Inflation i grader hos FM - en politisk fråga?

[J.K Nilsson]

Låset på föregående fråga var lite väl förhastat, vi diskuterade politiska beslut som får återverknaingar i försvaret. Dessa politiska beslut styr bl.a. tillsättningarna av högre officerare se Officersförordningen 1994:882

31 § Försvarsmakten får besluta att befordra officerare. Beslutet får avse högst tjänstegraden brigadgeneral eller flottiljamiral. Övriga befordringar beslutas av regeringen. Förordning (2004:148).

32 § har upphävts genom förordning (2004:148).

33 § har upphävts genom förordning (2004:148).

34 § har upphävts genom förordning (2004:148).

35 § har upphävts genom förordning (2004:148).

Vi ser alltså att grader över brigadgeneral (f.d. öv1) för oss i flygvapnet tillsätts av regeringen. Det polititska klagomålen mot FM att det finns för många generaler är sålunda självmål. Hur ser strukturen ut för attachéer, brysselrepresentanter m.m. som kan påverka behovet av högre officerare? Vi har fler tjänster i HKV som påverkar behovet av generaler, bl.a. medicin och vetrinärgebitet finns representerade vilket tydligen kräver generalers grad. Alltså politiska beslut påverkar antalet generaler samtidigt som det är regeringen som påverkar antalet generaler i tjänst genom befodrignsmakten.

Vi har ett politiskt beslut i NBO som minskade utrymmet för att ge specialister egna grader i underbefälskåren, sålunda får vi i flyget löjtnanter som skall vara systemtekniker och kaptener som är systemingenjörer. Dessa specialister "stannar" i sin grad och förkovrar sig och blir duktig utan att göra karriär med grader. Dock är den allmänna inställningen i FM enligt mig att en officer skall göra karriär med grader i stället för att bli spetskompetenser som efterfrågas enligt ÖB. Ett politiskt beslut som går emot kulturen i FM.

Nuvarande FB-period präglas av ett politiskt maktspel där ekonomin varit avgörande inte vilka uppgifter vi skall kunna lösa. Enligt både försvarsledning och försvarsminister kommer mera bortplockanden av förmågor och kompetenser att föreslås i februari inför budgetunderlaget får år 2006. Hela system och förmågor kan komma att plockas bort, inte otänkbart från bägge källorna. Skall något läggas ned så faller hela grundorganisationen om man får tro AG GRO. Om artillerit faller blir väll Boden lika stor som gamla I21, om luftvärnet stryker på foten blir Halmstad en skolort utan annan militär anknytning vilket tydligen var viktigt. Om ubåtsvapnet försvinner försvinner vinsten med att inreda och befästa Karlskrona. Vi kan alltså se fram emot stora förändringar i FM som ingen kommer att kunna ta politiskt ansvar för.

FM styrs politiskt därför blir det omöjligt att beskriva händelser utan att också beskriva politiken. "Gradinflationen" har högst politiska orsaker.

J.K Nilsson

[Hans]

Finns det en lista med antalet officerare i olika grader idag? Gärna också samma lista för en sådär 10 till 20år sedan också.

MVH

Hans

[J.K Nilsson]

I min lilla bubbla så säger jag att det finns fler officerare överhuvudtaget, fler kaptener och fler majorer. Ökade krav leder till flera officerstjänster, vi utbildar inte kanonmat längre.

J.K Nilsson

[Psilander]

Nu när försvaret börjar bli ungefär 3 jämnstora klossar, varför då inte Fler höga officerare från marinen och Flyget, amrén har ju fortfrande nästan 2/3 av alla Flaggmanna tjänster.

[Hans]

Nu när försvaret börjar bli ungefär 3 jämnstora klossar, varför då inte Fler höga officerare från marinen och Flyget, amrén har ju fortfrande nästan 2/3 av alla Flaggmanna tjänster.

Eftersom försvarmakten består av Armén och diverse paramilitära organisationer såsom lottakåren, flygvapnet, svenska brukshundsklubben och marinen

Kan ingen skramla fram en lista, jag tror att det stämmer men jag vill ha svart på vitt.

MVH

Hans

[J.K Nilsson]

Nu när försvaret börjar bli ungefär 3 jämnstora klossar, varför då inte Fler höga officerare från marinen och Flyget, amrén har ju fortfrande nästan 2/3 av alla Flaggmanna tjänster.

Min kamrat Linus med efternamnet Amrén skulle ställa sig frågan till detta påståendet.

De är ju jämnstora därför att armén är försvinnande liten jämfört med tidigare. I flyget har vi fått mycket uppgifter som ingen normalt funtad löjtnant vill ta i därför har vi nytta av kariärister.

J.K Nilsson

[Tomas Ibsen]

Nu när försvaret börjar bli ungefär 3 jämnstora klossar, varför då inte Fler höga officerare från marinen och Flyget, amrén har ju fortfrande nästan 2/3 av alla Flaggmanna tjänster.

Min kamrat Linus med efternamnet Amrén skulle ställa sig frågan till detta påståendet.

De är ju jämnstora därför att armén är försvinnande liten jämfört med tidigare. I flyget har vi fått mycket uppgifter som ingen normalt funtad löjtnant vill ta i därför har vi nytta av kariärister.

J.K Nilsson

Såsom?

/Tomas

[J.K Nilsson]

Införande av ny RML (Regler Militär Luftfart), VHL (Verksamhetsledning) tydligen jätteviktigt då våra gamla regler inte var tydliga nog... All d****a administration som inte har funnits förr, en fästögla i hkp 10 för selen till ytbärgaren kan lossna och det skall serviceplutonchefen till servicepluton JAS ta del av. Papper, papper i vänstervarv. Vi införde Flextid med automater och datorprogram för att rättta när man glömmer att stämpla in nån morgon därför att riksrevisionen ville ha kontroll på försvarets anställda, det tar tid.

I den låsta tråden visade jag på hur en baschef kunde styra mycket. ny skall vi ha en enhetschef som är överstelöjtnant, desutom skall det finans en stab med tillhörande stabschef som tillika är Stf enhetschef.

F7 har tydligen behov av två flottiljchefer. Flygvapnets viktigaste uppgift är inte att se till att vi skall ha ett flygförsvar utan tydligen att bli skicklig att vända papper.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Nu när försvaret börjar bli ungefär 3 jämnstora klossar, varför då inte Fler höga officerare från marinen och Flyget, amrén har ju fortfrande nästan 2/3 av alla Flaggmanna tjänster.

Och får ut detta: http://www.ltz.se/artikel_standard.php? ... ning_2=196



J.K Nilsson

[MD650]

Nu när försvaret börjar bli ungefär 3 jämnstora klossar, varför då inte Fler höga officerare från marinen och Flyget, amrén har ju fortfrande nästan 2/3 av alla Flaggmanna tjänster.

Och får ut detta: http://www.ltz.se/artikel_standard.php? ... ning_2=196



J.K Nilsson

Ja vi har ju lagt ned invasionsförsvaret. Beredskapskraven på mobtider har ju avsevärt sänkts. Dessutom genomför vi inte repövningar som vi gjorde förr där befälet enl. mitt förmenande var mer samtrimmat än dagnes utlandsbataljoner.

Bered

[J.K Nilsson]

Ödets ironi: först har vi en förmåga som vi till varje pris skall göra oss av med för att sedan till dyra pengar återskapa delar av.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Härmed smygmoderar jag och slår mig på fingrarna för att jag håller på glida utanför ramarna, igen...

J.K Nilsson

[Psilander]

En befälssystemet är en politisk fråga, dvs det skall inte finnas klassskillnader mellan statliga tjänstemän.

Marinen lider av samma problem som flyg med xivila klasser och behörigheter. En sjöofficer får idag köra en korvett i 40knop i trång skärgård men inte köra vaxholmsbåt. Vi anpassas till de civila bestämmelserna men vi får inte behörigheten av civila myndigheter utan att göra deras prov.

Är det nån som har en konvertings tabell mellan civila och militära grader, den jag har är från 1939.

[J.K Nilsson]

En befälssystemet är en politisk fråga, dvs det skall inte finnas klassskillnader mellan statliga tjänstemän.

Marinen lider av samma problem som flyg med xivila klasser och behörigheter. En sjöofficer får idag köra en korvett i 40knop i trång skärgård men inte köra vaxholmsbåt. Vi anpassas till de civila bestämmelserna men vi får inte behörigheten av civila myndigheter utan att göra deras prov.

Våran RML är densamma som JAR-66, dvs att våran teknikerutbildning är densamma som den civila bara det att vi läser mera sensorer och beväpning. Men inte får jag gå typkursen på en Boeing 747...

J.K Nilsson

[Psilander]

Min navigatoriska behörighet ger mig, i marinen, möjlihhet att köra de allra flesta fartyg utom de nyaste själv. Men om jag vill köra ett jämn stort fartyg civilit får jag inte pga det krävs sjökaptens examen i de flesta fall, och det har ett fåtal av marinens FCar idag. Örlogsfartyg har, enl IMO alltid undantag från de krav som finns på handelssjöfarten dock är det marinens mål att ge alla FCar/ ManOar sjökaptenskompetens.

Den stora skillnaden är framför allt last och passagerae, men vår navigatoriska förmåga är högre.