Sidor om teknikhistoria

[Stefan Lundgren]

Om brittiska ånglok, historiska listor.

http://www.britishsteam.com/

En sevärdhet

Stefan

[Stefan Lundgren]

Fakta och historiska händelser om fartyg.

http://www.faktaomfartyg.se/index.html

Stefan

[Stefan Lundgren]

Böcker om järnvägar genom historien, ca 550

http://www.genealogica.com/idx_k10.htm

Stefan

[Hexmaster]

Bloggen Modern Mechanix har massor med godis - hela artiklar om allt möjligt (inscannade), annonser utmed hela vansinnesskalan (jetmotorer för cykelbruk? hönsuppfödning? röntgenbrillor?) och naturligtvis alla fina omslag.

[Stefan Lundgren]

Om historiska elektriska föremål som armaturer och elverk.

www.elmuseum.se

Stefan

[Stefan Lundgren]

Om nordiska patenter

http://www.nordiskapatent.se/

Stefan

[Stefan Lundgren]

Intressant sida att gå in på och det finns beskrivningar på föremålen på sidan också.

http://munktellmuseet.volvo.com/

Stefan

[Stefan Lundgren]

Tekniska museet har läsvärda stofter på sin hemsida.

www.tekniskamuseet.se

Stefan

[DonaldDuck]

http://www.volvoforlife-fr.com

Den här sidan tycker jag är lite halvrolig (kanske delvis för att jag kör en Volvo själv).
Men Volvo har ju alltid följt med hyfsat i teknikutvecklingen, och därför kan man i modell-
utbudet följa 50 års teknikutveckling vad gäller bilar. Personlig favorit är konceptbilen till
Volvo 240, VESC, som ju bara är för hysterisk.

http://www.volvoforlife-fr.com/240-260_ ... age005.jpg <- VESC, som redan under
tidigt 1970-tal hade ABS-bromsar, airbags etc.

Det var då det, Volvo är visseligen grundat i Sverige, men Ford ägde företaget tills det såldes till kineser. Dagens Volvo heter GEELY och all tillverkning i Sverige kommer tyvärr att troligern stoppas inom en snar framtid eftersom arbetskraften är betydligt billigare i Kina. Det enda dom är ute efter är tekniken...

[millgard]

Nu är det ju inte arbetskraft som är det dyraste i dagens biltillverkning. Det är en faktor av många. Som exempel kan nämnas att bilfabriken i SAAB Trollhättan var den mest rationella bilfabriken i GM-s europeiska fabriksflora, trots betydligt högre pris på arbetskraft än tex Ungern.
Tillgången till ett stabilt underleverantörsnät, närhet till marknaden och framförallt utveckling/marknadsföring är betydligt viktigare faktorer.

[Stefan Lundgren]

Tidningen Ny Teknik har en mängd artiklar och notiser med historisk inriktning; www.nyteknik.se och sök exempelvis på årtal eller välkända namn i historien.

Stefan

[Stefan Lundgren]

Om historiken om Uppsalas industribyggnader på pdf.

http://www.uppsalaindustriminnesforenin ... gnader.pdf

Stefan