Krigsseglare i Östersjön

[varjag]

1944, 29 december: Handelsfartyget Venersborg sänks av sovjetiska ubåt. 19 sjömän omkommer

ss VENERSBORG var en liten Sveabåt -

ss VENERSBORG 1046GRT.png (140.02 KiB) Visad 1642 gånger

- som med last av pappersmassa, hade oturen siktas av den sovjetiska ubåten K-56, en 2000-tons bamsing av K-klassen.

Ubåten skjöt en torped - som sänkte snabbt den lilla svenska ångaren. 19 män dog.......
Hennes vrak ligger ungefär 55°40'N, 15°03'E. Om överlevande vet jag intet, Men VENERSBORG befann sig i Hanöbukten
där det kanske fanns fiskebåtar ute????

K-56 tillräknas också en liten svensk fiskebåt - nåt i denna stilen -

liten fiskesmack.jpg (41.88 KiB) Visad 1642 gånger

- som sänktes med kanoneld den 11:e april 1945 strax söder om Utklippan, Blekinge. Det bör ha varit en snabb affär - K-56 hade
2 x 10cm's PLUS 2 x 45mm's kanoner att expediera det lilla snäckskalet med ....

Fiskebåten hette RAMONA men var hon hemmahörde vet jag inte. Nedanst. länk berättar om en bohusbåt från Fisketången som....

-Fiskebåten Ramona från Fisketången som sänktes av en ubåt 1945 varvid en man omkom. Dock icke sänkt av en tysk ubåt. Det har man hitttills trott.

Den bör ha haft 3-4 man ombord.

http://www.smogen.com/default.asp?ID=498

http://uboat.net/allies/warships/ship/5135.html (om K-56)

Varjag

[Amund]

1940, 5 januari: Handelsfartyget Fenris sänks av sovjetiska ubåtar. Inga omkomna

Vad gäller S/S Fenris som sänktes av kanoneld från den Sovjetiska ubåten SC-311 så skedde detta alldeles intill fyrskeppet Sydostbrotten som fick en ankarlanterna skadad, Fenris som avgått från Ö-vik var dessutom på resa till Umeå med last av tomfat, nästan inomskärs kan man säga.

Vissa (Ryssarna) hävdar att hon förde allierade vapen och ammunition till Finland, och om det nu var på det sättet gissar jag att någon rysk spion (i Örnsköldsviks hamn kanske?) meddelat detta vidare. Tomfat i svensk kusttrafik känns inte som ett hot mot Sovjetunionen, eller också var den sovjetiske befälhavaren Vershinin helt enkelt i behov av lite sänkningssiffror och gav därför blanka fan i att det fanns vittnen eller att man var på svenskt vatten?

I samband med Sydostbrotten och Vinterkriget förtjänar att nämnas det öde som någon vecka tidigare drabbade det lilla finska fartyget S/S Wilpas på 775 brt och den lilla tankern Sigrid, de var på resa Örnsköldsvik – Vasa med vete när de på torsdagsmorgonen den 28:e december vid 03:00-tiden siktade fyrskeppet Sydostbrotten, de girade då österut mot Norrskär på den finska sidan när det plötsligt började slå ned granater från vår gamle bekant, den Sovjetiska ubåten SC- 311.

Den lilla tankern lyckades rädda sig undan men Wilpas jagades med granateld ända in i skärgården tills den sicksackande stackaren rände på grund, de 18 besättningsmännen kunde ro i land medan ubåten kunde skjuta den lilla båten sönder och samman i lugn och ro.

ss Wilpas.jpg (2.75 KiB) Visad 1580 gånger

Den Sovjetiske kaptenen och hans politruk rapporterade sedan att man sänkt en 4000-tonnare.

[Amund]

Inspirerad av Varjags Rödkallentråd tänkte jag berätta lite västerbottnisk sjöfartshistoria under Första världskriget, vet inte om VK1 ryms i denna tråd men försöker i alla fall, fokus hamnar ofta på VK2 och då hamnar det ”Stora” kriget ibland lite i skymundan. Hur som helst gick tyska fartyg under kriget till Luleå med kol och koks och till returresan lastade man järnmalm och stål. Vid Bjuröklubb (i höjd med Skellefteå) tog alla tyska fartyg lots, men det var nära till internationellt vatten där det kunde ligga ryska örlogsfartyg och vänta.

Bjuroklubb 1920.jpg (11.51 KiB) Visad 1537 gånger

Sverige hade länge förskonats från världskrigets fasor som man kunde läsa om i tidningarna, och för Bjuröklubblotsen Seth Lundmark som tidigt på morgonen den 10 juli 1916, inne på svenskt vatten, klättrade uppför lotslejdaren på den tyska ångaren S/S Worms var kriget kanske avlägset och han hade knappast någon aning om vad han skulle komma att uppleva den närmaste tiden.

Ombord på handelsfartygen reagerade man föga på örlogsfartyg man siktade, svenska örlogsfartyg hade befunnit sig i närheten av henne och ångaren Lissabon sedan man lämnat Luleå skärgård men plötsligt blev man ändå tveksamma, jagare närmade sig förifrån… Trots att man befann sig långt inne på svenskt territorialvatten konstaterar man snart att jagarna är ryska och plötsligt befinner sig de båda tyska fartygen under beskjutning, telegrafmasten på Wormsryker redan i första skottet.

De flesta, 36 man, lyckas rädda sig i båtarna från de båda fartygen och kan roende mot land bevittna hur de ryska kaparna styr österut med de båda priserna, ryssarna tar 22 besättningsmän med sig till Finland plus den stackars lotsen Seth Lundmark. Även lotsens fru Hildur kan tillsammans med parets barn i sommarnattens plötsliga oväsende bevittna kapningen av de båda fartygen och hennes man.

De tyska sjömännen kunde senare sändas hem med tåg och för Hildur bör det ha varit en glädjens dag när hon fem dagar efter kapningen fick ett kortfattat telegram från sin make där han skrev: Allt väl. Han släpptes snart och erhöll dessutom 100 Mark i ersättning, de 22 tyska sjömännens öde är däremot okänt.

Lotsen Seth Lundmark avskräcktes inte utan kunde snart återgå i tjänst men kränkningarna av svenskt territorialvatten vid den Västerbottniska kusten skulle komma att fortsätta.

[varjag]

Tack för den biten Amund!
Jag hörde talas om detta i barndomen - men fick aldrig mera kött på benen.......

Du fyllde den luckan!, Vrjag

[Amund]

Tack för den biten Amund!
Jag hörde talas om detta i barndomen - men fick aldrig mera kött på benen.......

Du fyllde den luckan!, Vrjag

Tack Varjag! Samma månad, på söndagen morgonen den den 16:e juli 1916, lämnade ångaren S/S Syria Luleå med last av 4350 ton järnmalm, vid 9-tiden är vädret lugnt och stilla och det är ljust fortfarande och god sikt på dessa breddgrader när hon passerar Bjuröklubb. Fartyget ägs av det tyska rederiet Hamburg Amerikanische Paketfahrt Aktien-Gesellschaft, eller HAPAG som de flesta känner till.

SS Syria.png (151.88 KiB) Visad 1521 gånger

Samtidigt har den ryske ubåtsbefälhavaren Kondrasjov på ubåten Vepr som siktat Syria och gett order om klart skepp, om man befinner sig på svenskt vatten eller inte verkar inte bekymra befälhavare Kondrasjov och han avlossar en torped.

Vepr.png (51.47 KiB) Visad 1521 gånger

Ombord på Syria upptäcks dock torpedstrimman och man slår full back och girar hård babord, strax akter om det 110 meter långa fartyget passerar torpeden och man andas ut (tillfälligt), snart kommer en ny torped och nu har Kondrasjov siktat bättre, nu träffar torpeden midskepps och de ryska besättningsmännen jublar, tills… Plötsligt ett örlogsfartyg dyker upp för om det träffade fartyget, och som med full fart närmar sig ubåten, det är den svenska torpedbåten Kapella som med full fart (23 knop) stormar fram mot angriparen, denne lyckas ändå undkomma och ångaren Syria gick till botten och blev en del av Västerbottens historia.

Fler brott mot neutraliteten skulle komma, sommaren 1917 torpederas ångaren S/S Friedrich Carrow norr om Skellefteåhamn, även denna gång av ubåten Vepr, under befäl av samme Kondrasjov.

[varjag]

Usch ja - di lea muskoviterna tog inte mycken hänsyn (redan då) - till neutrala vatten o.s.v.....
Om någon undrar vad det är ubåten VEPR har på sidorna.....
Anordningen kallades Drzewiecki Drop-collars -
http://www.tvre.org/en/submarine-external-torpedo-tubes
- torpederna förvarades utanpå tryckskrovet för att spara utrymme inuti båten.
Men kunde inte avfyras i undervattensläge, utan klargjordes och osäkrades manuellt - innan de skickades iväg.
Vanligt i de ryska & franska flottorna en tid.

Varjag

[Amund]

Om någon undrar vad det är ubåten VEPR har på sidorna.....
Anordningen kallades Drzewiecki Drop-collars -
http://www.tvre.org/en/submarine-external-torpedo-tubes
- torpederna förvarades utanpå tryckskrovet för att spara utrymme inuti båten.
Men kunde inte avfyras i undervattensläge, utan klargjordes och osäkrades manuellt - innan de skickades iväg.
Vanligt i de ryska & franska flottorna en tid.

Tack för infon, allt gick verkligen mycket saktare under VK1, besättningar ges tid till att gå i båtarna etc. Förstår jag rätt att man med dessa Drzewiecki Drop-collars ALDRIG kunde skjuta iväg en torped i u-läge från periskop?

Blev tvungen att kolla upp ubåtsnamnet Vepr eftersom jag tyckte det lät estniskt, men det verkar vara ryskt.

[varjag]

med dessa Drzewiecki Drop-collars ALDRIG kunde skjuta iväg en torped i u-läge från periskop?

Blev tvungen att kolla upp ubåtsnamnet Vepr eftersom jag tyckte det lät estniskt, men det verkar vara ryskt.

Som jag fattat det - nej, torpeden styrde i vinkel bort från ubåten - vilket gjorde siktningen svår.....
VEPR - betyder ''vildgalt'' på ryska.

Varjag

[Hans]

Tack Amund för dina historier från första världskiget, intressant det också.

MVH

Hans

[Amund]

Tack Amund för dina historier från första världskiget, intressant det också.

MVH

Hans

Tack så mycket Hans – det värmer! Jag tror det finns många lokala spännande lokala episoderrunt våra kuster som faller i glömska eller bara återfinns i folkmun och länsarkiv, därför måste vi åtminstone på Skalman försöka hålla liv i dem.

Lokala händelser som kanske saknar betydelse för de stora skeendena förbigås ofta i historieböckerna till skillnad från de som kan vävas in i ett större sammanhang, exempelvis Lejdbåtstrafiken, baltutlämningen eller Op. Stella Polaris.

[Amund]

Den ovan nämnda ryska ubåten Vepr sänkte även det tyska malmlastade fartyget Friedrich Carow utanför Bjuröklubb för exakt 100 år sedan på tisdag.

Friedrich Carow.jpg (43.41 KiB) Visad 1099 gånger

För övrigt har jag hittat en bild av den ovan nämnde mästerlotsen Seth Lundmark med familj som kidnappades av ryssarna i samband med att ryska jagare, på svenskt territorialvatten utanför Bjuröklubb (Skellefteå) kapar de tyska fartygen ss Worms och SS Lissabon.

En malmfartygskonvoj som samlas utanför Skellefteå under VK1.

Vill man ha krigshistoria inom Sveriges gränser så är det allt Västerbotten som gäller...