Wilhelm Gustloff - 30 januari 1945

[Andreas Wien]

Idag för 58 ar sedan sänktes det tyska fartyget passagerarfartyget "Wilhelm Gustloff" (25 484 ton) av en sovjetisk u-bat. Fartyget hade 6 000 flyktingar, mestadels kvinnor och barn fran Ostpreußen, men även 1000 personer fran den administriva sidan av Wehrmacht, ombord. Skeppet sjönk pa mindre än en timme och endast 937 människor kunde räddas. Resten drunknade i de iskalla vagorna.

Denna händelse var "förträngd" länge och betraktas idag som en av de värsta skeppskatastroferna nagonsin. Fragan är bara hur manga lärare som belyser denna katastrof och hur manga elever som läst detta i historieböckerna i Sverige idag?

Jag skänker dock dessa människor en tanke!

Mvh Andreas Wien

[subskipper]

Jag skänker dock dessa människor en tanke!

Mvh Andreas Wien

Så även jag. Pratade faktiskt om detta med mina arbetskamrater på frukostrasten idag. Ett litet bidrag till att hedra deras minne.



~Henric Edwards

[J von B]

Var inte Wilhelm Gustloff ett av kryssningsfartygen hos Kraft durch Freude?

Mvh
Johan

[subskipper]

Var inte Wilhelm Gustloff ett av kryssningsfartygen hos Kraft durch Freude?

Mvh
Johan

Stämmer.


~Henric Edwards

[Kompanichefen]

Enligt passagerarlistorna fanns 6050 personer ombord. Men denna uppgift var inte komplett eftersom det under ett dygn efter denna beräkning hade strömmat ombord människor utan några som helst kontroller. Till detta skall adderas de cirka 500-600 personer som kom ombord från fartyget Reval då de möttes till havs. Mycket talar för att det var så många som 10000 människor ombord. En verklig tragedi således. I likhet med Wien tycker jag det finns anledning att ägna en tanke åt dessa människor. En fruktansvärd död.

--

[J von B]

Vilka andra skepp var i KDF:s tjänst? Finns det läsvärd literatur på detta tema, organisationen samt skeppen?

Mvh
Johan

[Johan Elisson]

Boken Dödens Hav (månadsbok i SMB för ett tag sen) av Claes-Göran Wetterholm behandlar främst sänkningen av de stora tyska passagerarfartygen i Östersjön 1945, men ägnar även ett kapitel åt KdF.

/Johan

[Kompanichefen]

KdF chartrade till en början sina fartyg. Sierra Morena var det första fartyget som döptes om till Der Deutsche. Så småningom byggdes Wilhelm Gustloff och systerfartyget Robert Ley. Andra exempel på KdF-fartyg var Stuttgart och Steuben (tidigare General von Steuben och dessförinnan Munchen). Jag vet tyvärr inte var du kan hitta mer information om just KdF.

--[/u]

[Johan Elisson]

Skalman har lite kort info om organisation och skepp som gick under KdF:

http://www.skalman.nu/third-reich/daf.htm

/Johan

[Martin Tunström]

Men dess (KDF) ledare var inte alltid på toppform precis, hahhahaha. Bl.a. när han skulle guida ett adligt engelsk par i sin bil runt ett av sina anläggningar där man hyste arbetare, var han så full att han körde ner en grind och tog nästan livet ett par arbetare...

Därefter fick han inga diplomatuppdrag av Führern.

[Patrik]

Du menar Robert Ley?

Jo, han var *lite* udda, men vilken av nazisterna var inte det?

[Gatzu]

Nu var det iförsig krig när detta fartyg sänktes så jag tycker inte riktigt man kan jämnföra det med andra fartygsolyckor. Men visst tyska offer är alltid underpresenterade.

[chaser]

Vart någonstans sänktes det? Vilket hav?

[Martin Tunström]

Du menar Robert Ley?

Jo, han var *lite* udda, men vilken av nazisterna var inte det?

Jepp, han var en riktig renlevnadsmänniska med enkla vanor...

[J von B]

Men dess (KDF) ledare var inte alltid på toppform precis, hahhahaha. Bl.a. när han skulle guida ett adligt engelsk par i sin bil runt ett av sina anläggningar där man hyste arbetare, var han så full att han körde ner en grind och tog nästan livet ett par arbetare...

Borde inte Ley varit i en position som kvalificerades för privatchaufför? Framförallt vid ett officiellt besök som du ger sken av att detta skulle varit.

Mvh
Johan