram till 1987, känt exempel för 80-talister är "New Sweden" (syns numera oftast i den ofta repriserade S.O.S en segelsällskapsresa). Observera att t.ex 6mR inte alls innebär att båten är 6 meter lång.

/Håkan

[J18]

Ett helt korrekt och uttömmande svar. Kopplingen till galopphästar & golf: Regeln är egentligen ett handicapsystem - sedan har man valt att bygga båtar i olika klasser beroende på mätetal (6,8,10,12 ända upp till 23).

HJ frågar

[HJ]

Tack så mycket J18.

Inom sjöfart finns ett speciellt dokument med utgångspremissen
"NO CURE – NO PAY"
skriven med stora bokstäver. Vad handlar det om för dokument ?

/Håkan

[Amund]

Hm... Har det något med högsjöbogsering att göra..?

[HJ]

Ja, det kan man säga. Dispyt om ett sådant dokument påstods (felaktigt) ha bidragit till Europas största oljeutsläpp på havet.

/Håkan

[unmo300]

Lloyd's open form.

[HJ]

Helt rätt unmo300! Det är Lloyds's open form (LOF) som avses. Open i betydelsen att man inte på förhand bestämmer värdet av bärgningen utan den bestäms i efterhand.

Just eftersom den inte är begränsad kan vissa redare inte vara så lockade av att skriva på sådana, och i fallet Amoco Cadiz som 1978 fick problem med roder i en storm utanför Frankrike var kaptenen tvungen att inhämta tillstånd från rederiet innan han kunde skriva på LOF för att få hjälp av bärgare. I pressen beskrevs det som att detta orsakade den följande förlisningen och europas största oljeutsläpp.
https://en.wikipedia.org/wiki/Amoco_Cadiz_oil_spill

unmo300 tar sig vidare.

/Håkan

[unmo300]

Det finns tre sorters människor påstod Anacharsis för mer än tvåtusen år sen, de levande, de döda och de som fara på haven. Ja, det ær væl lite skillnad till sjøss eftersom æven lik kan springa. Vilka lik?