Med 1924-års teknologi, var en sån här flygning ytterst vådlig. Och förberedelserna var därefter.....
En hel jagarflottilj och därtill tre kryssare, avdelades till att patrullera den avsedda flygrutten över hav.
Jagarna var av den vanliga ''fyrpipiga'' klassen.....
- uss_parrot.jpg (21.9 KiB) Visad 5624 gånger
och kryssarna av OMAHA-klassen -
- USS RICHMOND.jpg (59.25 KiB) Visad 5624 gånger
- bland andra RICHMOND som vi kommer att möta vid Färöarna senare i storyn.
Som ''back-up'' skickades mekanikerteam till Japan, Indokina, Indien. Bränsledepåer iordningställdes på den Aleutiska ökedjan och reservdelar till flygplanen och motorerna lades upp i Yokohama, Saigon, Calcutta, Karachi, Iran, Iraq och Turkiet.
Flygplanen, modifierades med extratankar som tog upp den mesta platsen - standardtypen DT-2's 435-literstankar räckte inte långt. Men World Cruiser-varianten fick ökad tankvolym - till 3440 liter!
Vilket bl.a. medförde att ett fulltankat fpl inte kunde starta från vatten - om det inte hade en motvind för att ''få luft under vingarna''.
Flygruttens uppläggning, bestämdes av väder och vind - det hade varit lättare att flyg ''medsols'' - mot öster. Men man ville utföra den farliga biten via Alaska och Aleuterna till Japan - i det stabilare vårvädret. Än att måsta tackla den sträckan sent på hemvägen.
Alla länder som skulle komma att beröras av flygningen - utlovade utan vidare landningstillstånd och allt bistånd som kunde ges flygarna. Utom ett! Naturligtvis Sovjetunionen.....
Förhållandet USA - Sovjet var vid den tiden ytterst kyligt. USA hade inte ens erkännt Sovjetstaten 1924.
Så de ''kännare'' som utsändes till Moskva - besvarades bara med ett kort
Niet!
Läsaren kommer snart att få höra att våra bålda flygare - inte helt kunde undvika Sovjetunionen.....flygplanen tvingades av väder - nödlanda vid en av Kommandirsky-öarna.
Flygbesättningarna - utvaldes med stor omsorg och övades bl.a. i metrologi - ngt som skulle komma dem väl till pass under resan.
De fyra flygplanen, fick också individuella namn:
No. 1
Seattle Pilot och förbandschef - Major Fredrick Martin, Sergeant Alva Harvey flygmekaniker
No. 2
Chicago Pilot, Lt. Lowell Smith, Lt. Leslie P. Arnold andrepilot
No. 3
Boston Pilot Lt. Leigh P. Wade, Sergeant Henry Ogden flygmekaniker
No. 4
New Orleans Pilot Lt. Erik Nelson, Lt. Jack Harding andrepilot
Och här har vi sju av dom....
- klara för avfärd.jpg (170.01 KiB) Visad 5624 gånger
Forts. följer....
Varjag
