Hydralsystem på strv 103

[Bulldog]

Är det det nån som vet hur hydralsystemet på 103:an såg ut. Det måste ju haft ganska hög kapacitet eftersom hela vagnen skall eleveras eller dumpas. Vad drevs mer hydraliskt? Det finns ju inget torn att snurra på men kanske laddautomaten?

[Thord Wedman]

Fjädringen på strv 103 var hydropneumatisk vilket innebär att fjäderdonen arbetar med olja och gas (kvävgas)

Det var alltså inte ett direktverkande hydraulsystem som användes för elevation av vagnen.

Hydraulsystemet används dels för manövrering av huvudväxellådan och vinkelväxels fram/back-funktion, dels för drivning av kylfläktarna. Dessutom drivs pumpmotorn i pumpgruppen för smörj- och kylolja till transmissionsenheten och mellanväxeln.

Jag har någonstans en principskiss över hydraulsystemet, ska se om jag kan leta rätt på den.

Citaten kommer från I-bok strv 103C

/Thord

[Olof Larsson]

Fjädringen på strv 103 var hydropneumatisk vilket innebär att fjäderdonen arbetar med olja och gas (kvävgas)

Det var alltså inte ett direktverkande hydraulsystem som användes för elevation av vagnen.

Hydraulsystemet används dels för manövrering av huvudväxellådan och vinkelväxels fram/back-funktion, dels för drivning av kylfläktarna. Dessutom drivs pumpmotorn i pumpgruppen för smörj- och kylolja till transmissionsenheten och mellanväxeln.

Jag har någonstans en principskiss över hydraulsystemet, ska se om jag kan leta rätt på den.

Citaten kommer från I-bok strv 103C

/Thord

Var inte automatladdaren och VC:s observationshuv också hydraulriktade?

En noggrannare beskrivning av pjäsriktingen (både i höjd och sida) är av intresse.

[Bulldog]

En noggrannare beskrivning av pjäsriktingen (både i höjd och sida) är av intresse.

Jag "tror" att riktning i höjdled sker som på en citroen bil dvs med hjälp av hydralik och så har man satt dit gasackumultorer för att få fjädring och ett mjukare system. Eftersom vagnen väger runt 50 ton krävs det givetvis en rejäl hydralik för att klara detta och det skulle vara kul att veta kapaciteten, typ av hydralpump osv.

Riktningen i sida sköter väl växellådan om och helt enkelt kör ett band framåt och ett bakåt.

[Kjell S]

För höjdriktning finns en axialkolvpump, för sidriktning finns en annan pump. Trycket de levererar är variabelt, max 32MPa. Ytterligare två hydraulpumpar finns i systemet. Oljemängd 140L.

[Bulldog]

Ok, tack för infon.
Axialkolvpumpen hade alltså rörligt deplacement och det hela var helt enket ett lastavkännade system som måste varit mkt avancerat för sin tid. Det skulle vara intressant att veta max flöde på pumpen oxå.

.

[Kjell S]

Här är ett principschema över systemet.


Varning, stor bild.

http://www.sphf.se/images/Hydraulsystem%20103.jpg




.

[Thord Wedman]

Då behöver jag inte leta upp min bild, kanske borde sätta mig och bygga färdigt en strv 81 istället.

/Thord