Världens största ubåt

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 20 april 2002, 22:14

Jag misstänker att det finns en del fysiska kännetecken som kan avslöja exakt villken ubåt det handlar om, men det förutsätter ju att ubåten går i ytläge så att sateliterna kan fånga den på bild. Men annars är skuggningen det vanligaste tricket. En amerikansk (eller brittisk) SSN ligger och ruvar utanför den sovjetiska basen och följer sedan efter sitt "offer" samtidigt som den lyssnar via passiv sonar, precis som J von B säger.

~Henric Edwards

Johan Elisson · Inlägg av **Johan Elisson** » 20 april 2002, 22:22

Det tog inte lång tid att hitta vad jag sökte:

Jan Guillou skrev:Det var få människor förunnat att se den följande hissnande förvandlingen när monstret kom upp ur djupet, en u-båt så stor att det skulle förefalla obegripligt. Den svarta valliknande konstruktionen mätte något över 170 meter från sin breda nos bort till den höga styrfenan i aktern.

I det klara vädret och den rena ishavsluften var sikten utomordentligt god och en av de amerikanska spionsatteliternas datorer siktade omedelbart in sig på det nya föremålet och började sända data nergenom rymden; längden på föremålet var ett av de viktigaste skälen till att det omedelbart kunde identifieras, de sex Tajfoon-ubåtarna [jag: lustig stavning! ] i Sovjetflottan varierade på någon halvmeter när och enligt väl kända data var detta PLARB, Povodnaja Lodka Atomnaja Raketnaja Ballisticheskaja MINSKIJ KOMSOMOLETS som återvände till bas efter åtta veckor till sjöss.

Så det verkar som att när ubåten ligger nära eller precis över ytan kan satelliterna se längden. Dagens satelliter kan ju fånga in det mesta på bild, allt från vattentemperatur till pennor...

/Johan

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 20 april 2002, 22:31

Tackar Johan! Vilken bok är det ifrån?

~Henric Edwards

Johan Elisson · Inlägg av **Johan Elisson** » 20 april 2002, 22:35

Warning!!! One-liner!!!

Ingen mans land. Den handlar om just en stulen SS-N-20-robot från en Typhoon-ubåt.

/Johan

J von B · Inlägg av **J von B** » 20 april 2002, 22:35

Ja längre än hit kommer vi nog inte om vi inte har en riktig expert på området ibland oss.

Nu ger jag mig ut på lös is så ha överseende med mig då jag inte är fysiker, men du har ju dubbelt tryck jämfört med vattenytan redan på 10 meters djup. Borde inte ubåten vid periskop djup eller tom i ytläge bli lite mindre?

MVH
/Johan

Johan Elisson · Inlägg av **Johan Elisson** » 20 april 2002, 22:40

Du menar p.g.a. att ubåten trycks ihop? Jag vet inte men jag antar att med dagens teknik är det säkert möjligt att kompensera för sådana saker? Appropå kärnvapen-ubåtar, kan man jämföra Ohio-klassen med Typhoon-ubåtarna? Har Henric möjligtvis ett liknande "faktablad" för Ohio-ubåtarna?

/Johan

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 20 april 2002, 22:44

J von B,

Trycket på periskopdjup är nog för litet för att göra någon märkbar åverkan på skrovet.

~Henric Edwards

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 20 april 2002, 22:53

Johan,

Lite fakta om Ohio:

Max hastighet, U-läge: 25 knop
Längd: 170.69m
Bredd: 12.8m
Djupgående: 11.13m
TPK: 7

Beväpning: 24xTRIDENT C4 (SSBN 734 & framåt= TRIDENT D5), 4 /533mm Torpedtuber med tex Mk 48 eller Mk 48 ADCAP torp.

Framdrivning: 1xS8G kärnreaktor för en propelleraxel.
Besättning: 148. Bemannas av två besättningar á 148 man. Ena kallas "Gold crew", den andra "Blue crew". Detta gör man för att förkorta tiden i hamn och maximera antalet patrulldagar.

Källa: Jane's

~Henric Edwards

Johan Elisson · Inlägg av **Johan Elisson** » 20 april 2002, 23:00

Tackar! Det verkar som om att de är ganska jämbördiga, bortsett från bredden och besättningen.

/Johan

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 20 april 2002, 23:03

Glömde dykdjupet som är ca 300m. Ohio-klassens kanske främsta egenskap är att den är så väldigt tyst. Tom Los Angeles båtarna hade problem att höra henne emellanåt, trots att de visste prcis vad de skulle lyssna efter.

A hole in the ocean, som de brukar säga.

~Henric Edwards

J von B · Inlägg av **J von B** » 21 april 2002, 00:08

Tackar! Det verkar som om att de är ganska jämbördiga, bortsett från bredden och besättningen.

Ohio är som Henric säger väldigt tyst. Jag har hört (kanske en skröna) att där du inte hör något bakgrundsljud från havet där har du en Ohio.
Detta är inte fallet med Typhoon som gör ganska mkt väsen av sig och utgör inget problem för Los Angeles ubåtarna. Ryssarna har inte heller lika effektiva passiva hydrofoner vilket är ett problem för dem.

MVH
/Johan

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 22 april 2002, 03:03

Lite trist att ämnet dog ut så jag försöker provocera fram ytterligare diskussion med den här schematiska bilden av en Typhoon.

~Henric Edwards

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 22 april 2002, 03:17

....och lite fler bedårande vackra ubåtsbilder eftersom jag inte kan sova.

USS Seawolf (SSN-21)

Gotland klassen! Världens mest moderna konventionella ubåt med Stirling AIP drift.

USS Maine (SSBN-741) Ohio-klass.

HMS Triumph

Oscar II SSGN

Akula-klassen (SSN)

Och sist.....

USS Buffalo (SSN-715) Los Angeles-klassen showar för kameran.

~Henric Edwards

tyskaorden · Inlägg av **tyskaorden** » 22 april 2002, 08:09

Man kan konstatera ubåtarnas betydelse genom att se på namnbruket. Ohioklassen gavs namn efter delstater, något som tidigare mer eller mindre var reserverat för slagskepp.

Mvh,
Marcus Karlsson

subskipper · Inlägg av **subskipper** » 22 april 2002, 08:44

Marcus,

Intressant iaktagelse, det har jag faktiskt aldrig reflekterat över. Intressant också att se att man valt att döpa den senaste attackubåten från Seawolf-klassen till USS Jimmy Carter (SSN-23). Iom att USS Seawolf var färdigbyggd så föll det sig så att den första (USS Seawolf) döptes efter en annan ubåt, den andra (USS Conneticut) efter en delstat och den tredje (USS Jimmy Carter) efter en politiker. Denna inkonsekvensen har tydligen rört upp en del känslor "over there".

~Henric Edwards