Nedan följer några exempel på vad som med stor sannolikhet är Triton-1 och Triton-2 djupt in på svenskt område...och det har ju ännu inte kunnat visas upp någonting överhuvudtaget som gör denna farkost sannolik.
Hårsfjärden
Kl 14.09 den 5 oktober 1982, på Hårsfjärden, observeras en ”svart kulle” ca 20 cm hög och 75 cm bred. En helikopter får sonarkontakt och en patrullbåt fäller en sjunkbomb kl kl 14.40.
Marinens analysgrupp beskriver föremålet som ovalt med ”toppen av en svart boll” över ytan. Analysgruppen skriver att farkosten observerats tidigare.
På morgonen den 6 oktober observeras ett 5 – 10 meter långt sonareko nära den position farkosten observerats dagen innan.
Den 8 oktober noteras i Musköbasens krigsdagbok om en ”svart puckel” ca 0,5 m hög och 1 meter bred som rör sig i vattnet i norra Hårsfjärden med en hastighet
av 2-3 knop.

Lilla värtan ( Stockholms hamn / Lidingö )
På morgonen den 26 april 1983 rastar en kvinna sin hund längs stranden vid Lilla Värtan. Både kvinnan och hunden reagerar på ett fräsande ljud från vattnet. Hon ser hur vattnet bubblar och kokar varefter ett mörkt ca 50 cm högt valryggsliknande föremål visade sig. Farkosten försvann efter ca 10 sekunder. Kvinnan blir rädd och lämnar snabbt platsen.
När Ostkustens örlogsbas får rapport om händelsen skickas en dykargrupp till platsen. Bottenspåren de hittar vittnar om att en miniubåt av typen 908 / Triton-2 har legat på platsen. Avtrycken stämmer exakt.
Karlskrona
På morgonen den 19 september 1984 observerar en båtförare en farkost under gång på Rörsfjärden i Karlskrona östra skärgård.
På ca 10 meters avstånd såg båtföraren att föremålet var en undervattenskropp med en bula upptill. Bulan stack upp över ytan och sköljdes över med vatten. Farten var ca 5 knop. Farkosten var ca 7-8 meter lång och ca 1,5 meter bred. Ytterliggare detaljer var svåra att se då det rådde motljus.
Båtföraren associerade det han såg till en Tatraplan, en tjeckisk bil från tiden strax efter andra världskriget. Bilen har ett lite säreget utseende.

Karlskrona
Den 29 september 1984 kolliderar en fiskare med en undervattensfarkost väster om fyren God Natt på Karlskrona yttre redd. Mannen sitter i aktern på sin snipa och går med låg fart när han kastas omkull av kollisionen. Han är på väg att falla överbord men lyckas hålla sig i båten och tar stöd med handen mot den farkost han just stött ihop med. Farkostens yta är mörkt grå eller svart och känns knottrig som på en apelsin. Han ser 2-3 meter av farkosten men bakdelen kan han inte beskriva. Ovanpå det svarta skrovet satt en genomskinlig glasbula med rundad främre del. Den befann sig just under vattenytan och reflekterades i solen. Inne i glasbulan tyckte han sig se en människa, men var inte säker. Solreflexerna störde. Händelseförloppet varade i högst 10 sekunder sedan var föremålet borta. Inget syntes på ytan. Djupet i området är ca 8-10 meter. Chockad tog sig mannen in till Karlskrona och sprang i blöta kläder till polisstationen för att rapportera vad som hänt.

907 / Triton-1
Töre 1987
"Jag kommer med min båt och är på väg in i hamnen, vi är väldigt nära. Alldeles inpå hans fiskebåt kommer det helt plötsligt upp en del av en mindre ubåt. Styrbord sida vid bogen. Båtarna är så nära varandra så om jag inte girat hade det smällt direkt säger han. Om jag varit ensam i båten hade jag inte tvekat att köra rakt över , men jag hade folk ombord. Han beskriver ubåten som gråfärgad,eller mer grå än grön i alla fall säger han. Med en uppstående längsgående rygg eller kant. En knölliknande form som sticker upp något i förhållande till ryggkanten. En stor rund lucka finns på knölen, bakom denne 4 st antenner eller rör. Föremålet ligger kvar en stund vid ytan och försvinner så. Han bedömer föremålets längd till 15 16 meter , men att det är svårbedömt med tanke på situationen."
Beskrivningen ovan stärker mig i uppfattningen att det handlar om en något modifierad 908 / Triton-2.
Att modifiera ett eller annat exemplar med något extra kommunikationssystem eller navigationshjälpmedel som på skissen från Töre förefaller inte alls omöjligt. På en bild av en Triton-2 finns tex en radioantenn som inte finns avbildad någon annanstans. Vi vet för övrigt inte vad det är för utrustning som avbildats på skissen från Töre. Inte ens om det är en radar även om det är den första associationen.

Stockholms skärgård
Den 11 augusti 1990. Vid 15-tiden skulle två motorbåtar, med två män och två kvinnor, förtöja mot en klippudde. Platsen ligger i ett populärt naturskyddsområde. Just när man gör sig beredd att släppa dragg och hoppa i land upptäcker man något blankt spolformat som ligger vid klippan. När de kom närmare började vattnet mellan och under båtarna att koka. Bubblor och vattenvirvlar orsakat av något under ytan. Farkosten var mörk och avlångt. Minst lika långt som den egna båten, sex meter. Rörelserna i vattnet tycktes orsakas av att farkosten backade med full kraft och att bubblor och virvlar var propellervatten. Ovanpå den avlånga farkosten fanns en kupol. En av männen som byggde modelflygplan tyckte att kupolen precis liknade förarhuven på en F-4 Wildcat. Ett andravärldskrigsflygplan som han byggt som modell. Farkosten backade ut, girade och lämnade synligt kölvatten efter sig när den försvann. Närmaste avstånd till föremålet var ett par meter. Hela händelseförloppet varade i högst två minuter.

Det är svårt att få det till något annat än att både Triton 1 & 2 har används på stor bredd och under lång tid i mycket fräcka operationer djupt inne på svenskt område.
Källor:
Ola Tunander Spelet under ytan s. 76-78
Nils-Ove Jansson Omöjlig ubåt s. 45-55