forts.....
Innan jag fortsätter, en eller två poster till om ubåtarnas insats. Här en karta över de inlopp som minerades av ubåtsflottan;
- mineringskarta.JPG (67.5 KiB) Visad 6410 gånger
Men , allt var inte bara uppåt för minläggarna – ibland gck det uppåt väggarna.
U 32 (bild i en tidigare post) under Fregattenkapitän Paul Büchel fick i januari 1940 uppdraget att minera Firth
of Clyde (inloppet till Greenock & Glasgow) med några av Englands största skeppsvarv
och dockor. Büchel hade redan två torpederingar och en minering i Bristol-kanalen på
sin meritlista och utvaldes av BdU (Befehlshaber der U-Boote) Karl Dönitz
- Amiral Karl Dönitz.jpg (7.44 KiB) Visad 6410 gånger
- Dönitz att introducera
den nya 1000 kg’s TMC-minorna som bivit tillgängliga vid årsskiftet.
Avsikten var att försöka ‘’skjuta storvilt’’ – ett slagskepp eller hangarfartyg, fartygs-
typer som trafikerade dessa Clydeside’s vatten.
Jag har tvärr ingen bild av TMC-minan, men i stort sett var den likadan som tidigare avbildate TMB - bara en meter
längre och med dubbel så stor laddning.
Med åtta av de nya minorna ombord, gled U 32 fram emot den beordrade
fällningspositionen. Firth of Clyde var ett av de hårdast bevakade farvattnen i England,
trafiken var tät, bade av civila och militära fartyg och ansågs med rätta mycket farlig
för ubåtarna.
Nånstans i den röran blev tydligen Büchel nervös, fällde sina minor circa 5 N.M. från
den punkt hans order angav – och vände kosan hemåt.
(Minorna var lagda på för djupt vatten och förblev verkningslösa)
När Büchel, efter hemkomst skulle avlägga sin rapport om företaget till Amiral Dönitz
fann den skarpsynte amiralen kvickt att hans order inte blivit åtlydda.
Fregattkaptenen fråntogs på stället sitt befäl av U 32! (Han fick vänta i 41 månader
innan han anförtroddes ett nytt.
)
I BdU’s Krigsdagbok skrev Dönitz: ‘’ Fartygschefens förklaringar var
icke övertygande. Företaget var svårt – för svårt för denne officer!’’
Chefen för Ubåtsvapnet var en hård Mästare att tjäna………
U 33 och ENIGMA-rullarna
Men, Dönitz gav inte upp. I början av februari sändes U 33, Klt. von Dresky, med en ny laddning TMC-minor att lägga en minlinje – där U 32 misslyckats.
På småtimmarna den 12:e februari nosade sig U 33 in i fjorden. I mörkret siktade dess
utkikar ett mörklagt fartyg på kontrakurs. Dom fick uppfattningen att de själva inte siktats
från det andra fartyget. Men – en påpasslig engelsk matros rapporterade att han hört
motorbuller, så minsveparen HMS GLEANER, vände om för att undersöka.
(praktiskt taget alla brittiska fartyg var ångdrivna = mycket tyst gang, medan dieselmotorer
ju är rätt bullersama.Annars hade sakerna inte gått – som de gick)
När U 33’s utkikar igen fick syn på minsveparen, hade den kurs rakt mot dem med full fart!
Von Dresky, beordrade ‘’crash-dive’’ – ubåten försvann snabbt i böljorna. Men det var grunt
vatten där och ubåten gjorde en mycket hård landing i en skotska dyleran!
Så hård – att när dom försökte röra båten med el-motorerna, satt den ohjälpligt fast.
I ‘’flera timmar’’ sjunkbombades U 33, utan att några skador uppstod men något liknande
panik tycks ha rått ombord. Von Dresky förklarade att han ville ‘’blåsa tankarna’’ – gå upp
i ytläge och – överge ubåten…… 
Vad han inte kunde veta, var att GLEANER hade fällt alla sina sjunkbomber och som lök
på laxen, hade den sista också skadat minsveparens ASDIC-anläggning så att med mera
överlagda årgärder och kallare nerver hade antagligen U 33 kunna fylla sin mission. Men så gick det inte.
Klockan 05.22 – skjöt ubåten upp som en kork – GLEANER öppnade genast eld och kom in för att ramma.
Härefter blir storyn om U 33 lite luddig. Besättningen övergav båten i all hast, dess
demoleringsladdningar hade apterats – detonerade och U 33 sjönk.
17 (eller 18) man räddades, 25 omkom. Bland de räddade var von Dresky och tre av hans officerare. Bland manskapet – en radiotelegrafist vid namn Fritz Kumpf, som enligt engelska
uppgifter – hade TRE ENIGMAROTORER I FICKAN! Bland stående order var ju att dumpa
Enigma-maskinen och kryptoböckerna överbord. Och varför Kumpf hade dom i fickan har
aldrig förklarats......
- HMS GLEANER.jpg (16.21 KiB) Visad 6410 gånger
- Kumpf, blev upplockad av fisketrålaren BOHEMIAN GIRL ’’efter tre timmar i vattnet’’ (!??)
Va – tre timmar i vattnet? I januari i Skottland??? Näe – det tror jag inte på.....
BOHEMIAN GIRL tog de bärgade tyskarna in till Greenock där de överlämnades till
HMS GLEANER. Ej heller varför han överlämnade rotorhjulen till en engelsman och inte bara slängde dom i sjön när han kom ombord ? Han måste haft flera tillfällen....
Men alltnog – killen som tog hand om ‘’tre stycken…såg ut som växelkugghjulen på en cykel…’’ lämnade dom till en officer.
Och till slut hamnade ‘’växelkugghjulen’’ i Bletchley Park.
Två av dom visade sig vara de ‘’extrarotorer’’ Numro VI och VII som Kriegsmarine använde i sina Enigmas och som ingen i Bletchely Park tidigare kände till existensen av!
Det förefaller att Dönitz val av fartygschefer - att tackla Clydefjorden var uselt. De flesta U-båtscheferna var inte så harhjärtade som dessa två
.
U 33, var ''bara'' den andra tyska ubåt som gick förlorad under trådens tidsrymd och på minläggningsuppdragen.
Den första - U 16 - hade antagligen skadats av en brittisk mina/sjunkbomb från HMS PUFFIN - i Engelska Kanalen i
den 25:e oktober 1939. Vraket hittades,nedsjunket i sanden på Goodwin Banks - hur det gick för besättningen vet vi inte.
forts. följer....
Varjag
.
, italienska FIANONA - 