Quiz: Sjöfartshistoria

[Donkeyman]

Urffffff. Kulturskymning. Fransk vodka. Brrrr. Fransmän kan laga underbara drycker men inte vodka. Enligt min ringa uppfattning. Själv suger jag på en MacAllan. Dvs Scotch. Så får vi se vad för några klurigheter Varjag finner på. Tråkigt bara att jag är så in i bomben blank på allt som har med militära ting att göra. Men det är ju en stor och avgörande del av sjöfartens historia. För att inte tala om vad vi civilister har haft glädje av "Grå Bolagets" utveckling, till exempel Radarn.

[varjag]

Tack Donkeyman - och denna fråga har inte det ringaste att skaffa med ''gråa båtar....''

Vi söker en yacht - intimt förknippad med denna bilmodell -

och yachtens ägare -

- som ville ha nåt ultrasmått som fick plats ombord

Vad hette yachten och bilmodellen?
Varjag

[unmo300]

En FIAT eftersom vi ser Gianni Agnelli på bilden.

[varjag]

En FIAT eftersom vi ser Gianni Agnelli på bilden.

Jadå - en liten Fiat. Och vem - kunde specialbeställa en Fiat - helt efter egna idéer, om inte Fiatchefen själv
Att få plats på hans -

segeljakt.jpg (121.41 KiB) Visad 323 gånger

Den ''nedkapade'' fiaten fick ett alldeles eget modellnamn och sålde mycket bra i några år.

Bara yachtens och fiatmodellens namn kvar???, Varjag

[varjag]

Så får vi se vad för några klurigheter Varjag finner på.......

Kanske i klurigaste laget -

Fiatchefen Gianni Agnelli var en känd seglare i Medelhavet med sin yacht AGNETA.
För lite strandhugg här och där - ville han ha en pytteliten & lätt trotsig bil med på båten som kunde lyftas iland utan större
svårigheter....
Lät ''kapa ned'' och ändra en Fiat 600 till frågans modell som, när många andra sett vad Fiat-chefen åkte omkring med - också ville ha en!

Modellen kallades FIAT ''Jolly'' och blev popular i Californien och bland ''det vackra folket'' på Medelhavets norra stränder.

Agnelli's orginal-leksak, komplett med korgstolarna - har just dykt upp på Bonham's auktionsmarknad f gamla bilar.....

http://driven.urbandaddy.com/2011/05/12 ... beach-car/

Frågan är fri!, Varjag

[unmo300]

Från dolce vita tillbaks till den hårda verkligheten, och en førlisning i hårt væder.

Belline.jpg (60.8 KiB) Visad 274 gånger

Fartyg1.jpg (18.92 KiB) Visad 274 gånger

[varjag]

Måste ha varit fruktansvär dåligt väder om två norska fartyg, det ena i DNV 1A1-klass - förliser i samma storm....

[unmo300]

En perfekt storm innan begreppet var uppfunnit, men som sagts tidigare, bulkfartyg ær "widow-makers". Två norska fartyg Norse Variant och Anita som førliste vid samma storm i Nordatlanten i mars 1973, med endast en øverlevande. http://no.wikipedia.org/wiki/Stein_Gabrielsen

Varjag før oss vidare genom stormiga vatten.

[varjag]

Tack unmo300 - den där läxan om bulkfartyg - sitter i!

Denna typ av

specialroder.jpg (69.55 KiB) Visad 259 gånger

- var oerhört sällsynt i Sverige. Mig veterligen, fans de bara på en typ av båtar med speciella uoppgifter....

Vilka båtar?, Varjag

[varjag]

OK - jag får ge upp......Anordningen kallas Kitchen-Roder och patenterades i England före 1:a VK.

http://en.wikipedia.org/wiki/Kitchen_rudder

http://images.google.com.au/imgres?imgu ... s%3Disch:1

Jag torde vara en av få numera - som faktiskt kört båtar med detta roder....nämligen ovan tipsade mätbåtar tillhöriga dåvarande Sjökarteverket. Det var 10-meters stora tunga starka ekbåtar med 90-hästars Penta-Hesselmanmotorer - och Kitchen-roder. Förutom den vanliga tvärskepps styrratten - hade man en långskepps ratt med vevhandtag, varmed man öppnade/stängde skoporna runt propellern. När man väl lärt sig hantera skoporna rätt - kunde man göra manövrer som fick oinvigda åskådare på kaj - att förundrat kika ned i vattnet akteröver för att lista ut vilken finess dessa båtar hade..... T.ex såg propellervattnet mycket annorlunda ut än på konventionella båtar...se bild

Frågan är fri!, Varjag

viewtopic.php?t=19647&start=3540

[J18]

sorgligjulgran.jpg (16.93 KiB) Visad 206 gånger

Söker ett fartyg (med, om än tragisk, julanknytning).

Fråga till varjag: Hur mycket kunde man vrida kitchenrodret? (med tillräckligt stora utslag så borde resultat påminna om en liten fullt vridbar utombordare).

J18+1

[varjag]

Fråga till varjag: Hur mycket kunde man vrida kitchenrodret (med tillräckligt stora utslag så borde resultat påminna om en liten fullt vridbar utombordare).

Vad jag minns - ungefär 45°
En stor del av vitsen med uppfinningen, tror jag var var att man inte behövde något backslag på båtmotorn.
Med stängda skopor och propellervattnet verkande mot dem - backade man i vald riktning. Ungefär som med en baksparkare - men
den kräver ett backslag.
Backslagens början (och hela liv....) - var lite tveksam. Och ofta kortlivad vid misshandel, dvs backmanöver vid för höga varvtal.
Principen med förnuft - var att för en 20hk motor - köpa inte 20 - utan ett 40hk's backslag - DET varade längre!

Det sagt, var inte Kitchenrodrens bakverkan - i närheten av reverserad propellerverkan!

Minns ett tillfälle, efter lunchrast på kobbe med fören väl inkörd i leran med ''min mätbåt No. 40'' - att vi inte kom loss med
fullgas på Kitchenrodret......
Chefen - en löjtnant, ville skicka iland ett par killar att knuffa oss ut - Jag sa... ''vänta.....'
öppnade skoporna - la i Pentans backslag - och med propellervattnets bakström - gled vi lätt av - ☺

Löjtnanterna vid Sjökarteverkets mätavdelning - hade liten erfarenhet av att köra motorbåtar -
Jag hade det...
Varjag

[unmo300]

Ett fartyg med tragisk julanknytning var briggen Blue Bird.

"Det var Blue Bird av Hull
Det var Blue Bird en brigg
Som med sviktade stumpar stod på
Över soten i snöstorm med nerisad rigg
Själva julafton sjuttiotvå"

[J18]

Inte Bluebird av Hull. Hon hade inte julgranar i lasten vad jag vet. Detta är lättgooglat, inga fler ledtrådar före Kalle Anka.

God Jul önskar J18+1

[unmo300]

Det var lättgooglat. http://en.wikipedia.org/wiki/Rouse_Simmons