Quiz: Flyg- och rymd-historia

[HomeGuardSoldier]

Orkar inte tänka ut en fråga nu...fullt upp hemma.

Frågan är fri.

HGS

[varjag]

ett Ess - i vit uniform.....jpg (15.4 KiB) Visad 881 gånger

Vem?, Varjag

[HomeGuardSoldier]

Tyckte jag kände igen gubben, gammal flygnörd som jag är:

Nguyễn Đức Soát

Nordvietnamesisk jaktpilot som sköt ner fem amerikanska flygplan under Vietnamkriget.

https://en.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1%B ... _So%C3%A1t

HGS

[varjag]

Tyckte jag kände igen gubben, gammal flygnörd som jag är:

Nguyễn Đức Soát

Nordvietnamesisk jaktpilot som sköt ner fem amerikanska flygplan under Vietnamkriget.

https://en.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1%B ... _So%C3%A1t

HGS

Javisst!
Och nu får du tänka ut en ny fråga -

Varjag

[HomeGuardSoldier]

Jag tänker på ett framgångsrikt tyska stridsvagnsäss, som faktiskt började sin militära bana som jaktpilot i Luftwaffe.

Vem är jag ute efter?

HGS

[HomeGuardSoldier]

Ledtråd:

Han blev aldrig ett flygaräss, men det är känt att han sköt ner ett par flygplan.

Han flög nästan lika många jaktuppdrag som det antal stridsvagnar han slog ut som vagnchef.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Ledtråd:

Under sin militära karriär hos marktrupperna så var han vagnchef i Tiger I och Tiger II-vagnar.

Han lyckades passera 100-sträcket i antalet utslagna stridsvagnar.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Ledtråd:

Här kommer jaktflygarens / pansarässets namne!

Nu bör ni klara av det!

HGS

[varjag]

Den enda äggfiguren jag känner - är ''Humpty-Dumpty''. Men han har väl knappast blivit tysk......☺

[HomeGuardSoldier]

Tänk på ordet ägg så har du en stor del av efternamnet. Tillsammans med resten av ledtrådarna så bör du få fram namnet jag är ute efter.

HGS

[varjag]

Jag tänker på ett framgångsrikt tyska stridsvagnsäss, som faktiskt började sin militära bana som jaktpilot i Luftwaffe.

Vem är jag ute efter?

HGS

Jag gratulerar dig till att ha ställt en SVÅR fråga.....sju dygn - inget svar.......

det betyder i klartext, att ingen vet svaret - och, att kvissen frusit fast

Jag är inte helt oerfaren i kvissfacket och betraktar frågor utan svar i mera är 36 timmar -som döda.......

mvh, Varjag

[HomeGuardSoldier]

Släpper frågan då...

Ledtrådarna var:

Vagnchef i Tiger I och Tiger II
Slog ut fler än 100 stridsvagnar
Som jaktflygare sköt han ner flygplan men inte fler än maximalt 4
Flög nästan lika många jaktuppdrag som antalet utslagna stridsvagnar
Ordet Ägg är en stor del av efternamnet

Svaret är Paul Egger.

Han började sin militära karriär som jakt- och bombpilot i Luftwaffe under kampanierna i Polen, Frankrike och Storbritannien, tills han skadades under den sistnämnda. Sammantaget flög han 112 jaktuppdrag. Som vagnchef i Tiger I- och Tiger II-vagnar slog han ut 113 stridsvagnar. Han överlevde kriget.

Jag tyckte att ledtrådarna var tillräckliga. Det hade bara varit att titta på en lista över de allra främsta tyska pansarässen och beta av namnen ett i taget, men...

HGS

[varjag]

Ny fråga innan tråden kallnar - här en

lufttankning i stor stil -.jpg (31.29 KiB) Visad 685 gånger

Men VILKA fpl tankar ifrån VAD för flygplan?

Varjag

[Varulv]

Den 6. september 1956 flyr et sjøfly over Stillehavet utenfor La Jolla på Californiakysten da 4 Grumman F9F-8 Cougar jetjagerfly kom til og koblet seg til påfyllingskurvene som hengt på endene av fire drivstoffkabler som kom fra en såkalt "dolly-refueling pod", dvs. påfyllingstank med kobling rett inn i drivstofftanksystemet i sjøflyet. Det vist seg allerede under testflygningen av sjøflyet var usedvanlig stabil som tankfly og at kontrapropellarrangementet sørget for meget liten turbulens, noe som gjorde det meget lett for de fire flyene å nærmere seg i tett formasjon - noe som ikke egentlig skulle være mulig. De fire Cougar-flyene var fra VF-123 skvadron.

Suksessen fulgt til at det amerikanske marineflyvåpenet skulle tenke seg om å bruke sjøflyet som opprinnelig var utviklet som flybårne angrepstransport for landgangsoperasjoner, for tankflyrollen om det ikke var for at interessen hadde falt allerede før det første flyet var prøvefløyet, og at den skulle minske etter hvert som det oppsto store problemer i forbindelse med motorsystemet som til slutt var blitt helt fatalt den 24. januar 1958 da en motor tilintetgjøres, som deretter slo ut den andre motoren og umuliggjør en trygg landing i San Francisco Bay rett for øyne på halve byen. Ingen omkommet, men det var slutten på sjøflyet. Det var ikke noe galt med selve flyet, men det var meget store problemer med de meget tekniske krevende motorene - ut av 13 fly som var bygd, forulykket 3 fly. Ingen av flytypene som hadde denne motoren, fikk en lang fremtid eller selv kom inn i serieproduksjon - med et unntak.

Selve sjøflyet hadde utseendet med seg, men var raskt glemt etterpå fordi både produsenten og kunden var altfor ivrig med å feie bort enhver spor etter dette, som sett en rekke ganger med ulike prosjekter som hadde fått mye PR for så å bli uoverkommelige skuffelser. Aktuelt var det mulig at sjøflyet ville ikke ha sett dagens lys om det ikke var for Koreakrigens utbruddet.

[varjag]

Helt rätt Varulv
Fyra Gruman F9F Cougars - diar från en Convair R3Y-flygbåt.....

https://en.wikipedia.org/wiki/Convair_R3Y_Tradewind

Convairs stora flygbåt, drevs tyvärr av Allison T-40 turboprop-motorer. Som funkade dåligt (se Varulvs post ovan...)
och till slut ledde flera haverier och till annullering av Convairprojektet......

Din fråga, Varjag