finns det en v16 motor till bilar ?

gunship · Inlägg av **gunship** » 26 maj 2005 17:28

jag undrar : finns det en v16 motor till bilar och när fanns den

Stefan Lundgren · Inlägg av **Stefan Lundgren** » 26 maj 2005 17:45

Det enda som jag kan hjälpa dig i dagsläget är att ge en länk till

http://samlaren.se-swed.net/

Där finns det en mängd olika historiska billänkar som du kan titta på.

Stefan

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 26 maj 2005 18:21

Fanns, åtminstone. Cadillac hade en V16 i Fleetwood-bilarna på 30-talet... volym drygt sju liter. Samma tillverkare hade även en konceptbil (alltså ej i serieproduktion) för några år sedan med V16-motor, drygt tretton liters volym.

Battler · Inlägg av **Battler** » 26 maj 2005 18:44

Cadillac Sixteen

The Cadillac Sixteen is befitting of the great Cadillac tradition as the standard of the world.

Aluminum 13.6-liter V-16 som levererar 1000 hästkrafter (746 kW) och 1000 lbs.-ft. (1356 Nm).... drabbas av "vill ha"

http://www.motorsportscenter.com/article_50.shtml

MVH

CG · Inlägg av CG » 26 maj 2005 19:00

Bugatti hadde också V16 motor på den gamla goda tiden, den nyaste "veyron" ska ha en W16 på ~8 liter, 1001 hp och 1250 Nm. Den skall tydligen produceras i cirka 300 exemplar.
http://www.bugatti-cars.de/bugatti/

Henke · Inlägg av **Henke** » 27 maj 2005 09:00

v16? Pffft.

Bugatti har fortsatt med stora V-motorer även i modern tid.... Deras EB118 designades med en v18-motor. Om man ska vara petig är det dock en w-konfiguration, dvs 3 rader med 6 cylindrar, ordnade ungefär som "\|/". Hur som helst är jag osäker på om den kom förbi prototypnivån.

Det finns även V20-motorer, men det verkar hittills bara varit riktigt tunga motorer, typ marindieslar och motorer till diesellok, som byggts med denna konfiguration.

Försök har tydligen också gjorts av Maybach med en V24-konfiguration.

Se vidare: http://en.wikipedia.org/wiki/V_engine och http://en.wikipedia.org/wiki/W_engine

Henrik

Hans · Inlägg av **Hans** » 27 maj 2005 10:37

Det är storleken som räknas....

http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/
MVH

Hans

gunship · Inlägg av **gunship** » 27 maj 2005 13:21

Hans skrev:Det är storleken som räknas....

http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/
MVH

Hans

krävs rätt stor bil för den va'?

den e ju större än en tripelexpansionsmotor!!

... tror ja'

Hans · Inlägg av **Hans** » 27 maj 2005 14:28

gunship skrev: krävs rätt stor bil för den va'?

den e ju större än en tripelexpansionsmotor!!

... tror ja'

Om man vill göra en hotrod av denna:

MVH

Hans

gunship · Inlägg av **gunship** » 31 maj 2005 15:47

eller denna 8)

varjag · Inlägg av **varjag** » 01 jun 2005 02:29

Gunship - det blir svårt med släpskopan - den går inte ens på hjul! Utan enorma 'ankfötter' på excentriska axlar - stöttade av domkrafter när 'ett kliv' skall tagas. Kolgruvorna häromkring har många - den största jag sett vägde 6600 ton - skopan kunde ta 300 ton i varje 'grebb' och alltsammans med eldrift. Elsladden - sådär 50 Cm i diameter och flyttas med hjälp av bandtraktorer av grövsta sorten. Den jobbade givetvis 24 t/dygnet - MEN - om den skulle stoppas/startas upp fick gruvan först varsko kraftverket 20 mil bort - för att moderera eltillgången på nätet!

gunship · Inlägg av **gunship** » 03 jun 2005 10:21

varjag skrev:Gunship - det blir svårt med släpskopan - den går inte ens på hjul! Utan enorma 'ankfötter' på excentriska axlar - stöttade av domkrafter när 'ett kliv' skall tagas. Kolgruvorna häromkring har många - den största jag sett vägde 6600 ton - skopan kunde ta 300 ton i varje 'grebb' och alltsammans med eldrift. Elsladden - sådär 50 Cm i diameter och flyttas med hjälp av bandtraktorer av grövsta sorten. Den jobbade givetvis 24 t/dygnet - MEN - om den skulle stoppas/startas upp fick gruvan först varsko kraftverket 20 mil bort - för att moderera eltillgången på nätet!

det vet jag redan