Följa f d järnvägspår

[frejs väpnare]

Jo, det stämmer......Det har funnits en järnväg med namnet Sala-Gysinge-Gävle järnväg som också är riven nu, förutom bron över Dalälven förstås.

Lades ner på 60-talet. Stora delar av banvallen finns kvar. Stationshusen såldes på auktion under 70-talet.
I Tärnsjö har man precis invigt ett vandrarhem i gamla tågvagnar, och har planer på att försöka aktivera det gamla stationsområdet. På Dalkarlsåsen i Tärnsjö ser man speciellt bra den gamla sträckningen. Delar av den är motionsväg.

OT. Banan gick rätt över åkern på "min fädernegård". Min kusin fick återköpa marken, sålde banvallens grus och plöjde upp marken igen. En typisk win-win-situation

[Anders Nyman]

Var för någon dag sedan ut till Gävle i ett ärende. Passade då på att besöka Järnvägsmuseet som de har i Gävle, ett väldigt trevligt och intressant museum. Sist jag var dit, då var jag ett barn, men nu när man var dit i vuxen ålder, så såg man detta museum med anndra ögon och man såg allt det vackra som en gång i tiden har trafikerat våra svenska järnvägar. En äldre tågvagn som var väldigt vacker var Oskar II:s Audiens vagn och sedan Drottning Sofias vagn var även den vackert utformad. Å, man fick på en karta följa den svenska järnvägens utveckling, å det var väldigt faschinerande. Från järnvägens barndom här i sverige, då fanns det bara 5 små korta järnvägsbanor tills dagens utbyggda järnvägsnät, helt faschinerande.. Så dit kan jag verkligen rekommendera ett besök för den som är intresserad av tåg och järnväg.

[Dalmas]

Det gick en järnväg en gång från Pappersbruket här i Borlänge mot Faluhållet, men den banan är som många mindre järnvägar oppriven,, men den gamla Järnvägsbron över Dalälven fungerar idag som en utomordentligt bra bilbro. Å, en del av den gamla banvallen fungerar som grusväg..

Den gick hela vägen till Falun och banvallen kan t ex ses under Karlsviksbacken. Dessutom fanns det en smalspårig bana mellan Kvarnsveden och Borlänge station. Den ska gå att följa, om man vet hur den gick, ffa genom omotiverade glipor i den äldre bebyggelsen.

[Axial]

Det gick en järnväg en gång från Pappersbruket här i Borlänge mot Faluhållet, men den banan är som många mindre järnvägar oppriven,, men den gamla Järnvägsbron över Dalälven fungerar idag som en utomordentligt bra bilbro. Å, en del av den gamla banvallen fungerar som grusväg..

Den gick hela vägen till Falun och banvallen kan t ex ses under Karlsviksbacken. Dessutom fanns det en smalspårig bana mellan Kvarnsveden och Borlänge station. Den ska gå att följa, om man vet hur den gick, ffa genom omotiverade glipor i den äldre bebyggelsen.

Den järnvägen började inte heller vid pappersbruket utan kom från västerdalarna och betjänade bland annat sågverket i Bysjön (nuvarande övningsområdet för räddningstjänsten) och virkestäkten vilken fortfarande används av pappersbruket. Banvallen är till stora delar intakt och löper mellan övningsområdet och själva sjön. Utgör en utmärkt promenadväg där man även kan promenera tvärs över sjön på lämningarna av det smalspåriga stickspår som gick där. Komplett med flera små viadukter som släppte igenom timmerstockar till virkestäkten när man fortfarande flottade timmer längs älven. Även andra lämningar från flottningen finns att beskåda, rätt intressant.

Väster om Mellstarondellen så har järnvägen samma sträckning nu som då, men på "hitsidan" av rondellen (gissa var jag bor nånstans ) så viker den numera av ner mot centrum med ett stickspår mot pappersbruket.

[Anders Nyman]

Det gick en järnväg en gång från Pappersbruket här i Borlänge mot Faluhållet, men den banan är som många mindre järnvägar oppriven,, men den gamla Järnvägsbron över Dalälven fungerar idag som en utomordentligt bra bilbro. Å, en del av den gamla banvallen fungerar som grusväg..

Den gick hela vägen till Falun och banvallen kan t ex ses under Karlsviksbacken. Dessutom fanns det en smalspårig bana mellan Kvarnsveden och Borlänge station. Den ska gå att följa, om man vet hur den gick, ffa genom omotiverade glipor i den äldre bebyggelsen.

Den järnvägen började inte heller vid pappersbruket utan kom från västerdalarna och betjänade bland annat sågverket i Bysjön (nuvarande övningsområdet för räddningstjänsten) och virkestäkten vilken fortfarande används av pappersbruket. Banvallen är till stora delar intakt och löper mellan övningsområdet och själva sjön. Utgör en utmärkt promenadväg där man även kan promenera tvärs över sjön på lämningarna av det smalspåriga stickspår som gick där. Komplett med flera små viadukter som släppte igenom timmerstockar till virkestäkten när man fortfarande flottade timmer längs älven. Även andra lämningar från flottningen finns att beskåda, rätt intressant.

Väster om Mellstarondellen så har järnvägen samma sträckning nu som då, men på "hitsidan" av rondellen (gissa var jag bor nånstans ) så viker den numera av ner mot centrum med ett stickspår mot pappersbruket.

Det är inte så länge sedan jag promenerade vid gamla banvallen just vid Bysjön å det är ett härligt område att promenera vid. Å, fina fiskevatten precis vid de gamla järnvägsspåren.

[Axial]

Det är inte så länge sedan jag promenerade vid gamla banvallen just vid Bysjön å det är ett härligt område att promenera vid. Å, fina fiskevatten precis vid de gamla järnvägsspåren.

Jodå, bara man inte äter fisken som man fångat. Bysjön har ju även fungerat som sopförbränningsstation fram till 1983 (?) så urlakningen från sophögarna till sjön är nog att betrakta som "avsevärd"

[Anders Nyman]

Det är inte så länge sedan jag promenerade vid gamla banvallen just vid Bysjön å det är ett härligt område att promenera vid. Å, fina fiskevatten precis vid de gamla järnvägsspåren.

Jodå, bara man inte äter fisken som man fångat. Bysjön har ju även fungerat som sopförbränningsstation fram till 1983 (?) så urlakningen från sophögarna till sjön är nog att betrakta som "avsevärd"

Detta är lite lokalhistoria, detta att det har funnits en sopförbränningsstation där, det hadde jag ingen blekaste aning om. Men låg den i närheten av den gamla banvallen eller längre bort. Vet du om soporna fraktades dit med järnvägen eller bil?

[Axial]

Soporna brändes i den högsta delen av byggnaderna som står där nu och det som inte brann lades på hög. Så den stora högen bakom övningsområdet och den lite mindre högen som bland annat flygplansvraket och järnvägsvagnen står på är inget annat än sopor rakt igenom. I bostadsområdet, vid arbetarbarrackerna, sitter en av informationstavlorna om bysjörundan och där finns det kort som visar hur det såg ut när det var såg i början av seklet.

Nuförtiden har man ju städat upp i omgivningarna men när jag började hänga i området som FBU-ungdom i början av 90-talet kunde man fortfarande hitta en eller annan gammal spis eller bakaxel nedanför den större sophögen.

Jag gissar att soporna kom med vanlig sopbil från närområdet, järnvägen revs väl upp när sågen lades ned (har glömt när det var).

Apropå fiskens ätbarhet så kan jag inte tänka mig att räddningstjänstens övningar med mycket brinnande bilar och olja och diverse släckningsmedel har bättrat på kemikaliebalansen i sjön

[Schwemppa]

Lite från mina hemknutar... Kustbanan mellan Helsingfors och Karis drogs till vissa delar om i början av 1980-talet. Den gick över en del av våra åkrar, och hade gjort det sedan det tidiga 1900-talet.

Nu ser det ut så här, den nya sträckningen går uppe vid skogsranden, men den gamla banan "finns" också kvar. Här borde man också få tummen ur och plöja upp, men den är full av sten, järnskrot, träd och brokistor! Kanske ändå någon dag...

[Göstring]

Banvallen är till stora delar intakt och löper mellan övningsområdet och själva sjön. Utgör en utmärkt promenadväg där man även kan promenera tvärs över sjön på lämningarna av det smalspåriga stickspår som gick där. Komplett med flera små viadukter som släppte igenom timmerstockar till virkestäkten när man fortfarande flottade timmer längs älven. Även andra lämningar från flottningen finns att beskåda, rätt intressant.

Här är vallen efter den smalspåriga järnvägen och en spång över en sådan öppning.

BysjönSpång.JPG (57.86 KiB) Visad 1193 gånger

Vad användes de här betongfundamenten till?

BysjönBetong2.JPG (35.31 KiB) Visad 1193 gånger

[Axial]

Såvitt jag kan begripa så användes fundamenten till att skapa fållor mha kätting och stockar för att få timret där man ville ha det, innan man tog upp det. Det finns även äldre fundament gjorda av stockar och sten. Hela sjön är ju full av dem. Fästet som sticker upp ur fundamentet användes troligen till att fästa en stolpe med belysning, har för mig att det sitter nån som kvar i den inre delen av sjön (kan minnas fel här).

Jag skulle kanske kunna ta kameran och traska iväg nån dag om det finns intresse, jag bor bara nån kilometer därifrån. Men isåfall kanske vi skulle fixa en separat tråd också? Den här handlade om järnvägsspår tror jag

[Anders Nyman]

Soporna brändes i den högsta delen av byggnaderna som står där nu och det som inte brann lades på hög. Så den stora högen bakom övningsområdet och den lite mindre högen som bland annat flygplansvraket och järnvägsvagnen står på är inget annat än sopor rakt igenom. I bostadsområdet, vid arbetarbarrackerna, sitter en av informationstavlorna om bysjörundan och där finns det kort som visar hur det såg ut när det var såg i början av seklet.

Nuförtiden har man ju städat upp i omgivningarna men när jag började hänga i området som FBU-ungdom i början av 90-talet kunde man fortfarande hitta en eller annan gammal spis eller bakaxel nedanför den större sophögen.

Jag gissar att soporna kom med vanlig sopbil från närområdet, järnvägen revs väl upp när sågen lades ned (har glömt när det var).

Apropå fiskens ätbarhet så kan jag inte tänka mig att räddningstjänstens övningar med mycket brinnande bilar och olja och diverse släckningsmedel har bättrat på kemikaliebalansen i sjön

Jag bor i dess närhet, å just detta med övningarna som räddningstjänsten har där, det är titt spm tätt de är dit och övar. Men den gamla banvallen som går där, är ett härligt promenadstråk. Å, sedan den gamla järnvägsbron som går över älven en bit längre bort, den har bevarats på ett väldigt bra sätt för eftervärlden. Vad jag vet så är det väl inte så värst gamla järnvägsbroar som gjorts om till bilbroar som denna.

[Anders Nyman]

Soporna brändes i den högsta delen av byggnaderna som står där nu och det som inte brann lades på hög. Så den stora högen bakom övningsområdet och den lite mindre högen som bland annat flygplansvraket och järnvägsvagnen står på är inget annat än sopor rakt igenom. I bostadsområdet, vid arbetarbarrackerna, sitter en av informationstavlorna om bysjörundan och där finns det kort som visar hur det såg ut när det var såg i början av seklet.

Nuförtiden har man ju städat upp i omgivningarna men när jag började hänga i området som FBU-ungdom i början av 90-talet kunde man fortfarande hitta en eller annan gammal spis eller bakaxel nedanför den större sophögen.

Jag gissar att soporna kom med vanlig sopbil från närområdet, järnvägen revs väl upp när sågen lades ned (har glömt när det var).

Apropå fiskens ätbarhet så kan jag inte tänka mig att räddningstjänstens övningar med mycket brinnande bilar och olja och diverse släckningsmedel har bättrat på kemikaliebalansen i sjön

Jag bor i dess närhet, å just detta med övningarna som räddningstjänsten har där, det är titt som tätt de är dit och övar. Men den gamla banvallen som går där, är ett härligt promenadstråk. Å, sedan den gamla järnvägsbron som går över älven en bit längre bort, den har bevarats på ett väldigt bra sätt för eftervärlden. Vad jag vet så är det väl inte så värst många gamla järnvägsbroar som gjorts om till bilbroar som denna.

[Stefan Lundgren]

Söder om Knivsta i Uppland gjorde man om sträckningen i samband med Arlandabanans anläggande, banvallen finns fortfarande kvar.

Stefan

[Anders Nyman]

Söder om Knivsta i Uppland gjorde man om sträckningen i samband med Arlandabanans anläggande, banvallen finns fortfarande kvar.

Stefan

Just detta med Arlandabanans sträckning, jag har åkt igenom Arlanda tunneln en gång å den känndes nästan lite spöklig tyckte jag.