världen snabbaste flygplan

[tryggve]

Hej . Läste lite om SR-71 . Varför sluta man avända dom ? Använder man sateliter eller va de något fel på planet =?

De skulle ersättas av satelliter, men jag tror att man tog ett fåtal SR-71(4-5 st) i tjänst igen efter en tid. Varför man tog dem i tjänst igen vet jag inte, men jag kan tänka mig att det var bereoende på förseningar med uppskjutningen av spaningsatelliter.

Eller så upptäckte man att den flexibilitet som planen gav inte kunde ersättas av spaningsatelliterna.

Vet inte om man har tagit Blackbird ur tjänst igen nu.

[Sarvi]

Det fanns inte längre någon militär motståndare som kunde motivera de höga driftskostnaderna. Det är ju trots allt ett extremt specialiserat underrättelsevapen, och därtill av sextiotalskonstruktion.

Intressant nog gjorde ju SR-71 en liten comeback efter sin officiella "pensionering" 1990. 1995-1998 togs ett fåtal Blackbirds ur malpåse, mestadels för forskningsändamål.

EDIT: Pucktvåa.

[tryggve]

Det fanns inte längre någon militär motståndare som kunde motivera de höga driftskostnaderna. Det är ju trots allt ett extremt specialiserat underrättelsevapen, och därtill av sextiotalskonstruktion.

Intressant nog gjorde ju SR-71 en liten comeback efter sin officiella "pensionering" 1990. 1995-1998 togs ett fåtal Blackbirds ur malpåse, mestadels för forskningsändamål.

Aha, så planet har tagits ur tjänst igen, efter återintroduktionen 1995?

[Sarvi]

Upptäckte ett litet fel, det var 1997 som den sista flygningen med Blackbird i USAFs regi skedde. Clinton ströp finansieringen i oktober 1997. Blackbird-programmet lades ner för gott(?) 1999. Så ja, i flygvapnets regi är Blackbird-eran slut.

Möjligen, möjligen kan NASA sitta och tjuvhålla på något ex.

[tryggve]

Upptäckte ett litet fel, det var 1997 som den sista flygningen med Blackbird i USAFs regi skedde. Clinton ströp finansieringen i oktober 1997. Blackbird-programmet lades ner för gott(?) 1999. Så ja, i flygvapnets regi är Blackbird-eran slut.

Möjligen, möjligen kan NASA sitta och tjuvhålla på något ex.

Tackar för infon!

[Ja77]

Leo2: Kostar nog enorma summer att hålla planen igång. + att en mycket billigare ersättare redan finns i form av Global Hawk och liknande UAV.

[Korpen]

Leo2: Kostar nog enorma summer att hålla planen igång. + att en mycket billigare ersättare redan finns i form av Global Hawk och liknande UAV.

Och att SR-71 hade en funktion man inte har så stor använding av, planet var gjort för att snabbt åka in, ta bilderna, och sedan lämna området, det görs idag billigare av satelliter, dessutom är behovet att snabbt komma tillbaka inte stort idag då kamerorna är digitala, man behöver inte återvända för att framkalla filmen längre. När SR-71 kom var man kunde man inte få ut infon av flygspaning förrän planet återvänt till basen.

Vad man har behov av idag är bevaking av samma område över en längre tid, något SR-71 inte kan, men däremot en U2, vilket är anledningen till att den är i tjäsnt.

[ZIM]

Upptäckte ett litet fel, det var 1997 som den sista flygningen med Blackbird i USAFs regi skedde. Clinton ströp finansieringen i oktober 1997. Blackbird-programmet lades ner för gott(?) 1999. Så ja, i flygvapnets regi är Blackbird-eran slut.

Möjligen, möjligen kan NASA sitta och tjuvhålla på något ex.

NASA Dryden hade 2 SR-71:or men om man fortfarande flyger dom vet jag inte.

[predator]

oki ; men satteliter kan man ju inte använda ner det är molningt-

Hade man inte många olyckor med planen också ?

[ZIM]

oki ; men satteliter kan man ju inte använda ner det är molningt-

Hade man inte många olyckor med planen också ?

Jo, ganska många. 12 av 32 har kraschat. Inga döda och inga nedskjutna. Med tanke på hur extremt planet är tycker jag inte det är så farligt.

SR-71:an har den enorma fördelen att den kan flyttas till olika ställen medan en satellit i princip måste följa sin bana och är förutsägbar.
USAF fick ganska stor kapacitetsförlust iom SR-71:ans avveckling.
Satelliter använder fö inte bara synligt ljus optik för spaning.

[predator]

Oki de va än del. Vad är det med den soppas som gör att de kostar så mycke då? Sateliter kan ju se infrarätt med den går ju att lura . Och den kan inte se vilken typ av fordom som finns . Det ser bara att de finns något där

[Sarvi]

Oki de va än del. Vad är det med den soppas som gör att de kostar så mycke då?

Att jämföra en Blackbird och UAV'er kostnadsmässigt är ungefär som att jämföra driftskostnaderna för en

Bugatti Type 41 Royale från 1926 med en

SMART!

Det kostar mer än det smakar att hålla en så speciell maskin i drift. Reservdelsbrist, inkompatibel med nya system - allting kostar peng. Vid en viss punkt får man inte längre valuta för pengarna. Flygvapen håller sällan saker och ting i drift för att det är ballt, man måste ha nytta av det också.

[predator]

oki det är sant,. Finna bilder Jo det är sant . Inte smart att ha en dyr sak man inte kan avända

[joppe]

Aurora kan mycket väll slå båda planen men jag förstår inte varför man ska ha så snabba plan i dagsläge dom går ändå att skjuta ner med en missil bättre att satsa på ett plan som smidigare i luften så man kan komma undan missilen genom en undanmanöver

Eller Stealth

Eller störning.....

[Hans]

Lite Offtopic men det första planet som blev nedskjutet under Kuwait kriget var en Amerikansk F18 som en Irakisk Mig25 Foxbat skött ner

Nej. Inte om man ska tro ACIG :
Note 4: Extensive investigation of Iraqi interceptor operations during the IIPGW by the ACIG.org team, mainly conducted with the help of former IrAF interceptor-pilots, proved that no Iraqi pilot claimed even a single confirmed kill against any Coallition aircraft. Interviewed pilots stressed that they never fully recovered from the fact that they failed to shot down even one enemy, despite their sternous efforts to mount at least a single successful interception, and a number of air combats in which they fired missiles. On the basis of this as well as on the basis of additional evidence supplied from official USAF, USN, RAF and AMI documents, conclusion is that there is no basis for any of the known claims for downing of Coallition aircraft by IrAF interceptors in 1991. These entries will be kept in the list nevertheless as a designation of our position in regards to them, but they remain marked white.

MVH

Hans