Frågans bakgrund:
72 strv * 3 brigader (+48 i två MekBatF) = minst 264 strv;
264 strv * liter/mil = massor.
Någon som vet hur underhållet skulle lösas med tex drivmedel i sydsverige för pansarbrigaderna? Fanns det några stora lager eller utspridda på mindre lager?
Underhåll pansarbrigaderna sydsverige
-
mattias101
- Medlem
- Inlägg: 70
- Blev medlem: 22 februari 2007, 15:59
- Ort: Köpenhamn
Re: Underhåll pansarbrigaderna sydsverige
Läser man t.ex. här:
http://www.preem.se/templates/page____8580.aspx
http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=33 ... =F%C3%B6U6
Så kan man ju få en föraning om att det bunkrades en hel del runt om i landet - och att precis som med allt annat av vårt försvar har man slutat upp med det.
http://www.preem.se/templates/page____8580.aspx
http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=33 ... =F%C3%B6U6
Så kan man ju få en föraning om att det bunkrades en hel del runt om i landet - och att precis som med allt annat av vårt försvar har man slutat upp med det.
Re: Underhåll pansarbrigaderna sydsverige
Fast det är inte riktigt samma sak. 
De som du länkade till handlar om beredskapslagren, som på den gamla goda/onda tiden administrerades av Statens Oljelager. Det var bland annat 30-40 jättelika bergrum som var fyllda med diverse petroleumprodukter, men dessa var inte främst avsedda att direkt försörja försvaret.
Försvarsmakten hade istället egna förråd där man förhandslagrade drivmedel. Ofta var dessa mindre och mer utspridda än de civila, eftersom man direkt måste kunna serva krigsförbanden med drivmedel utan alltför långa transporter. Ett exempel är de militära s.k. 100-förråden, som utgjordes av ett stort antal nedgrävda 100-kubikmeterscisterner inom ett område.
Beredskapslagringen av petroleum kvarstår förresten fortfarande, men då i civil form. Man har helt enkelt förpliktigat oljebolagen att alltid lagerhålla en viss (ganska avsevärd) volym drivmedel inom landet. Senast regeringen beordrade att man skulle knapra på dessa beredskapslager var faktiskt så sent som 2005, när orkanen Katrina hade slagit hårt mot oljeproduktione i USA och man befarade en hastig och oönskad prisstegring på drivmedel.
De som du länkade till handlar om beredskapslagren, som på den gamla goda/onda tiden administrerades av Statens Oljelager. Det var bland annat 30-40 jättelika bergrum som var fyllda med diverse petroleumprodukter, men dessa var inte främst avsedda att direkt försörja försvaret.Försvarsmakten hade istället egna förråd där man förhandslagrade drivmedel. Ofta var dessa mindre och mer utspridda än de civila, eftersom man direkt måste kunna serva krigsförbanden med drivmedel utan alltför långa transporter. Ett exempel är de militära s.k. 100-förråden, som utgjordes av ett stort antal nedgrävda 100-kubikmeterscisterner inom ett område.
Beredskapslagringen av petroleum kvarstår förresten fortfarande, men då i civil form. Man har helt enkelt förpliktigat oljebolagen att alltid lagerhålla en viss (ganska avsevärd) volym drivmedel inom landet. Senast regeringen beordrade att man skulle knapra på dessa beredskapslager var faktiskt så sent som 2005, när orkanen Katrina hade slagit hårt mot oljeproduktione i USA och man befarade en hastig och oönskad prisstegring på drivmedel.
Re: Underhåll pansarbrigaderna sydsverige
En tumregel var att en PB i medeltal förbrukade ca 200m3 drivmedel per dygn. Då är alla ca 1000 fordon, stora som små, medräknade. För att tanka stridsvagnar infördes sk Tolo-grupper (tankning och laddning) som kunde ersätta drivmedel på fältet. Tolo-grupper fanns i trosskomp och underhållsbataljon. Uhbat hade också en drivmedelspluton. Brigaden var ofta hänvisad till civila bensinmackar som hade reserverats genom Fo-bef. Som regel fanns också hänvisning till en etappbataljon som i sin tur hämtade drivmedel från civila oljehamnar eller försvarets bergförråd.
Mvh
Chenapan
Mvh
Chenapan