Videoklipp på Hitlers besök i Finland 1942

[KP-31]

Ryssland.....Hitler besökte Smolensk den 13 mars 1943.

[Stilleben]

En intressant fråga: Var Hitler någon gång i Sverige?

Ja, det kan faktiskt tänkas att han besökte det - men mycket FLYKTIGT!!

Jag har nämligen läst någonstans (men var ?) att Hitlers flygplan skall ha kommit in över i varje fall svenskt sjöterritorium vid Smålandskusten vid återfärden från besöket hos Mannerheim i Finland den 4.6. 1942.

Jag har letat på webben och bl.a. funnit följande intressanta webbsída http://www.geocities.com/finnmilpge/fmp_4_6_1942.html .

Där står bl.a. att färdvägen TILL Finland var följande:" Hitler's route (marked in dark brown on a map /saknas tyvärr, min anm./) was rather dangerous just about 200 kms away from Lenaingrad and well within the range of Soviet fighters."

Däremot står det ingenting om återfärden till Tyskland, mer än att han flög direkt dit, vilket alltså kan ha varit nära den svenska kusten. Planet var en 4-motorig Focke-Wulf 200.

Det svenska luftvärnet öppnade i varje fall inte eld vid det påstådda tillfället, vilket ju kan tänkas ha berott på att det var ett föranmält tyskt kurirflygplan.

[niclas larsen]

Hej!

Lite länkar med text och bilder

http://www.aftenposten.no/spesial/bilde ... 9&start=2L

http://www.nordiki.no/hitlernorge.htm

Mvh
Niclas

[Hans Engnell]

Mannerheim sitter i sin privata järnvägsvagn och väntar på Hitler. Tysk säkerhetspersonal har anlänt och börjar leta igenom vagnarna efter eventuella bomber o. d. En officer från säkerhetsstyrkorna går fram till Mannerheim som sitter och blossar på en stor cigarr.
- "Entschuldigen Sie mich herr Generalfeldmarschall, aber der Führer mag nicht Tabakrauch."
- "Nein, aber ich." svarade Mannerheim och fortsatte lugnt att blossa på sin cigarr.

Kan ju vara sann. Men det vimlar å andra sidan av historier om folk som ska ha sagt spydiga/roliga/träffsäkra saker till Hitler, Goebbels och andra när det i själva verket handlar om saker de i efterhand tycker att de borde ha sagt - om de bara vågat. En som sa saker och hade en väldigt spydig humor var ju annars just Goebbels. Fast knappast Hitlers bekostnad, förstås.

[Anne G]

Besökte Hitler Finland mer än en gång?

Nej, den 4 juni 1942 (Mannerheims födelsag) var enda gången. Det var också enda gången Hitler besökte utomlands under kriget - Paris var ju besatt att tyska trupper.

[KP-31]

Besökte Hitler Finland mer än en gång?

Nej, den 4 juni 1942 (Mannerheims födelsag) var enda gången. Det var också enda gången Hitler besökte utomlands under kriget - Paris var ju besatt att tyska trupper.

kolla det här trådet

viewtopic.php?t=15201&start=0&postdays= ... ght=hitler

[sveahk]

Hittade följande intressanta dokument, som jag faktiskt aldrig sett tidigare...

88b7e47a42a745b7e498af7212921391a16145e5.jpg (106.92 KiB) Visad 741 gånger

Den finska flygvapnets ledning får från tyskarna den 3 juni 1942 ett viktigt meddelande (Eilig und wichtig). Man ber på det strängaste de finska Brewster-piloterna - som den 4 juni eskorterar en Luftwaffe Fw 200 och en He 111 från Malmi till Imola - undvika att onödigt närma sig Fw 200-maskinen.

Dessutom länge ner handskrivet...de finska piloternas ledare ska efter landningen anmäla sig hos Fw 200 kommendanten - som väl var Hans Baur, därför som vi alla vet, i den maskinen satt Gröfaz själv på besök i Finland.
Längst ner står det något på finska - vad?

Hans K

[Femtiotrean]

Meddelat till kapt. Airaksinen

(initialerna) RP

[Hans]

Två olika handstilar, eller?

MVH

Hans

[HomeGuardSoldier]

Dessutom så var väl piloten nära att flyga in i en skorsten nånstans i Polen under ditresan?

Jag såg en serie intervjuer med finska överlevande jaktpiloter ifrån andra världskriget. De måste ha spelats in under tidigt 90-tal resp. sent 80-tal, för nu är ju i princip alla ifrån den tiden avlidna.

I alla fall så berättar då Hans Henrik Wind, som tillsammans med fem andra Brewster-piloter deltog som jakteskort för Hitlers flygplan, att det var dimma och dålig sikt samt att Fw 200-planet flög på mycket låg höjd. I dimman så kunde den tyska piloten inte se fabriksskorstenen i en finsk småstad på vägen och var enligt Hans Henrik Winds utsago bara 100 meter från att kollidera med denna. De finska piloterna kände naturligtvis till den.

Hans egen fundering var vad som hade kunnat hända händelsemässigt om just detta hade hänt, dvs. att Fw 200-planet med Hitler och hans stab ombord, hade kolliderat med och omkommit. Historien hade kunnat ta en helt annan riktning.

HGS

[sveahk]

Meddelat till kapt. Airaksinen

(initialerna) RP

Tack för det! Var Airaksinen pilot= ledare för den flygande gruppen, eller "mark"-ledare?

Mvh Hans K

[Femtiotrean]

Varsin sitkeänä elää tarina, jonka mukaan Hitlerin kone vältti nipin napin törmäämästä Kaukopään tehtaan savupiippuun. Tilanteeseen on liitetty myös Hans Wind, mutta lähes totuudeksi muuttunut tarina on täysin perätön.

Päivää ennen Hitlerin tuloa ilmavoimien komentaja, kenraaliluutnantti Jarl Lundqvist määräsi neljä Brewster-hävittäjäkonetta erikoistehtävään. Se oli saksalaisten koneiden suojaaminen reittiosuudella Malmin lentokenttä (Helsinki)–Immola–Malmi.

Brewsterit kiertelivät Malmin kentän lähistöllä 1 000 metrinkorkeudessa ja odottivat saksalaiskoneita. Ensin olivat nousseet ilmaan luutnantti Joel Savonen ja lentomestari Veikko Rimminen ja heidän perässään luutnantti Hans Wind ja kersantti Turo Järvi.

Jälkimmäinen pari ei päässyt koko ajan huononevan sään takia näköyhteyteen saksalaiskoneiden kanssa. Niinpä luutnantti Joel Savonen antoi radiolla toisen partion johtajalle luutnantti Hans Windille luvan laskeutua Vesivehmaan varakentälle.

Suomalaisista saattohävittäjistä vain toinen pysyi uskollisesti mukana, konetta lensi Veikko Rimminen. Kovan sateen takia metsät alkoivat höyrytä, sumun ja matalan pilven takia näkyväisyys oli heikko.

Salpausselän toisella puolella sää muuttui selkeäksi. Joel Savosen ja Veikko Rimmisen saattopartio oli löytänyt saatettavat. Hitlerin kone laskeutui Immolan kentälle kello 11.20.

115f874e113e4b5894d5042cfe4877e6.jpg (40.01 KiB) Visad 697 gånger

Kunniakomppania oli nopeasti kyhätty kokoon pääosin Utin mekaanikkokoulun lentomekaanikkokurssin oppilaista, jotka olivat olleet Immolassa testissä. Heidän piti palata Uttiin 3.6., mutta saivatkin käskyn jäädä vielä yhdeksi päiväksi Immolaan. Seuraavalle päivälle Immolaan oli tulossa korkea-arvoisia saksalaisia vieraita ehkäpä kenraalejakin. Illan ja yön aikana mekaanikko-oppilaille hankittiin kiväärit. Heidän työpukunsa saivat kelvata eikä kypäriäkään näköjään löytynyt siihen hätään. Verikauhat päässä ja tiukka ilme kasvoilla homma on hoidettu. Kunniakomppaniaa komensi LeR3:n komentaja everstiluutnantti Einar Nuotio.


Översättning senare om det behövs
Jag antar att kapten Airaksinen var en skrivbordsofficer. Kanske samma man som var major och chef för Lentokuvakeskus ("Flygbildcenter") två år senare.
Ingen aning vem R.P. eller om texten på tyska är skriven av samma hand som den på finska.
ingen aning om varför hederskompaniet skyldrar gevär på vänster.
Cellulosafarbriken i Kaukopää ligger nära Imatra. Baur flög inte närmare än ca. 2 km. Hans Wind var bl.a. en obotlig raconteur av storå mått

[sveahk]

Tack igen 53:an! Översättningen har gjorts och det mesta är någorlunda förståeligt...

Vore dock tacksam för andemeningen i denna sats: "Suomalaisista saattohävittäjistä vain toinen pysyi uskollisesti mukana, konetta lensi Veikko Rimminen.", som Google översätter så: "Endast en av de finländska jagerna var trovärdigt involverad, Veikko Rimminen flög planet."

Vad menas?

Hans K

[Schwemppa]

Google...

"Endast det ena av de finländska eskortjaktplanen flög troget med, Veikko Rimminen flög planet."

Det ena av stridsparet Savonen/Rimminen, Wind och Järvi hade då redan landat uppenbarligen.

[sveahk]

Ok - allt klart, tack!

Hans K