Mosquito bästa bombaren i 2VK?

[Wooster]

Wooster: de allierade byggde "sprint" varianter av olika jaktplan för att bekämpa V-1 så varför skulle inte tyskarna utveklat "sprint" varianter om Mosqitos var huvudmålet, istället för jaktplan som var spesialiserade på tunga bombplan. Naturligtvis skulle taktik stridsledning etc optimeras för för Mosqitos jakt.

Jag förstår inte riktigt vart du vill komma längre - ett ökat användade av mossies hade till slut gjort att tyskarna fått sätta in motverkan - men det betyder inte att man ensamt kan anföra det som skäl för varför mossies inte skulle kunna gjort effekt - ökad motverkan hade i sin tur orsakat motmotverkan.

Däremot är exemplet med V1 haltande - förutom vad Olof Larsson redan anfört så var V1 en pilotlös projektil som inte kunde uppfatta och reagera på annalkande fiendejakt.

[varjag]

Om det hade varit möjligt att 'lägga om' produktionen av flygplan - som man byter skjorta - hade problemet varit enkelt. Britterna hade byggt 'myggsvärmar', tyskarna tusentals jetjaktplan - och vem vet? Realiteten - var att ingen, under krigets 'tryck' - hade tiden på sig för så radikala ändringar. Den brittiska flygindustrin hade redan innan kriget satsat 100%-igt på enorma flottor av tunga bombplan - som när banden började rulla, levererade alla Lancasters och Halifaxes som behövdes. Mosquiton var en 'sideshow' - jättebra, men fick inte stoppa farten hos Avro eller Handley-Page. Tyskarna, hade det etter värre - led av ännu mera tidsbrist. Det var därför deras fantastiska jetplan aldrig 'kom i tid'....strömmen av de äldre typerna till 'fronten' fick aldrig sina....oavsett hur mycket bättre prototyper man hade. Det produktionsstopp en 'omläggning' innebar - hade ingen sida råd med, Varjag

[Olof Larsson]

Om vi nu ändå ska ge oss ut i "What if"-träsket, så kan man ju fundera på hur det hade gått om Westland Whirlwind hade fått Merlin-motorer istället för Peregrine. Ett jaktbombplan utvecklat från en sådan skapelse hade nog kunnat vara färdig tidigare, givetvis förutsett att RAF hade varit intresserat.

Peregrine var tydligen en markant mindre motor än Merlin,
så ommotorisering hade blivit knivigt, utan att förstora hela flygplanet.
I praktiken hade det nog blivit...en Westland Welkin.

Tyskarna, hade det etter värre - led av ännu mera tidsbrist. Det var därför deras fantastiska jetplan aldrig 'kom i tid'....strömmen av de äldre typerna till 'fronten' fick aldrig sina....oavsett hur mycket bättre prototyper man hade.

I fallet Tyskland syns det ju tydligt i hur många olika stridsfordonschassin som helt enkelt inte hade tid att ta ur produktion,
eller alla dessa tvåmotoriga flygplantyper, som i nattjaktversioner tillverkades in i det sista.
Där fanns ju samtidigt i produktion eller på väg in i produktion
Do 217, Do 355, Me 110, Me 410, Me 262, Ta 154, He 219 och Ju 88.

[Bjernevik]

Om vi nu ändå ska ge oss ut i "What if"-träsket, så kan man ju fundera på hur det hade gått om Westland Whirlwind hade fått Merlin-motorer istället för Peregrine. Ett jaktbombplan utvecklat från en sådan skapelse hade nog kunnat vara färdig tidigare, givetvis förutsett att RAF hade varit intresserat.

Peregrine var tydligen en markant mindre motor än Merlin,
så ommotorisering hade blivit knivigt, utan att förstora hela flygplanet.
I praktiken hade det nog blivit...en Westland Welkin.

Ja, det var lite så jag menade. Men denna Welkin torde ha kommit i tjänst betydligt tidigare än vad verklighetens gjorde.

[Psilander]

Varför då inte Hotta lilla Westland Whirlwind, den hade blivit en utomordentligt attack/ långdistansjaktplan tror jag. Tyvärr föll den pga motorproblem tidigt i kroget.