Svenska fallskärmsjägare, vilket plan skulle bära dem?

[JohnT]

I denna tråd tycker jag det är lämpligt att fråga om den plan "Rädda Danmark" som försvaret höll i beredskap för krigsslutet, nämligen att "Vaerlöse flygplats på Norra Själland (förutom att man skulle göra ett nattligt kuppanfall med några tusen man mot Helsingör) skulle tas genom luftlandsättning".

Ur SMB:s bok "Vårstormar" 1944, sid. 171-173.

Planerna på "luftlandsättning" övergavs senare men jag skulle ändå vilja vet vad som egentligen avsågs. Sverige hade väl vare sig fallskärmstrupper eller lämpliga flygplan vid den tiden?

FIck en tanke -
Det fanns ju operativa lufttransportförband ur USAF i LULEÅ (Det du Varjag!) 1945.
Och antalet Allierade starter/ landningar på Bromma var mer än en per dag så om det gällde Rädda Danmark kunde man få hjälp av de allierade. Fast risken var förståss att de inte lät Svenskarna göra jobbet.


Mvh
/John T.

[varjag]

Det fanns ju operativa lufttransportförband ur USAF i LULEÅ (Det du Varjag!) 1945.

Jodå, och Varjag är så ohyggligt gammal så han såg C-47:orna brumma över Luleå, det du JohnT! 'Operation Balchen' hade som mest omkring 10 stycken på Kallax. Den huvudsakliga lasten tycks ha bestått av nylonstrumpor då luleåflickorna våren 1945 'visade ben' som aldrig förr

[Ola Häggström]

De flygplan som användes av diverse fallskärmsklubbar kanske?

Jag är också inne på mobiliserade mindre plan om inte arméns och flyvapnets småplan skulle räcka till.

Det låter helt rimligt med tanke på försvarsmaktens kolll på alla "terränggående" fordon; svärfars Land Rover var krigsplacerad ända fram till 1994. Flygplansentusiasterna känner kanske bättre till om fritidsflygplan var krigsplacerade?
/Ola Häggström

[Hans]

Det var de väl mer eller minder med FFK, tror jag.

MVH

Hans

[MD650]

"Civila" plan ingick i FFK och ev. vissa flygförband inom armén men knappast för att fälla fskj.

[J.K Nilsson]

Den huvudsakliga lasten tycks ha bestått av nylonstrumpor då luleåflickorna våren 1945 'visade ben' som aldrig förr

Och inte senare heller.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

YOP 01-03, 209.e qrzn, på Karlberg där fick arméns kadetter hoppa.
MHSK- hemsida här

Lokalt avsteg ifrån skolchefernas överenskommelse att kadetter inte skulle få hoppa det året. Tydligen tog det hus i landet bredvid Varjag hos arméledningen för detta. Så armékadetterna på Karlberg var tvugna att hoppa samtidigt som armékadetterna i Östersund inte hoppade.

J.K Nilsson

[Hans]

Du menar inte att du inte har;

"Hur tusan kan man kliva av ett fullt fungerande flygplan "

Citat min salig Far när jag gjort mina hopp - onödigt att säga att han tillhörde FV som tillhör de paramilitära organen såsom brukshundsklubben, lottakåren, marinen och hemvärnet. Rikets försvar sköts av Armén.

MVH

Hans

[J.K Nilsson]

"Hur tusan kan man kliva av ett fullt fungerande flygplan "

Fallskärm är räddningsutrustning och den leker man inte med hur som helst.

J.K Nilsson

[lampros]

... han tillhörde FV som tillhör de paramilitära organen såsom brukshundsklubben, lottakåren, marinen och hemvärnet. Rikets försvar sköts av Armén.

Stämmer bra, trots allt, med flygarnas självbild. Enligt boken "Biggles i folkhemmet":

Stridsflygare ser sig inte som militärer i första hand, utan piloter.

Och detta med viss rätt: för en FV-pilot är det stora momentet under utbildning att klara flygningen. Kuggas man är man off. Någon liknande stötesten finns inte i armékadettens utbildning.

Allt enligt "Biggles i folkhemmet", skriven av jag-minns-inte-vem.

(Mer ur sagda bok... FV-piloternas stil är att ta lätt på militära former, kommandoord etc; " sånt armétjafs". Exempel på det finns i boken. Liksom någon FV-pilot (uniformerad) som tillfrågades av ett barn, "Är du militär?" - "Nej, jag är pilot" kunde denne svara, inte så lite belåten...)

[Hans]

"Biggles i folkhemmet"

Ny bok på inköpslistan.

Nar salig far min gick någon högre utbildning så kom han hem och berättade hade fått motsvarande MVG i att flytta kuvert



MVH

Hans

[J.K Nilsson]

Stämmer bra, trots allt, med flygarnas självbild. Enligt boken "Biggles i folkhemmet":

Stridsflygare ser sig inte som militärer i första hand, utan piloter.

Och detta med viss rätt: för en FV-pilot är det stora momentet under utbildning att klara flygningen. Kuggas man är man off. Någon liknande stötesten finns inte i armékadettens utbildning.

Allt enligt "Biggles i folkhemmet", skriven av jag-minns-inte-vem.

(Mer ur sagda bok... FV-piloternas stil är att ta lätt på militära former, kommandoord etc; " sånt armétjafs". Exempel på det finns i boken. Liksom någon FV-pilot (uniformerad) som tillfrågades av ett barn, "Är du militär?" - "Nej, jag är pilot" kunde denne svara, inte så lite belåten...)

Och skillnaden mellan en pilot och flygtekniker är titeln på yrket.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

"Biggles i folkhemmet"

Ny bok på inköpslistan.

Nar salig far min gick någon högre utbildning så kom han hem och berättade hade fått motsvarande MVG i att flytta kuvert



MVH

Hans

Då är vi häftigare, vi flyttar pyramider.

Hittade tyvärr ingen bild genom google.

J.K Nilsson

[Hans]

Då är vi häftigare, vi flyttar pyramider.

Det var det som var pudelns kärna - han flyttade också pyramider eller spakade till vardags men var smart nog att förstå också hur man flyttade kuvert (och förmodligen ringar). Det gick inte i arv för jag klarar bara kuvert

MVH

Hans

Kanske någon hugad tar och fixar en delning?

[Hans]

Satt och läste en s.k. bok, till, istället för att skalmanna - den rekommenderas. Einar Lyth har skrivit "Klart Bakåt" ISBN 978-91-85789-10-8

Citat från sidan 53:

...väl insmord med Arméns hudsalva (detta var innan den på 1970-talet parfymerades för att kunna användas i flottan och flygvapnet och döptes om till försvarets hudsalva).
...

I rest my case.

MVH

Hans