Gubberoolyckan - tåg

[koroshiya]

Här är en olycka till.

Som ni ser skalades en vagn. Det gick inte så bra för de som satt i den. 9 personer dog och ett 20-tal skadades.

Det här var hösten 1940 vid Gubbero, en bit öster om Göteborgs central. Det är kanske närmare två km till centralstationen om man följer spåren, som bildar en stor kurva för tåg från syd eller sydöst. Om man genar är det kanske 1400 meter. Stationen ligger i sydväst jämfört med kollisionsplatsen.

En förare blev först dömd, men i hovrätten friad. Han hävdade att han hade fått klartecken att köra. Det var inte dubbelspår, och hans tåg skulle vänta på ett annat runt Almedal.

Lokföraren som kom från centralen lyckades hoppa ut och klarade sig, och uppenbarligen måste föraren som kom söderifrån ha överlevt, eftersom han hamnade inför rätta.

Som tur var, var det här nära stationer. Farten var "bara" 40 km/h på de båda tågen... uppenbarligen tillräckligt för att orsaka en hel del lidande.

[Stefan Lundgren]

Nu vet jag inte om trådskaparen har Kenneth Landgrens böcker ”Olyckshändelser och missöden vid svenska järnvägar” och dessa böcker innehåller tidningsreferat samt utlåtande om olyckor. I boken som behandlar åren 1940-65 innehåller referat från samtliga olyckor medan de tre andra som innehåller tidigare år innehåller ett urval av olyckor medan samtliga årets tillbud finns listade i början på varje år.
Nu om Gubberoolyckan som skedde tisdagen den 17 september 1940 och en rapport från säkerhetstjänsten hos SJ inledde följande; ”Tåg 1456 sammanstötte vid Gubbero blockpost med tåg 507, varvid 7 personer omkom omedelbart och två senare avledo av de erhållna skadorna. Härutöver tillfogades 29 resande så betydande skador att de måste beredas sjukhusvård”
Sedan nämnde rapporten att det blev skador på både lok och vagnar och tre vagnar fick skrotas på platsen medan skadorna på spåret var små. Själva sträckan på olycksplatsen öppnades inte för trafik förrän på kvällen dagen efter.
Persontåget 1456 drogs av Ds 206 (svenska-lok.se om detta lok) medan tåg drogs av GBJ:s Bs 2 och detta lok var vid tidpunkten tillhörande fortfarande Göteborgs-Borås järnväg som kom under SJ i juli 1940. Enligt rapporten ifrån säkerhetstjänsten så gick det inte att utröna orsaken till olyckan. Tåg nummer 1456 hade kommit ifrån Kungsbacka medan tåget 507 kom från Göteborg och skulle till Borås.
Gubberoolyckan finns också nämnt i boken ”Göteborg-Borås järnväg” av Bertil Thulin m fl som kom ut i mitten av 1990-talet.

Stefan

[koroshiya]

Den enda tågbok jag haft har titeln "Tåg, det bästa som finns". Det är en typ av presentbok med massor av snygga bilder på tåg i olika länder och miljöer, men den är inte alls särskilt informativ.