Quiz: Sjöfartshistoria

[FredH]

Bosporen med de två sunden borde kanske passa in.

[Donkeyman]

Jodå. Bosporen är ännu en av de här passagerna. Då har vi:

Hormuzsundet
Suezkanalen
Malacka
De Turkiska sunden (Bosporen + Dardanellerna)
De Danska sunden (Bälten + Öresund)
Mandab

Och så föreslogs Gibraltar. Det var inte med på min lista men är sannolikt ändå med i den här samlingen

Men det finns en till. Sund eller Kanal som faktiskt har en stor trafik av tankers men ännu mer av andra typer av fartyg

[varjag]

Men det finns en till. Sund eller Kanal som faktiskt har en stor trafik av tankers men ännu mer av andra typer av fartyg

Engelska Kanalen m. Doversundet?

Varjag

[Donkeyman]

Näää. Jag täner inte på "Kanalen" över alla kanaler. Men det finns en jättestor kanal som dessutom har utvidgats på senare år. Jag vet själv inte hur mycket oljetrafik som går där men efter det jag läst i en av världens stora sjöfartsaviser så påstås att denna är bland de sju stora passagerna för oljetrafik. Så jag tror att här råder det någon form av kollektiv glömska.

[johanmmolin]

Det är svårt att få det till något annat än Panamakanalen ...

Där har väl aldrig din kära s/s Blidösund passerat? Fast det var OT – hon är ju koleldad ...

[Donkeyman]

Då var allt av sund och kanaler avklarat för denna gång. Och den som kom upp med överlägset flest var FredH så han får äran av att styra oss vidare i sjöfartens underbara värld.

[varjag]

I väntan på FredH - en Nyårsnöt......en komplicerad och dyrbar

styranordning.jpg (57.85 KiB) Visad 526 gånger

Vad heter den och vilka fördelar erbjuder den?

Varjag

[varjag]

Propellerns -

rotationsriktning.jpeg (50.44 KiB) Visad 488 gånger

- ändras aldrig, oavsett varvtalet......

Varjag

[varjag]

Så svårt....var det oxå för sju år sedan, i saligen avsomnade Teknikkvissen

Re: Teknikquiz



Inläggav varjag » tor mar 18, 2010 3:42 am

OK - jag får ge upp......Anordningen kallas Kitchen-Roder och patenterades i England före 1:a VK.

http://en.wikipedia.org/wiki/Kitchen_rudder

http://images.google.com.au/imgres?imgu ... s%3Disch:1

Jag torde vara en av få numera - som faktiskt kört båtar med detta roder....nämligen ovan tipsade mätbåtar tillhöriga dåvarande Sjökarteverket. Det var 10-meters stora tunga starka ekbåtar med 90-hästars Penta-Hesselmanmotorer - och Kitchen-roder. Förutom den vanliga tvärskepps styrratten - hade man en långskepps ratt med vevhandtag, varmed man öppnade/stängde skoporna runt propellern. När man väl lärt sig hantera skoporna rätt - kunde man göra manövrer som fick oinvigda åskådare på kaj - att förundrat kika ned i vattnet akteröver för att lista ut vilken finess dessa båtar hade..... T.ex såg propellervattnet mycket annorlunda ut än på konventionella båtar...se bild[/quote]

viewtopic.php?t=19647&start=3540

Vid backmanöver, beroende på propellerns rotationsriktning - svänger ''en vanlig båt'' obevekligt i en viss riktning.
Med Kitchenrodret - kan man precist svänga i vilken riktning man vill. Till förundran för åskådare.

Backeffekten mot de stängda skoporna är mycket klenare än med propellern roterande åt andra hållet via backslag.
Minns en lunchrast då ''min båt'' sattes upp mot en lerig strand - och när jag skulle backa ut - rörde den sig inte....

Fc, en löjtis kliade sig i skallen - jag öppnade bara skoporna, lade om backslaget (som annars aldrig användes) och
presto gled vi lätt av

Det - hade löjtisen aldrig hört talas om .......

Frågan är fri!

Varjag

[Amund]

Ja den styrningen kan inte ha varit vanlig, och inte heller lätt att känna till, men det verkar finurligt.

Slänger iväg en textfråga: Har ju skrivit en del om handelsfartygens öde utanför spärren i en annan sjöfartstråd - torpederingar, minsprängning, flygattacker...

Därför passar jag på att fråga vilket handelsfartyg som blev Andra Världskrigets första finska offer..?

[HJ]

Bara för att klargöra: Finskt handelsfartyg som offer för annan makts vapen, eller handelsfartyg offer för finska vapen?

/Håkan

[Amund]

Bara för att klargöra: Finskt handelsfartyg som offer för annan makts vapen, eller handelsfartyg offer för finska vapen?

/Håkan

Oj, jag uttryckte mig lite otydligt tror jag, jag menar det första finska fartyget som sänks av annan makt. Lägger in en bild också:

Bark.jpg (2.6 KiB) Visad 401 gånger

[varjag]

Gustav Erikson's bark OLIVEBANK, minsprängd (?) & sänkt 8:e September 1939

08.09.1939 About 105 miles west by south from Bovbjerg, hit by a hidden mine and sunk. 7 men were save on board the Danish trawler TALONA from Esbjerg under command of Capt. Soren Hansen, the vessel steamed to Esbjerg

Varjag

[Donkeyman]

Jag är sannerligen inte god på seglande skepp. Men Gustav Erikssons rederi vet jag en del om. Även om många Ålänningar nog inte skulle säga att det var ett Finskt rederi. Det finns nästan oräkneliga segelfartyg att välja mellan, det var det sista rederiet som drev med segelfartyg i stor skala. Men eftersom detta är en krigssänkning tror jag att detta är "Olivebank" som minsprängdes redan i krigets inledning. De hade återkommit till UK från Australia eller New Zeeland med vetelast, lossade den och skulle segla tillbaka hem till Mariehamn men minsprängdes utanför Danmarks kust.

[Amund]

Två rätta svar!

Kapten Carl Granith hade fått underrättelser om minor efter den tyska och danska kusten och styrde därför längre ut i Nordsjön efter att ha passerat Dover. Vet inte om hon klarat sig bättre utan sin stålbeklädnad men hon sjönk snabbt när hon gick på en mina vid Doggers bank. Fyra jungmän, en matros plus andre och tredje styrman lyckades klamra sig fast vid förövermärsrån som stack upp några meter ovanför vattenytan innan Talona räddade dem efter att de guppat omkring hela fyrtiotvå timmar.

Målfoto men Varjag är lite före och äger frågan – varsågod!