Tyskland som resmål

[Battler]

Var du i Munster nu?

Nästa blev:
https://daspanzermuseum.de/

[Hans]

Väntar med spänning.

MVH

Hans

[sveahk]

Fina bilder på anläggningar och saker. Ett historiskt område som hitintills legat lite utanför mitt intresse - nu har du öppnat dörren, tack för det!

Koblenz ja, visste inte att de nu satt stopp för fotografering (sedan 3 mars 2026) - men helt ogrundat är det tyvärr inte:

Stand 3 März 2026: "Es gilt auf Grund der Einstufung als militärischer Sicherheitsbereich ein allgemeines Fotografierverbot."

(Allmänt förbud: På grund av Bundeswehrs gällande säkerhetsföreskrifter för militära anläggningar är det förbjudet att fotografera och filma på plats. Skäl till bestämmelsen: Samlingen befinner sig inom en aktiv militär anläggning, och Bundeswehr har skärpt säkerhetsbestämmelserna för filmning och fotografering i sina anläggningar.)

Hans K

[Battler]

Fina bilder på anläggningar och saker. Ett historiskt område som hitintills legat lite utanför mitt intresse - nu har du öppnat dörren, tack för det!

Koblenz ja, visste inte att de nu satt stopp för fotografering (sedan 3 mars 2026) - men helt ogrundat är det tyvärr inte:

Stand 3 März 2026: "Es gilt auf Grund der Einstufung als militärischer Sicherheitsbereich ein allgemeines Fotografierverbot."

(Allmänt förbud: På grund av Bundeswehrs gällande säkerhetsföreskrifter för militära anläggningar är det förbjudet att fotografera och filma på plats. Skäl till bestämmelsen: Samlingen befinner sig inom en aktiv militär anläggning, och Bundeswehr har skärpt säkerhetsbestämmelserna för filmning och fotografering i sina anläggningar.)

Tack för de vänliga orden, och informationen om fotoförbudet.

[Battler]

Övernattade i Hannover-Garbsen. Lördag, men det gick ändå sakta på Autobahn (kanske för att alla vanliga tyskar skall ut med bilen). Tog ut kurs mot Panzer-museum i Munster, drygt en timme, men det blev två timmar. Panzermuséet var sig likt, men nu hade de 2 st Tiger I, en av plast och en av stål. Käkade en Cheeseburgare efteråt, på restaurangen Heide Imbiss utanför Pz-museum. Hade bokat hotell i Kiel, det rulla på bra upp till Hamburg, där tog det stopp, vägbyggen och mycke trafik är ingen bra kombination. Sedan det släppte, gick resten av resan bra.

Börjar närma mig Panzer-museum, skyltat redan på motorvägen.

Deutsches Panzermuseum i Munster, Adress: Hans-Krüger-Straße 33

Museiekopia i plast.

Vikt plast-tiger 2.7 ton knappt 5 % av orginalets 56 ton.

Muséets andra Tiger I, tillverkad i pansar/stål.

Panzerhaubitze 2000

Leopard 2 A6 (om intresse finns, kan jag lägga upp mer bilder från Pz-museum i en egen tråd).

Shoppen, blir ett inköp när jag hittar den engelska versionen.

Tog sikte på Kiel efter Munster, trafiken flöt bra upp till Hamburg, men sedan blev det "Stau".

[Borussia]

Häftig resa Battler, gillar de där nedlagda industrianläggningarna, lite apokalyptiskt och "Walking Dead" känsla..me like. Men en Tiger i plast, det har jag svårt för och förstå syftet med, gränsen går vid den i metall som delvis mig veterligen är ett hopplock av flera tigrar och när delarna tog slut så tillverkade man helt enkelt nya för att få ihop bygget.

[Battler]

Häftig resa Battler, gillar de där nedlagda industrianläggningarna, lite apokalyptiskt och "Walking Dead" känsla..me like. Men en Tiger i plast, det har jag svårt för och förstå syftet med, gränsen går vid den i metall som delvis mig veterligen är ett hopplock av flera tigrar och när delarna tog slut så tillverkade man helt enkelt nya för att få ihop bygget.

Tack för de vänliga orden.
Ja de nerlagda industrierna är mäktiga, kul att de bevarat dem som muséer.
Jag var på två stycken, men de har bevarat långt fler i Ruhr området.
https://de.wikipedia.org/wiki/Route_der_Industriekultur

https://www.route-industriekultur.ruhr/en/

Tiger-stridsvagnen med nummer 222, är tydligen den andra Tiger I från Christiaan Hoebig-kollektionen. Skrothandlaren som räddade tillräckligt med delar från Tiger I-stridsvagnar för att återskapa två Tiger I-stridsvagnar.

https://www.landmarkscout.com/tiger-i-i ... eavy-tank/

[Battler]

Luftkonditioneringen funkade inte på hotellet i Kiel, 26 grader på rummet enl en termometer jag hade med. Klagade i receptionen, receptionisten kom direkt och började mixtra med panelen - efter ett tag trodde han att han hade fixat det. Åkte ut till Marine-Ehrenmal i Laboe, med U-båten U-995. Träffade 2 svenskar, som det blev att surra med. Gick runt och tittade, tog hissen upp i tornet och beundrade utsikten.

Hade även köpt inträde till U-båten, så det blev en tur genom den. Gick utanför båten och fotade - fick slut batteri i kameran, så resten av fotona blev med mobilen. Hem till hotellet för att ladda kameran. Ingen sänkning av tempen på rummet, så jag var på receptionisten igen. Åkte till slussarna vid Kiel-Holtenau, besökte först Maschinenmuseum Kiel-Wik i närheten, sedan var jag till slussarna. Lite trafik, de slussade bara en flodpråm under tiden jag var där. Åter till hotellet, och receptionisten hade lyckats, jag hade svalt på rummet.

U-995 blev ett museifartyg vid Laboe Naval Memorial i oktober 1971.

Laboes marina minnesmärke (tyska Marine-Ehrenmal Laboe) står i Laboe vid Kielfjordens mynning cirka 15 kilometer nordost om Kiel i Schleswig-Holstein. Tornet är 85 m högt.

Babords propeller (en av tre) från tunga kryssaren Prinz Eugen. Diameter 4.04 m, vikt 11 ton.

Modell av kryssaren Prinz Eugen.

Utsikt från tornet, i riktning mot Kiel.

Skeppsklockan från kryssaren Admiral Hipper (systerfartyg till Prinz Eugen).

De hade en hel avdelning med modeller, här slagskeppet Friedrich Der Grosse från första världskriget.

Slagskepp från andra världskriget.

[Battler]

Den tyska ubåten U-995 är en typ VII C/41 ubåt i Kriegsmarine, som användes under andra världskriget. Den togs i bruk i september 1943 och genomförde nio uppdrag. Efter krigets slut blev hon egendom till den norska marinen som test- och utbildningsbåten Kaura. Sedan den 13 mars 1972 har ubåten legat som museifartyg vid foten av det marina minnesmärket i Laboe. Tyska marinförbundet är operatör av Tekniska museet U 995, enligt vilket det besöks av cirka 350 000 personer varje år.

U-995 hade en deplacement på 759 ton vid ytan och 860 ton under vatten.

U-995 hade en total längd på 67,10 m, en tryckskrovslängd på 50,50 m, en bredd på 6,20 m och en höjd på 9,60 m och ett djupgående på 4,74 m.

Beväpning (luftvärn) U-995 hade en 3,7 cm Flak M42-kanon på en LM 42U-lavett, samt dubbla Flak 38 20 mm "Flakzwilling".

Beväpning en torpedtub akterut.

Motorrum med två MAN 6-cylindriga fyrtakts dieselmotorer på 1.400 hk vardera.

Personalutrymmen.

Förliga 4 torpedtuber.

[Hans]

Du stal ingen av modellerna som försenad present till mig?

Relaterat: https://uboat.net/types/u-flak.htm

MVH

Hans

[Battler]

Du stal ingen av modellerna som försenad present till mig?

Relaterat: https://uboat.net/types/u-flak.htm

Det lät sig inte göras, de var så stora (gissar att de minsta var runt en meter långa). Sen så var de inglasade.
Du får ett grattis i efterskott av mig.

[Hans]

Undanflykter inte accepterade.

Tack för en intressant tråd.

MVH

Hans

[Battler]

Besökte Maschinenmuseum Kiel-Wik som är ett industrimuseum i stadsdelen Wik i Kiel, Tyskland. Samtliga utställda maskiner och motorer är renoverades från grunden och fungerar.

Museet öppnade 1985 och har gatuadressen Am Kiel-Kanal 44, ligger i närheten av Kielkanalen. Gratis inträde.

Tändkulemotor

En dieselmotor från 1944, fabrikat Motorenwerke Mannheim, som skulle driva en tysk ubåt av typ XXIII, men som inte kom till användning. Den upptäcktes 1978 i en bunker och renoverades under flera år. I museet driver den nu en generator.

Några traktorer

En lokomobil från 1954 (ångmaskin på hjul) som var beställd för export till Afrika, där den skulle driva sågar vid avverkningsarbeten i urskogen, men maskinen kom aldrig iväg.

De har byggt upp ett sågverk, som de kör ihop med lokomobilen, när de har visningar.

[Battler]

Sedan så var det inte långt till slussarna vid Kiel-Holtenau. Lite trafik, de slussade bara en flodpråm under tiden jag var där.

Slussarna i Kiel-Holtenau och utgör Östersjöns inlopp till den 98 kilometer långa Kielkanalen (Nord-Ostsee-Kanal), som förbinder Östersjön med Nordsjön.

Fram till 1948 kallades kanalen för Kaiser-Wilhelm-Kanal, men fick efter kriget det neutralare namnet Nord-Ostsee-Kanal, av tysk sjöfart förkortat NOK. På andra språk brukar kanalen benämnas Kielkanalen efter begynnelsehamnen Kiel.

Avgift 12 € för fritidsbåtar.

En pråm på väg in i slussen.

Inne i slussen. Besättningen har en bil med sig ombord på pråmen.

[Hans]

Du gör tråden extra intressant för du tar upp saker jag inte ens tänkt på, MÖP-centriker som jag är.

Vi har en hel del båttrafik på floderna i trakterna och det är inte helt ovanligt med en bil lastad på däck.

MVH

Hans