Rymdfärjor

[cocteau]

Lag till denna bild på från vänster till höger: CEV, Apollo CSM, Big Gemini, TKS, Soyuz, Shenzhou. Av dessa är CEV ännu på projekteringsstadiet och Big Gemini samt TKS realiserades aldrig. (Bilden kommer från http://www.astronautix.com)

Det är ju en himla skillnad på dom olika. Om man ser på Saturn raketen och dagens. Som är mindre och klarar mer last.

Oki Har dom alltid haft plan som tar med dom ner eller börjat med det nu ?

Saturn V och Ares V är i princip likvärdiga i kapacitet. Dom två SRB på sidorna samt den högpresterande RS-68 motorn ger en bra dragkraft.

När det gäller plan så antar jag att du menar Rymdfärjan med vingar. Tanken med den var från början att man skulle ha ett helt återanvändningsbart system. Nu är det ju bara Rymdfärjan och SRB man kan återanvända. Tanken brinner ju upp i atmosfären så småningom. Förutom STS och Sovjets Buran så är alla nuvarande och historiska människobärande rymdkapslar varit utan vingar. Dom går ner igenom atmosfären balistiskt och landar så med fallskärm.

[Ansan]

Jag kom att tänka på en liten sak:
De senaste uppskjutningarna (sedan Columbia-olyckan) har båda skett med Discovery och även nästa skulle göra det.
Någon som vet om detta bara är slump eller om de andra två är i sämre skick på något sätt (Jag hoppas och tror att de inte har börjat skrota dem för reservdelar )

[predator]

Någon som har en lista på när olika sker innan start?

När besättningen går om bord och när tankningen är klar och när färjan datorer tar över alla kritiska funktioner?

[cocteau]

Från http://www.nasa.gov/returntoflight/laun ... wn101.html kommer följande:

T-43 hours and counting
The Shuttle Test Director performs the traditional call to stations and the countdown clock is activated.

* Begin final vehicle and facility close-outs for launch
* Check out backup flight systems
* Review flight software stored in mass memory units and display systems
* Load backup flight system software into the orbiter's general purpose computers
* Remove middeck and flight deck platforms
* Activate and test navigational systems
* Complete preparation to load power reactant storage and distribution system
* Complete flight deck preliminary inspections

T-27 hours and holding
This is the first built-in hold and typically lasts four hours.

* Clear launch pad of all non-essential personnel

T-27 hours and counting

* Begin operations to load cryogenic reactants into the orbiter's fuel cell storage tanks

T-19 hours and holding
This built-in hold typically lasts four hours.

* Demate the orbiter's midbody umbilical unit

T-19 hours and counting

* Begin final preparations of the orbiter's three main engines for main propellant tanking and flight
* Fill launch pad sound suppression system water tank
* Resume orbiter and ground support equipment close-outs
* Close out the tail service masts on the Mobile Launcher Platform

T-11 hours and holding
This built-in hold varies in length, but typically lasts 12 to 13 hours.

* Flight crew equipment late stow
* Move Rotating Service Structure (RSS) to "park" position
* Activate the orbiter's inertial measurement units and communications systems
* Perform ascent switch list

T-11 hours and counting

* Activate the orbiter's fuel cells
* Clear the blast danger area of all nonessential personnel
* Switch the orbiter's purge air to gaseous nitrogen

T-6 hours and holding
This built-in hold typically lasts two hours.

* Launch team verifies no violations of launch commit criteria before loading the External Tank with propellants
* Clear pad of all personnel
* Chill-down of propellant transfer lines
* Begin loading the External Tank with about 500,000 gallons of cryogenic propellants

T-6 hours and counting

* Finish filling the External Tank with its flight load of liquid hydrogen and liquid oxygen propellants
* Final Inspection Team proceeds to the launch pad to conduct a detailed analysis of the vehicle as the team walks up and down the entire launch tower

T-3 hours and holding
This built-in hold typically lasts two hours.

* Perform inertial measurement unit preflight calibration
* Align Merritt Island Launch Area (MILA) tracking antennas

T-3 hours and counting

* Crew departs for the launch pad and, upon arriving at the pad, begins entry into the orbiter via the White Room
* Complete close-out preparations in the launch pad's White Room
* Check cockpit switch configurations
* Astronauts perform air-to-ground voice checks with Launch Control (Kennedy Space Center) and Mission Control (Johnson Space Center)
* Close the orbiter's crew hatch and check for leaks
* Complete White Room close-out
* Close-out crew retreats to fallback area

T-20 minutes and holding
This built-in hold typically lasts 10 minutes.

* Shuttle Test Director conducts final launch team briefings
* Complete inertial measurement unit preflight alignments

T-20 minutes and counting

* Transition the orbiter's onboard computers to launch configuration
* Start fuel cell thermal conditioning
* Close orbiter cabin vent valves
* Transition backup flight system to launch configuration

T-9 minutes and holding
This is the final built-in hold, and varies in length depending on the mission.

* The Launch Director, Mission Management Team and Shuttle Test Director poll their teams for a go/no go for launch

T-9 minutes and counting

* Start automatic Ground Launch Sequencer
* Retract Orbiter Access Arm (T-7 minutes, 30 seconds)
* Start Auxiliary Power Units (T-5 minutes, 0 seconds)
* Arm Solid Rocket Booster range safety safe and arm devices (T-5 minutes, 0 seconds)
* Start orbiter aerosurface profile test, followed by main engine gimbal profile test (T-3 minutes, 55 seconds)
* Retract Gaseous Oxygen Vent Arm, or "beanie cap"
(T-2 minutes, 55 seconds)
* Crew members close and lock their visors
(T-2 minutes, 0 seconds)
* Orbiter transfers from ground to internal power
(T-50 seconds)
* Ground Launch Sequencer is go for auto sequence start (T-31 seconds)
* Activate launch pad sound suppression system
(T-16 seconds)
* Activate main engine hydrogen burnoff system
(T-10 seconds)
* Main engine start (T-6.6 seconds)

T-0

* Solid Rocket Booster ignition and liftoff!

[predator]

Tack cocteau

Och nu nästa fråga. Har astrunauterna någonting som dom kan åka runt på när dom ligger i barna runt jorden. Eller är dom bunda till armen när dom ska ut och under för att kolla om värme skulden har tagigt någon skada? Någon som fattar vad jag menar?

[cocteau]

I bland så flyter dom fritt, och håller sig fast i saker på färjan. Men då är dom oftast inuti lastutrymmet. Ibland så har dom dubbla karbiner som dom flyttar en itaget medans dom går. Ibland så sätter dom på en fothållare på robotarmen så stoppar en av astronauterna dit sina fötter och så får armen flytta astronauten. Slutligen finns det också en "jetpack" med vilken astronauten kan manövrera sig likt ett minirymdskepp.

Skulle en astronaut med egen kraft slunga sig ifrån rymdfärjan så kan man ju åka ikapp. Värre är det om en gastank eller så skulle slå läck. Reaktionskraften där kan accelerera bort astronauten fort. Men det är väl närmast hypotetiskt.

Jag skulle tro att det är av praktiska, ekonomiska och eventuellt psykologiska skäl man har karbiner etc. Om man måste åka och hämta en astronaut måste man ju avbryta det man gör och spendera bränsle. Astronauterna torde också vara med avslappnade när dom jobbar om dom vet att dom sitter fast. (I en liten aluminiumpryl som färdas med 7.9 km/s )

[S.Jonsson]

Och nu nästa fråga. Har astrunauterna någonting som dom kan åka runt på när dom ligger i barna runt jorden. Eller är dom bunda till armen när dom ska ut och under för att kolla om värme skulden har tagigt någon skada? Någon som fattar vad jag menar?

Fanns/finns? några olika varianter som använts/prövats/kasserats genom tiderna...

Space Sled
http://www.astronautix.com/craft/spaesled.htm

DU-1 Rocket Belt
http://www.astronautix.com/craft/du1tbelt.htm

Gemini EMU
http://www.astronautix.com/craft/gemniemu.htm

IMLSS
http://www.astronautix.com/craft/imlss.htm

Skylab AMU
http://www.astronautix.com/craft/skyabamu.htm

SPK
http://www.astronautix.com/craft/spk.htm

Skylab AME
http://www.astronautix.com/craft/skyabame.htm

Shuttle MMU
http://www.astronautix.com/craft/shulemmu.htm

---------------------------------------------------------------------

Hämtat från en komplett? lista över rymddräkter
http://www.astronautix.com/craftfam/spasuits.htm

Har inte följt de senaste årens uppskjutningar, så jag vet inte om de förflyttar sig frikopplade från rymdfärja/rymdstation längre?

The MMU Manned Maneuvering Unit was designed for maneuvering by astronauts untethered from the shuttle. It was used on several satellite retrieval missions in the early 1980's. After the shuttle disaster, use of the unit was discontinued on safety grounds.

Mvh, Sören

Edit: missade cocteau´s "jetpack"

[myom]

Jag kom att tänka på en liten sak:
De senaste uppskjutningarna (sedan Columbia-olyckan) har båda skett med Discovery och även nästa skulle göra det.
Någon som vet om detta bara är slump eller om de andra två är i sämre skick på något sätt (Jag hoppas och tror att de inte har börjat skrota dem för reservdelar )

Ingen fara;

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sp ... e_missions

Ibland är och har det varit några hopp över en färja eller två uppskjutningar i raken med samma färja.

114 July 26 2005 STS-114 Discovery 13d 21h Edwards First post Columbia flight. Flight safety evaluation/testing, ISS supply/repair
115 July 4 2006 STS-121 Discovery 12d 18h Kennedy ISS Flight ULF1.1: Supply, crew rotation
Planned missions
116 August 28 2006 STS-115 Atlantis ~11d ISS Assembly Flight 12A: P3/P4 Truss, Solar Arrays
117 December 14 2006 STS-116 Discovery ~12d ISS Assembly Flight 12A.1: P5 Truss & Spacehab-SM, crew rotation
118 February 22 2007 STS-117 Atlantis ~12d ISS Assembly Flight 13A: S3/S4 Truss, Solar Arrays
119 June 11 2007 STS-118 Endeavour ~11d ISS Assembly Flight 13A.1: S5 Truss & Spacehab-SM & ESP3, crew rotation

[predator]

Någon som vet va dom använder för ämne till sina styrraketer. ?

[Belisarius]

Någon som vet va dom använder för ämne till sina styrraketer. ?

Man använder hypergoliskt bränsle - alltså ett bränsle där komponenterna hålls separat och antänder spontant när de mixas. Orsaken är förstås att man inte behöver ett tändningssystem och motorn blir mycket enklare rent mekaniskt.

Skytteln har två system av styrraketer; OMS - Orbital Maneuvering System och RCS - Reaction Control System. Med styrraketer antar jag att du syftar på RCS, de är de små motorerna som sitter i tre "kluster", ett på var sida i aktern och ett i nosen med totalt 38 motorer. OMS består endast av två motorer i aktern, men de har ungefär 10 gånger mer bränsle.

Den hypergol man använder är kvävetetroxid som oxidant och monometylhydrazin som själva bränslet. Mixa de två och *poff*. RCS och OMS använder samma bränsle, men de har separata tankar. Trycket i tankarna hålls uppe genom att man matar in helium allt eftersom bränslet går åt. Under återinträdet expanderar förstås bränslet oerhört, varför det dumpas innan man når atmosfären. Värt att tänka på är också att det är oerhört giftigt (de flesta hypergoler är det), vilket förklarar varför de första killarna på marken som närmar sig skytteln bär kemdräkter - ifall det skulle finnas rester kvar.

[predator]

Ni går ju från klarhet till klarhet.

OMS är det systemet man har för att bromsa ner färja eller bara för att vända den innan man tänder moton för att börjar ner stigningen till moder jord?

[cocteau]

Ni går ju från klarhet till klarhet.

OMS är det systemet man har för att bromsa ner färja eller bara för att vända den innan man tänder moton för att börjar ner stigningen till moder jord?

When it is time to return to Earth, the orbiter is rotated tail-first into the direction of travel to prepare for another firing of the orbital maneuvering system engines. This firing is called the deorbit burn. Time of ignition (TIG) is usually about an hour before landing. The burn lasts three to four minutes and slows the shuttle enough to begin its descent.

Det finns mycket att läsa om på spaceflight.nasa.gov om rymdfärjan.

[Belisarius]

OMS används också under uppstigningens sista fas för att nå orbit.

[predator]

Nu har Atlantis landat och är i ett stycke.

om man kollar på Expressen bilder i från resan så står på sista bilden att "Besättningen får vänta i över en och en halv timme innan den tillåts lämna rymdfärjan." Hur kommer det sig ? måste man säkra farkosten eller kyla den eller kolla så det inte finns massa giftiga saker kvar som kan skada markpersona`l?

[Hexmaster]

Åtminstone sistnämnda, fast jag kan tänka mig fler skäl. Vänta får man ju göra om man så åker Stena-färjan, det är liksom en omistlig del av resandet...

Värt att tänka på är också att det är oerhört giftigt (de flesta hypergoler är det), vilket förklarar varför de första killarna på marken som närmar sig skytteln bär kemdräkter - ifall det skulle finnas rester kvar.

Rymdfärjeriet har ju blivit högaktuellt med tanke på att vår egen Christer Fuglesang, ständige astronauten sedan fjorton år eller vad det är, äntligen står näst i tur. I december får vi en svensk i omloppsbana, inshallah!