Quiz: Sjöfartshistoria

[varjag]

Axel Öman (brädade en malaj, så honom tycker vi inte om)
Skepp som mötas
Waldemar Dahlqvist

Nae - hans moral & ansvar laemnade en del ovrigt att onska

Axel Öman - en sjoman som fick ett gruveligt och snopet slut...…

Det var en gång en sjöman, med mössan käckt på svaj,
han hette Axel Öman, han hade blå kavaj.
I kärlek rikt begåvad, hans älskling hette Maj,
hon var förut förlovad, med en som var malaj.

Uppå havet vågorna gå,
uppå himlen stjärnorna stå.
Barometern den faller och seglen de slå,
Atlanten är böljande blå.

När Axel från Manchester, kom hit till hemmets kaj,
han henne bjöd på fester, på vin och äppelpaj.
Hon i hans blick sej spegla' han trohet svor i maj,
i juni bort han segla' direkt ner till Shanghaj.

Uppå havet vågorna ............

En annan tös fick handen, och vin och äppelpaj,
Men sörjande på stranden, går nu hans älskling Maj.
Från kinden tåren rullar, ack Öman falska blaj,
han går nog snart och drullar, i vattnet från nå'n kaj.

Uppå havet vågorna .............

Han for från barn och maka, en dag till Paraguaj,
Men han kom ej tillbaka, han slöks utav en haj.
Så går det varje sjöman, allt uti blå kavaj,
som är så falsk som Öman, var mot sin älskling Maj.

Uppå havet vågorna ...........

http://textarkivet.atspace.cc/axel_oe.htm

Markus komponerar naesta!, Varjag

[Markus Holst]

Vi fortsätter det roliga temat med fiktiva sjömän. Jag lyssnade idag på en visa där det spekuleras i en ung mans liv, att han månne slutar som lantbrukare i Alabama, men nu tar han ett sista farväl av de kära därhemma för att i morgon borda ett skepp som heter - ja, vad heter det?

[koroshiya]

Vi fortsätter det roliga temat med fiktiva sjömän. Jag lyssnade idag på en visa där det spekuleras i en ung mans liv, att han månne slutar som lantbrukare i Alabama, men nu tar han ett sista farväl av de kära därhemma för att i morgon borda ett skepp som heter - ja, vad heter det?

Jag tror att det är Jungman Jansson och att skeppet heter Constansia.

[varjag]

Vi fortsätter det roliga temat med fiktiva sjömän. Jag lyssnade idag på en visa där det spekuleras i en ung mans liv, att han månne slutar som lantbrukare i Alabama, men nu tar han ett sista farväl av de kära därhemma för att i morgon borda ett skepp som heter - ja, vad heter det?

Jag tror att det är Jungman Jansson och att skeppet heter Constansia.

Kanske sitter du som gammal på en farm i Alabama,
medan åren siktas långsamt över tinningarna grå.

[Markus Holst]

Javisst är det jungman Jansson. Koroshiya tar oss vidare.

[koroshiya]

Denk jö!

Nu ska vi skaka fram namnet på en hamn och varvstad. Här är en bild.

stad.jpg (35.13 KiB) Visad 520 gånger

Området där den ligger styrdes under flera hundra år av biskopar vilka i området hade samma rättigheter som kungen vanligen hade.

Vilken stad är det?

[koroshiya]

Ett punkband kommer från staden och har besjungit området i en cover på en låt av Kim Wilde.

[koroshiya]

Från området kommer en man som av vissa anses vara viktig för varför det här landets etnicitet ens finns. Orsaken är att han bland annat skrev en bok om dem.

[koroshiya]

I likhet med Göteborg finns i staden idag i princip inga varv. Det senaste fartyget skall ha byggts klart i slutet av 80-talet.

[Amund]

Man ser varv mycket centralt belägna. Gissar på Sunderland?

[koroshiya]

Man ser varv mycket centralt belägna. Gissar på Sunderland?

Sunderland är rätt. Staden var en gång i tiden förmodligen den stad som byggde flest fartyg i världen.

Biskopen var biskopen av Durham, som hade sitt eget lilla furstendöme däromkring. Och mannen ifråga var Beda Venerabilis som skrev anglernas kyrkohistoria. Beda föddes på mark ägd av klostret Monkwearmouth och skickades till det när han var sju. Monkwearmouth är idag en stadsdel i Sunderland.

Punkbandet är Toy Dolls och låten är, "we're the kids in Tyne and Wear".




Din fråga Amund

[Amund]

Tack Koroshiya för frågan och ursäkta att det dröjt lite.

De tyska så kallade fickslagskeppen panzerschiffe A-D var ju lite speciella på många sätt. Med tanke på att man planerade för deras användningsområde som raidfartyg så blev de dieseldrivna, vilket var ovanligt på fartyg i den här storleken. Vidare var de ca 15 % lättare än vad fartyg som dessa borde vara.
Man planerade för att ett huvudartilleri på 28 cm skulle kunna klara av snabbare tunga kryssare, och slagskeppen skulle man kunna segla ifrån genom sin högre fart. Alltså; Starkare än allt som är snabbare - och snabbare än allt som är starkare!

Lite frågor på detta:

1. Varför var det bättre med dieseldrift istället för ångturbiner?
2. Varför var de ca 15 % lättare än motsvarande fartyg?
3. "Starkare än allt som är snabbare - och snabbare än allt som är starkare" - När det första fartyget Deutschland byggdes fanns det dock tre fartyg i världen som var både snabbare och starkare, och som man inte ville möta - vilka?

[masase]

1. Diesel är betydligt effektivare vilket medgav längre räckvidd på samma mängd bunker.
2. För att komma under viktbegränsningar i Versailletraktaten
3. Inget svar.

[dc]

Detta måste jag bara svara på

1. Det finns väl flera fördelar ( och nackdelar med dieseldrift) Längre räckvidd med lägre bränsleförbrukning. Lägre vikt och oftast mindre bemanning. Men det fanns lite problem med driftsäkerhet och vibrationer vad jag vet. Dock var även de nyare tyska turbinerna lite knepiga också.

2. Genom köra svetsning istället för nitning sparades mycket vikt. Tror att diesel istället för ångturbin sparade en del vikt, och genom att inte ha sekundärpjäser i torn utan i sköldlavettage.

3. Det var absolut HMS Hood. Sen var nog Renown och Repulse inte långt efter. Och japanerna var väl inte långt ifrån att börja mlu på Haruna och motsv slagkryssare.

[Amund]

1. Enligt mina uppgifter så ska dieselmotorerna behöva lika mycket plats som ångturbiner och väga ungefär samma, men det är helt riktigt att brännoljeförbrukningen var klart lägre.

2. Helt riktigt så blev det helsvetsade skrovet ca 15 % lättare än om man använt nitar, och detta var också nytt. Svetsningskvaliten var dock generellt låg och fogarna sprack lätt vid träffar, mycket beroende på otränade svetsare och dåliga elektroder. Undantaget var där torpedbältet förbands med fasningarna i nedre pansardäcket (åtminstone på de efterföljande tyska byggena).

3. Helt rätt tre fartyg. När klassen konstruerades sågs nog Frankrike som en större fiende än UK.

Med alla rätt går frågan till DC - varsågod!