Östtyska transportvagnar till Sverige

[Sonnenflieger]

Hej alla,

Efter DDR:s fall köpte Sverige ett antal fordon från konkursboet, bepansrade trupptransportvagnar vid namn BMP eller något liknande.

Någon som vet mer om detta, hur många som köptes, om de är i drift idag osv?

Tack på förhand

Hans J

[MD650]

Hej alla,

Efter DDR:s fall köpte Sverige ett antal fordon från konkursboet, bepansrade trupptransportvagnar vid namn BMP eller något liknande.

Någon som vet mer om detta, hur många som köptes, om de är i drift idag osv?

Tack på förhand

Hans J

Sverige köpte in 350 st BMP 1 som renoverades till "svensk" standard (Pbv 501).
Tanken var att dessa skulle ersätta tgb 20 i infanteribrigaderna men när man skrotade infanteriet så lades alla pbv 501 i malpåse.
Ett antal MT-LB köptes också in och används fortfarande (Pbv 401).

[Mathias Forsberg]

Närmare 800 MT-LB har jag för mig, eller så ingår de 350 BMP-fordonen i denna siffra.

[Johan Elisson]

800 är helt riktigt. 300 skrotades dock direkt för att användas som reservdelsförråd.

» Föreningen P5

/Johan

[Sonnenflieger]

Tackar ödmjukast för svaren!

[strv]

Pbv 501 har beslut fattats nu under början 2005 att de sklal utgå och skkrotas. DEt var förslag att skänka dem till baltikum som skett emd annam mtrl men de ville göra sig av med beroendet av rysk påverkan så ingen ville ha dem. Att sälja är väl inte politiskt gångbart. Mer än hälfen av dem har aldrig brukats efter renoveringen, så i skick som nya, enkelbiljett Vislanda.

Även 302 börjar nu plockas bort och skall var borta inom några år.

Då går även 401 sin väg, bra vagn men kort tid i tjänst. Visste ni förresten att vi köpte in 228 st 2S1 12,2 cm haubits på MTLB-chassi och skrotade dem i Tyskland för att få reservdelar. Ett trettiotal T 55 i olika versioner köptes ochså in för att bli reservdelar till brobv 971.

[Stefan Lundgren]

Lite utvikning, Sverige hade förut bepansarade järnvägsvagnar, men de flesta av vagnarna är numera skrotade. Jag har en artikel liggande nånstans, men det finns nånstans på internet tror jag. Han som brukar föra sådana där uppgifter heter Peter Löf.

Stefan

[strv]

Det fanns under VK II två st pansartåg, Kiruna och Boden. De skrotades omkring 1955. Ett av dem är det enda svenska pansarade "fordon"som varit i strid i Sverige. Beskjutning av tyskt flyplan ca 1942 vid Riksgränsen. En soladt på marken dödad när flygplanet öppnade eld tillbaka

[Stefan Lundgren]

Det fanns under VK II två st pansartåg, Kiruna och Boden. De skrotades omkring 1955. Ett av dem är det enda svenska pansarade "fordon"som varit i strid i Sverige. Beskjutning av tyskt flyplan ca 1942 vid Riksgränsen. En soladt på marken dödad när flygplanet öppnade eld tillbaka

Vad dödsskjutningen inte i Vassajaure?

Stefan

[strv]

Jag skrev Riksgränsen för det är nästan rätt och mycket mera känt än VASSIJAURE som kan ligga var som helst i stora ödsligheten.
strv

[Stefan Lundgren]

Jag skrev Riksgränsen för det är nästan rätt och mycket mera känt än VASSIJAURE som kan ligga var som helst i stora ödsligheten.
strv

Jag har varit i Vassijaure, den ligger belägen cirka en halvmil från Riksgränsen.

Stefan

[Luno]

Dödskjutning var 20 maj 1940 och inte 1942 om man ska va petig

Här är hela historien

Efter tyskarnas angrepp på Norge den 9 april rasade striderna länge i norra Norge mellan angriparna och de allierade. Naturligtvis var det den svenska malmen, fortfarande idag en strategisk resurs, som var huvudorsaken till de bittra striderna.

De tyska planen brukade ofta gena över svenskt territorium för att undgå allierade jaktflygplan och allierat luftvärn.

När ett tyskt flygplan kränkte svenskt luftrum den 20 maj 1940 öppnades eld från pansartåget Kiruna och från en svensk luftvärnsställning. Flygplanet besvarade då elden mot pansartåget som då fanns på Vassijaure station.

Sven Sjöberg träffades av den tyska eldgivningen och avled tre timmar senare på Kiruna lasarett och fick senare militärbegravning i Piteå.

[Stefan Lundgren]

Det var också som Ulf Diehl framförde i sin artikel också med andra ord.

Stefan

[Psilander]

Mer kul tåg info.

40/36an kallades för "järnvägskanonen för den var mycket enkel att surra i stridsställning på öppna godsvagnar.

Annars är pansartågrätt häftiga, gärna de sovjetiska ICBM bärande.
Kunde inte pansartåg vara rätt effektiva som rörlig kustartilleri på öppna kuster där rälsen kunde ligga bara 5-10km bakom stranden och ingen skärgård som täcker.

[Stefan Lundgren]

Mer kul tåg info.

40/36an kallades för "järnvägskanonen för den var mycket enkel att surra i stridsställning på öppna godsvagnar.

Annars är pansartågrätt häftiga, gärna de sovjetiska ICBM bärande.
Kunde inte pansartåg vara rätt effektiva som rörlig kustartilleri på öppna kuster där rälsen kunde ligga bara 5-10km bakom stranden och ingen skärgård som täcker.

Den där tråden har dykt lite grann här och var på forumet, jag själv har behandlat dragkraften lite grann också.

Stefan