Spitfire

[Monty]

Jag har hört att Supermarine Spitfire var krigets bästa plan men jag undrar ifall inte Meschershmidt hade bättre plan.

De byggde faktiskt det första jetplanet.

[Chyogte]

I vilket fall som helst så var iaf P-51 Mustang det snabbaste planet under WW2, om man inte räknar med jetplanen vill säga... men det ligger nånting i att det var ett av de bästa planen...

[Hans]

Jag har hört att Supermarine Spitfire var krigets bästa plan men jag undrar ifall inte Meschershmidt hade bättre plan.

De byggde faktiskt det första jetplanet.

Krigets bästa plan för vad då och när? Låt oss avgränsa oss till jaktflygplan. Vad bedömmer man som viktigt; svängradie, hastighet, räckvidd, produktionskostnad, tillförlitlighet eller beväpning? Skall flygplanet jaga tunga bombare, skall flyplanet eskortera tunga bombare eller skall flygplanet skydda hangarfartygsgrupper mot kamikazeflygare? En Messerschmitt 262 hade varit värdelös i två fall utav tre eftersom den inte hade tillräcklig räckvidd men den var hysad att jaga tunga bombare med.

Både Spitfire och Messerschmitt (109) producerades under hela kriget men en byggd 1945 hade inte mycket gemensamt med en från 1939.

MVH

Hans

[varjag]

Jag har hört att Supermarine Spitfire var krigets bästa plan men jag undrar ifall inte Meschershmidt hade bättre plan.

De byggde faktiskt det första jetplanet.

Spitfire, som'Krigets bästa plan' - är en mantra i England och accepterad i stora delar av världen. Som Hans påpekade är det en sanning med många modifikationer.
I efterkrigstidens lovsånger till Spitfire glöms många av flygplanets svagheter bekvämt bort.
Alla Spitfires var ytterst sårbara i luftstrid då en träff i kylsystemet var = gonatt.
Deras Merlin-motorer krävde mycken och tidsödande service på marken. Allt det blev ännu värre i hård kyla eller dammig omgivning som i Afrika. Väl i luften var den fin att flyga med utmärkta prestanda - men svår att landa innan 'gröna' piloter lärt sig konsten. Den välkända 'Spitfire-studsen' tippade ofta en vingspets i marken med skador som följd. Räckvidden var på tok för kort för kriget efter 1940 - Spitfirepiloterna sneglade alltid på bensinmätaren. Dess rena vackra linjer - och aerodynamik, lånade sig inte gärna till extratankar, bomber & sånt - flygegenskaperna ändrades dramatiskt. Försöken att skapa en 'marin' Spitfire (hette Seafire) havererade svårt - den var oduglig för de jobben. Spitfire var det bästa England hade - men dess användningsområden minskade med krigets växlingar.

[varjag]

I vilket fall som helst så var iaf P-51 Mustang det snabbaste planet under WW2, om man inte räknar med jetplanen vill säga... men det ligger nånting i att det var ett av de bästa planen...

Och efter min verbosa kritik av Spitfire - så håller jag med dig, Mustangen i version P-51D, var tveklöst det bästa jaktplanet under krigets sista 12 månader. Varjag

[Martin Lundvall]

Försöken att skapa en 'marin' Spitfire (hette Seafire) havererade svårt - den var oduglig för de jobben. Spitfire var det bästa England hade - men dess användningsområden minskade med krigets växlingar.

Varför? Antar att det användes som jaktplan, är det något som gör det extra olämpligt som jaktflygplan till sjöss?

/Martin

[Hans]

Försöken att skapa en 'marin' Spitfire (hette Seafire) havererade svårt - den var oduglig för de jobben. Spitfire var det bästa England hade - men dess användningsområden minskade med krigets växlingar.

Varför? Antar att det användes som jaktplan, är det något som gör det extra olämpligt som jaktflygplan till sjöss?

/Martin

The modifications of the Spitfire did change the Seafire's characteristics somewhat. Approaches were difficult, visibility was limited at best, landing gear collapses were commonplace, and, the arrester hooks had a tendency to miss and bounce back into the fuselage frames which buckled the airframe. More were lost to breaking their landing gear in hard landings than to all enemy causes. As a low-level fleet defence interceptor, the Seafire was supreme, but it paid a price with its fragility.
http://www.supermarine-spitfire.co.uk/s ... afire.html





MVH

Hans

edit bild och länkstrul

[Martin Lundvall]

Tack.

/Martin

[Hans]

Intressant länk i sammanhanget. http://www.chuckhawks.com/best_fighter_planes.htm

MVH

Hans

[Hans]

Mustangen i version P-51D, var tveklöst det bästa jaktplanet under krigets sista 12 månader. Varjag

Tveklöst och tveklöst


F4U-4

Tycker jag i alla fall tar bort tveklöst

MVH

Hans

[Belisarius]

I vilket fall som helst så var iaf P-51 Mustang det snabbaste planet under WW2, om man inte räknar med jetplanen vill säga... men det ligger nånting i att det var ett av de bästa planen...

Var inte F4-U Corsair snabbare än Mustangen?

[Hans]

Ett annat sätt att se på saken är vilket VKII plan som var längst i tjänst.

Me 109 - i Spanien och Schweiz t.o.m. ?
F 47, F 51 samt F4 - diverse bananrepubliker - minst intill sjuttiotalet

Har vi fler trotjänare?

MVH

Hans

[Leprazy]

I vilket fall som helst så var iaf P-51 Mustang det snabbaste planet under WW2, om man inte räknar med jetplanen vill säga... men det ligger nånting i att det var ett av de bästa planen...

Njaa Dornier Do-335A-1 Pfeil var snabbare! 846km/h snabbt var det planet.

[CvD]

DC3:an inte att förglömma (beväpnad i bla Vietnam)

[Hans]

I vilket fall som helst så var iaf P-51 Mustang det snabbaste planet under WW2, om man inte räknar med jetplanen vill säga... men det ligger nånting i att det var ett av de bästa planen...

Var inte F4-U Corsair snabbare än Mustangen?

Jepp,

The -4 was about 10 mph faster than the P-51D at the altitude where the Mustang developed it’s highest speed

http://home.att.net/~historyzone/F4U-4.html

Läsvärd sida f.ö.

MVH

Hans