Svenska stridsflygplan

[Backis]

Från länken ovan http://hem.passagen.se/hankri/21_2.htm

Har du någon annan siffra?

MVH

Hans

Hittade bara information om J21R på den länken, jag frågade efter J28.

Vet inte var jag fick ifrån att du skrev om J28...

Och J21R togs fram framförallt för att utveckla doktrin/erfarenhet runt jetplan, och bara till en midre del för att utgöra ett effektivt vapen. Lite grann som våra Tjeckoslovakiska Strv m/37 införskaffades för att utveckla doktrin och taktik kring pansarfordon.


J28A Vampire

Det svenska Flygvapnet insåg tidigt att jetflygplan var lika med framtiden. 1946 införskaffades 70 jaktplan med jetdrift. De var av typen De Havilland Vampire och flög under beteckningen J28 A. På Bråvalla flygflottilj i Norrköping rönte dessa lättflugna plan stor uppskattning bland de piloter som fick äran att få bli de första med "reaerfarenhet". Något som behövdes inför den framtida, snabba flygutvecklingen. VAMPIRE användes även som skolflygplan till J 29:an.

Flygslag: Jaktflygplan
Spännvidd: 11,6 m
Längd: 9,4 m
Motor: De Havilland Goblin II
dragkraft 1360 kp
Max fart: 860 km/h (Mach 0.75)
Max höjd: 12 000 m
Beväpning: 4x20 mm akan
Antal i Flygvapnet: 70
Fanns i tjänst: 1946-1956

http://www.goff.se/flygfakta.htm#J28A%20VAMPIRE

[Hans]

Backis,

Vi får sluta med Calvados till frukost, bägge två!

1) SAAB J/A21
2) De Havilland Vampire J28

Har vi fattat det nu!

MVH

hans

[Backis]

Backis,

Vi får sluta med Calvados till frukost, bägge två!

1) SAAB J/A21
2) De Havilland Vampire J28

Har vi fattat det nu!

MVH

hans

[Luno]

Men ni kan ju inte ta med De Havilland Vampire J28 det var svenska flygplan vi pratade om

[Backis]

Men ni kan ju inte ta med De Havilland Vampire J28 det var svenska flygplan vi pratade om

Vem har nämt Vampire i annat än jämförelse med Svenska flygplan (mer bestämt J21R?

[Luno]

Nu kommer ni väll skratta åt mig men det finns ett flygplan jag skulle vilja ta med på listan över dom bästa flygplanen och det är SK-105 eller SK-60 den hamnar självklart inte högst upp på listan . men alla som har sett team 60 kan ju inget annat en att bli imponerad över flygplanet

[Hans]

Nu kommer ni väll skratta åt mig men det finns ett flygplan jag skulle vilja ta med på listan över dom bästa flygplanen och det är SK-105 eller SK-60 den hamnar självklart inte högst upp på listan . men alla som har sett team 60 kan ju inget annat en att bli imponerad över flygplanet

Ha, ha, ha, SK 60, har du ochså börjat med Calvados till frukost

Allvarligt talat får man jämföra med likvärdiga flyplan från 50-60 talet:

Fouga Magister
Jet Provost
L 39
T 37
T 38
mer måste finnas...

Bortsett från T38 så står väl sig SK 60 bra, speciellt den Österrikiska varianten.

MVH

Hans

Som faktiskt spakat en - dock under övervakning och på hög höjd.

[Hans]

http://www.saab.se/node4734.asp?Page=2& ... 70&level=2 andra sidan första bilden

Passar väl här, jag hittade denna bild tack vare någon här och den är numera bakgrundsbild på PC'n.


MVH

Hans

[Solitaire]

Och vi ska inte glömma att av 365 tillverkade SAAB 21 så avskrevs 103 till följd av totalhaverier men jag tror inte det är pga att Saab 21 var ett dåligt flygplan utan att det var dåligt utbildade piloter.

Det tog upp det i dokumentären om det svenska flygets historia som gick för ca 3 månader sen: innan säkerhetstänkande slog igenom så var det många våghalsar som strök, en som varit stridspilot på 40-talet berättade att kollegor kunde komma tillbaka med grankvistar i landningställen!

[Kapten_Gars]

Man skall också komma ihåg att vi under 40-tal och 50-tal hade värnpliktiga(!) flygförare...
De fick det inte alltid lätt med temperamentsfulla flygplan. Fast just 21:an varj extremt tacksam att buklanda.

[Luno]

Man skall också komma ihåg att vi under 40-tal och 50-tal hade värnpliktiga(!) flygförare...
De fick det inte alltid lätt med temperamentsfulla flygplan. Fast just 21:an varj extremt tacksam att buklanda.

Ja J 21 både Jet och propeller var känd för att kunnas buklanda utan några större skador på flygplanet

Här har ni en lista vad som hände med alla Saab 21 det är väldigt många haverier med på listan
http://hem.passagen.se/hankri/21sam.htm

[Backis]

Man skall också komma ihåg att vi under 40-tal och 50-tal hade värnpliktiga(!) flygförare...
De fick det inte alltid lätt med temperamentsfulla flygplan. Fast just 21:an varj extremt tacksam att buklanda.

Hmm... var inte risken stor att man fick motorn som ryggsäck? Ett ganska vanligt problem med bakmonterade motorer.

Kanske vi Svenskar är bättre på att skruva fast grejerna.

[Ja77]

Hmm... var inte risken stor att man fick motorn som ryggsäck? Ett ganska vanligt problem med bakmonterade motorer.
Kanske vi Svenskar är bättre på att skruva fast grejer

Hur många stridsplan fanns det med bakmonterade motorer under andra värdskriget inte många.

Tror att den risken kom ifrån planen de använde under första värdskriget.

[Herman Hedning]

Själv tycker jag att 29:an är klart det bästa svenska stridsflygplanet pga. innovationsnivån med både jetmotor och bakåtsvepta vingar. Det var det första riktigt moderna svenskkonstruerade flygplan som kom till flygvapnet.

Herman Hedning

[Sarvi]

J-21'ans nosställ vek ju sig vid första testflygningen, om jag inte minns fel. Så det blev en halv buklandning redan i starten. Det ska böjas i tid det som krokigt ska bli osv. "Bäst" på buklandning har jag annars hört att SAAB B-17 skulle vara, med landställkåporna.

Största problemen med svansmotorkonstruktionen vid tiden för VK2 var väl annars svårigheter att kyla motorn tillräckligt i de höga hastigheterna och svårigheter att undvika att slå i propellern vid fallskärmshopp i de högre hastigherna.