Quiz: Flyg- och rymd-historia

[Varulv]

"Kommando Seydlitz" - selv jeg vet ikke noe om dette. Fargeprofilen kom fra Aero Journal No.27 (2002) og har blitt tatt til følge av nyere bøker. Som igjen var basert på en Luftwaffe rapport fra 26. april 1945 i Riga, Latvia hvor et FW-190A var skutt ned. Medlemmene kalt seg "NKFD" - Nationalkommitee Fries Deutschland. Denne kuriositeten er svært dårlig dekket av historikerne i ettertiden.

[sveahk]

Som Varulv skriver, en kontroversiell historia, som, om någon är intresserad behandlades en gång i tiden här:
http://www.luftwaffe-experten.org/forum ... l=seydlitz
...där även undertecknad drog sitt strå till stacken...

För ett par år sedan kom denna bok ut (utmärkta foton!)...

FW190InForeignService-Kopie.jpg

där Seydlitz-temat också dyker upp. De få Fw-190 som ryssarna använde antas ha haft en ren propaganda-roll med sina entydigt målade tyska plan.

Men varjag svarade naturligtvis rätt på frågan och bjuder på nästa

[varjag]

Tack sveahk.....

Nationalkommitee Freies Deutschland

, essentligt bildad av överlevande officerare från 6:e armén i Stalingrad
är minsann en gåtfull kvantitet.
Anslutningen kan inte ha varit alltför stor, då av 91 000 mänskliga vrak, som föll i sovjetisk fångenskap februari 1943 - bara c:a 5000
någonsin fick återse Das Vaterland. Bara 5 % - överlevde fångenskap, tvångsarbete, undernäring och - de s.k. Antifakommittérna.
Majoriteten av överlevande - tycks ha låtit sig anslutas till Antifas - helt enkelt för att matransonerna där - medgav överlevnad.

Och - dom Antifaschistische Kommittéen - omfattade bara en handful högre officerare. Resten, var vanliga ''gråbassar'' med
bara hoppet om att överleva.....

Flygförare i Luftwaffe, var undantagslöst officerare eller underofficerare.Och de allra flesta - mycket motiverade.
Att någon/några - av dessa i sovjetisk fångenskap, skulle - inte bara blivit ''pålitliga Antifas'' - utan ges friheten att flyga
ensitsiga flygplan vid fronten - går stick i stäv med den kontroll som CPSU (Partiet!) och NKVD - utövade över den s.k. Seydlitzarmén....

Tror jag helt enkelt inte på.

Att en Fw-190 med frågans målning existerat - är nog klart. Men till vilket syfte? Utom sovjetisk bildpropaganda.....!

I luften, gällde fpl utseende - en Fw 190! Ingen, hade tid chans - se röda stjärnor/RAF kokard under bråkdelar av sekunder...
Absolut ingen - Seydlitzkorpral på marken - kunde läsa texten under vingarna. Om inte fpl flög på 100-150 meters höjd och
med ''stallfart'' direkt över honom!
Och även då, hade det krävt en man med falkögon - att hinna se att ''Balkenkorsen'' - var röda i.s.f. svarta -

Näe - allt detta var ryskt propagandatrick - inget mera!

My tuppence - och fråga kommer......

Varjag

[varjag]

K - nästa fråga....

en baat i svaarigheter.....jpg (9.23 KiB) Visad 751 gånger

- orsakade av, faktiskt två - olika flygplanstyper......

Vilken båt och vilka flygplanstyper....?

Varjag

[varjag]

........den enda gång då ett brittisk krigsfartyg kapitulerat.....till ett par flygplan

[Varulv]

HMS Seal som kapitulerte til to Arado Ar 196 sjøfly den 5. mai 1940. Ubåten som var bygd som mineutlegger, ved feil var sendt til den grunne Kattegat som egentlig var uegnet for en stor ubåt som "Seal" og dertil like etter et ubåtangrep av en andre britisk ubåt som skjerpet den tyske overvåkningen. Kapteinen som etter krigen var stilt for en krigsdomstol, blir frikjent med æreheder idet man forsto de egentlige forholdene som gjør et slikt utfall vanskelig å avverge. "Seal" var altfor stor med en lengde på 90 m i et hav som ofte er grunnere enn ubåtens lengde.

[varjag]

HMS Seal som kapitulerte til to Arado Ar 196 sjøfly den 5. mai 1940. Ubåten som var bygd som mineutlegger, ved feil var sendt til den grunne Kattegat som egentlig var uegnet for en stor ubåt som "Seal" og dertil like etter et ubåtangrep av en andre britisk ubåt som skjerpet den tyske overvåkningen. Kapteinen som etter krigen var stilt for en krigsdomstol, blir frikjent med æreheder idet man forsto de egentlige forholdene som gjør et slikt utfall vanskelig å avverge. "Seal" var altfor stor med en lengde på 90 m i et hav som ofte er grunnere enn ubåtens lengde.

Rätt svar från Varulv, det var den engelska minubåten HMS SEAL, som kapitulerade till två tyska Arado 196 sjöflygplan......

seal.jpg (14.69 KiB) Visad 691 gånger

http://uboat.net/boats/foreign_ub.htm
Båten bogserades, först till -

Senare till Kiel där den reparerades och införlivades med Kriegsmarine som ''U-B''.

Som stridande enhet var U-B/SEAL värdelös för tyskarna. Men - ett bra propagandaobjekt.

Din fråga, Varjag

[Varulv]

Mitt spørsmål er: Det var tre flytyper som var involvert i en grensekrenkelse i juli 1976 som fulgt til voldsomme oppvask i det sovjetiske luftforsvaret PVO fordi inntrengeren hadde skamløst tatt seg dypt inn i Sovjetunionen hvor man landet på en forlatt flystripe og siden fortsatte til man krasjet så sivile beboere med politi kunne ta besetningen i arrest.

Hvilken fly var det? Og, hvor hendt det?

[Varulv]

Kan da nevner at det involvere et fly som hadde skadeskutt et passasjerfly ikke langt derfra (etter skandinavisk forhold) to år senere.

[sveahk]

Möjligtvis är det denna händelse som varulv åsyftar:

"25 July 1976 A Finnish Cessna 150 Aerobat intruded into Soviet airspace. A Soviet Su-15TM Flagon was scrambled from Afrikanda airbase to intercept the Cessna. The Cessna then landed at the Soviet reserved airfield at Alakurtti, where the pilot refueled the aircraft using a spare can of fuel. After taking off, it headed eastwards. The Su-15 spotted the Cessna through a break in the clouds, but was unable to intercept it. Two more Su-15TMs and a MiG-15UTI were directed to intercept the Cessna, but were unable to find it. The Cessna flew on for another 190 miles before making a forced landing in the woods of the Karelian Penninsula. The aircraft flipped over on its back, but the pilot and his passenger managed to get out of the aircraft. They were apprehended by local residents."
http://myplace.frontier.com/~anneled/ColdWar.html

Hans K

[Varulv]

Möjligtvis är det denna händelse som varulv åsyftar:

"25 July 1976 A Finnish Cessna 150 Aerobat intruded into Soviet airspace. A Soviet Su-15TM Flagon was scrambled from Afrikanda airbase to intercept the Cessna. The Cessna then landed at the Soviet reserved airfield at Alakurtti, where the pilot refueled the aircraft using a spare can of fuel. After taking off, it headed eastwards. The Su-15 spotted the Cessna through a break in the clouds, but was unable to intercept it. Two more Su-15TMs and a MiG-15UTI were directed to intercept the Cessna, but were unable to find it. The Cessna flew on for another 190 miles before making a forced landing in the woods of the Karelian Penninsula. The aircraft flipped over on its back, but the pilot and his passenger managed to get out of the aircraft. They were apprehended by local residents."
http://myplace.frontier.com/~anneled/ColdWar.html

Hans K

Korrekt. Sukhoi Su-15TM, MiG-15UTI og Cessna 150 var involvert i denne eiendommelige episoden som var meget pinlig for PVO fordi ingen av hva luftforsvaret gjorde, klarte å oppdage, lokalisere eller endog avskjære dette flyet som fløy meget lavt og endog landet på en reserveflystripe kontrollert av PVO uten at det var noen der. Det var meget vanskelig for Su-15TM piloten å finne flyet man bare fikk syn på i et kort øyeblikk fordi radarsystemet ikke fungerte i meget lav høyde. Det var en skandale for PVO den gang, og en enda større skandale i 1980-årene vist at man hadde lært lite av erfaringen ti år tilbake.

Hans K fortsetter.

[sveahk]

Tack för det, varulv!

I april detta år växlar sveahk-landet ut sina 20 fr sedlar, de nya har ett fjärilsmotiv...

tvaa.jpg

vilket har begränsat lite att göra med denna kvissens rubrik, även om vi befinner oss i luften - nej...vi vill istället veta vad de utgående sedlarnas motiv har att göra med just flyghistoria...

ett.jpg

Därför det har de!

Hans K

[varjag]

Konvoluterad fråga.......

Honegger (bild på 20Fr-sedeln) skrev musiken till en balett - L'oiseau bleu s'est envolé, (Blåfågelns flykt....)

Baletten avsåg tydligen fira aviatiken....?????

Varjag

[sveahk]

Konvoluterad fråga.......

Honegger (bild på 20Fr-sedeln) skrev musiken till en balett - L'oiseau bleu s'est envolé, (Blåfågelns flykt....)

Baletten avsåg tydligen fira aviatiken....?????

Varjag

Konvulterad fråga stämmer bra och Honegger naturligtvis likaså, men med musiken till fågelbaletten är jag inte helt iförstådd. Han, Honegger, skrev ett stycke under brinnande krig sittandes halvt fången i Paris, året var 1942 - som har direktberöring med en viktig människa ur flyghistorien...
Kanske den här bilden hjälper...

musik.jpg

Hans K

[sveahk]

Om det inte går så, då får vi ta ett frimärke till hjälp...

frimärke.jpg

Hans K