Byggtråd: 1:72 Bf 109G-6 MT-402

[Hans]

Det kan vara roligt med lite OT.

Sidan 48 här https://www.aef.se/Kopierade_dokument/Draken_50_ar.pdf

Troligtvis är det min far som flyger, typ första gången med både robot 27 och 28 samtidigt.

Återkommer med pm.

MVH

Hans

[HomeGuardSoldier]

Då är "skadorna" orsakade av den gula färgen åtgärdade och jag har även börjat att limma fast kabinhuvdelarna. Jag har bestämt mig för en stängd huv, då detta i mångt och mycket underlättar spraymålningen efter att huven har maskerats.

I samband med att den mörkgråa kamouflagefärgen spraymålas på så ska jag även spraya på det vita fältet framtill under nosen.

På den sista bilden så syns Revi C/12B-siktet för piloten, sista chansen att se den detaljerad innan kabinhuven är på plats.

Tack för att ni läser!

HGS

[HomeGuardSoldier]

Flygplanet är i princip helt klart för dekalerna nästa helg. Den första bilden visar fördelen med huvbepansringen bestående av 50 mm tjockt pansarglas gentemot den helgjutna pansarplåten, som helt och hållet blockerade sikten bakåt för piloten. Med den här s.k. Galland-huven så underlättades Bf 109-pilotens bakåtsikt avsevärt.

Som sagt, 95% av jobbet är att maskera, resten består av att spraymåla och göra småreparationer av målningsarbetet.

Bygget har ärligt talat gått över förväntan.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Två bilder av undersidan samt en närbild av förarkabinen, där jag har lagt till den röda linje, som infördes efter Slaget om England som sikteshjälp när Bf 109E-4 och E-7 började användas som jaktbombare. Tanken var att piloten skulle kunna kasta en snabb blick åt vänster, och var då den röda linjen ungefär i jämnhöjd som horisonten så var träffsäkerheten på bomben ganska exakt.

Tack för att ni läser!

HGS

[Femtiotrean]

Det är litet som med löpning, längdåkning eller cykel: visserligen är det vad en motionare gör samma sak som en elitidrottare, men den kvalitativa skillnade är så enorm att man kan egentligen inte tala om samma sak. Det är inte bara att den andra är så mycket snabbare, starkare, tekniskt bättre, mer målinriktad osv osv - det är så att den andra rör sig i helt andra dimensioner.

Och själva byggandet, målandet osv är ändå kanske bara 10% av det hela...

PS Skall du använda ett hårstrå som antenntråd?

PPS Den där röda sikteslinjen visste jag inte om! (Hittade inte heller någonting på finska, men jag måste försöka på nytt när jag har tid.)

[HomeGuardSoldier]

Jag använder en flexibel tråd, som normalt sett används till att rigga fartyg - Rig that thing! heter den. Hela 45 meter har jag på rullen...nog för att bygga femtioelva flygplan.

Den röda linjen på kabinhuven har jag även sett på den Mersu som är utställd i Mellersta Finlands Flygvapenmuseum och så har jag läst om den i Christer Bergströms bok "Slaget om England", som kom ut för några år sedan.

Det svåra med just min krigstida förebild - MT-402 - är att det inte var något flygplan, som flögs av de stora flygaressen och därmed så var det inte så "intressant att fotografera" under Fortsättningskriget. Enda orsaken till att just den här flygplansindividen är berömd är flygtävlingen under midsommarfirandet ett par år efter VK2.

Och så är självklart det enda krigstida fotografiet taget snett framifrån!

Jag kan självklart ha fel, men i mina ögon så ser oljekylarplanelen under nosen ut att ha varit målad i vitt, men det kan också röra sig om ljusblått. Det är jättesvårt att se på svartvita fotografier. Så just det här bygget är min tolkning av hur flygplanet såg ut under de kritiska dagarna under sommaren 1944.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Då har dekalarbetet satt igång...

Igår kväll så förberedde jag lite grann genom att pensla på blank klarlack på de ställen där dekalerna sättas dit. Detta motverkar en s.k. försilvringseffekt, när luftskiktet under dekalfilmen speglar sig i ljuset i vissa vinklar. Jag har förvisso två jättebra dekalvätskor - Mikro Set och Mikro Sol - i hobbyrummet, och dessa ska till stor del motverka försilvringseffekten, men har tyvärr inte alltid gjort det enligt min egna erfarenhet.

I morse när nog gick in i hobbyrummet så såg jag att dekalvattnet var fruset! Så det var bara att mycket försiktigt hälla i nytt och därefter hoppas på det bästa. Men den första dekalen, och samtidigt den allra viktigaste (då den syns väldigt bra!), gick av, förmodligen pga. någon mikroskopisk spricka i dekalfilmen.

Den andra, "ALA ASTU", som förmodligen betyder något i stil med "KLIV EJ HÄR", gick desto bättre. Men med stelfrusna fingertoppar så såg jag det bäst att tillfälligt avbryta dekalarbetet. Självklart så har det mobila värmeelementet gått sönder och hamnat på soptippen så det blir till att göra det bästa av situationen.

Jag får nog stryka ett eller två lager flytande dekalfilm över resten av dekalerna, i synnerhet över de stora blåa finska hakkorsen, för dessa har jag bara en enda uppsättning av. Resten av dekalerna är ju små och borde gå betydligt smidigare att hantera.

Bilden på Spitfire-planet visar exakt vad jag menar med försilvringseffekt. Titta på serienumret...

Tack för att ni läser!

HGS

[Femtiotrean]

"ÄLÄ ASTU" - men jag skulle inte bli förvånad om prickarna blev osynliga relativt snart efter målningen i verkligheten.

PS Nu minns jag hur ledsen jag blev när jag hade byggt min Spitfire och jag såg försilvringseffekten!

PPS Jag tror att det var i samband med modellbyggning som jag först använde ett ordbok, det kan ha varit "earth" i "earth brown" som jag ville kolla vad det betydde...

[HomeGuardSoldier]

Det är ju japanerna som har skapat byggsatsen, och de har säkert använt ett engelskt ordbehandlingsprogram, där Å, Ä, Ö och Ü förmodligen inte finns. Och då finska är ett ganska smalt språk så blev det nog "ALA ASTU" istället för "ÄLÄ ASTU", även om de förmodligen har haft hjälp av någon professionell översättare.

Igår morse hade vi 13 minusgrader hemma, så i efterhand blir jag inte direkt förvånad över att dekalvattnet hade frusit över natten!

HGS

[Hans]

...Igår morse hade vi 13 minusgrader hemma...

Du har inte övervägt att skaffa värmepanna, eller åtminstone en eldstad.

MVH

Hans

[HomeGuardSoldier]

Utomhus alltså, inomhus har vi behagliga 20 plusgrader... Men den digitala termometern i hobbyrummet (egentligen ett förrådsrum i anslutning till garaget) stämmer inte...den visar 2,2 plusgrader utomhus samt 7 plusgrader inomhus, vilket verkligen inte är fallet.

Men den som söker finner. Jag hittade till slut ett litet värmeelement, som går att koppla in i eluttaget, och kom på den geniala idén att fylla en ståltermos med varmt kranvatten och sedan använda detta till dekalerna. Det tar längre tid för vattnet att börja frysa på så vis.

Men vintern är verkligen ingen rolig tid för modellbyggare, såvida man inte sitter i ett uppvärmt och välisolerat rum och bygger.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Då är dekalarbetet på god väg att bli klart, och samtidigt ser jag att de finska nationalitetssymbolerna på ovansidan av vingarna av någon oförklarlig anledning är på fel plats. De ska sitta längre utåt, precis ovanför de på undersidan av vingarna.

Kanske det går att ta bort dem i oskadat skick, annars så får jag väl köpa en till Hasegawa-byggsats och använda de dekalerna istället. Jag behöver i alla fall åtminstone en dekal igen, den under motorhuven.

Till min stora glädje ser jag däremot att de noggrann förberedelserna med blank klarlack har lönat sig! Inte en enda tendens till försilvring under dekalfilmen!

På den första bilden finns en finländsk Curtiss P-36, med de ursprungliga nationalitetssymbolerna mot vit bakgrund. Orsaken till varför de ersattes av likadana mot en gråblåaktig bakgrund är väl ganska uppenbar. De ursprungliga var ju mycket lättare att urskilja på betydligt längre avstånd.

På den sista bilden syns två ställen baktill, där jag har applicerat spackel och ska återställa den rätta formen på flygkroppen.

Inplanerade är en, eventuellt två, helger till med det här bygget. Därefter så ska jag påbörjat bygget av J 35-kärran åt Hans.

Tack återigen ni som läser!

HGS

[HomeGuardSoldier]

Det nya dekalarket kommer i början av nästa vecka så istället har jag ägnat mig åt att slipa spacklet plant samt måla över detta igen.

Jag har även tillverkat navigationsljus vid vingspetsarna genom att låta ett par droppar superlim torka och sedan slipa till och polera dessa. "Glödlamporna" har jag tillverkat av små plastbitar, som sedan överöstes av superlimmet.

Även propellern är permanent fastlimmad nu.

På måndag är jag ledig och kommer, om dekalarket då har kommit, att fortsätta och om möjligt få klart samtliga dekaler, som återstår att få på plats.

Allra senast på söndag är min Mersu helt färdig.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Inga uppdateringar i sak sedan det senaste inlägget, men det nya dekalarket med finska dekaler gläder mig. Man verkar ha stavat alla varningstexter rätt.

Framför allt så var det den översta som jag var ute efter.

Nu kan dekalarbetet äntligen fortsätta.

HGS

[HomeGuardSoldier]

Det återstår bara några få dekaler nu...pyttesmå saker, som kommer att kräva mycket jobb att få på rätt plats. Förutom de som är på den sista bilden så är det ett till gäng...om jag beslutar mig för att även sätta dessa på rätt plats. Samtidigt så är det alla dessa smådetaljer som tillsammans gör helheten.

Det inköpta ersättningsdekalarket räddade förvisso bygget, då det nu även syns på ovansidan att det är en finsk Mersu, men samtidigt så misslyckades just dekalen under sandfiltret igen. Och så är det just en sådan dekal som syns. Tunn dekalfilm samt konstigt formning på dekalfilmen har gjort de som jag har provat hyfsat svåra att hantera, ungefär som om jag skulle hälla ut pannkaksmeten bredvid stekpannan när jag ska steka pannkakor.

Det är tveksamt om jag rekommenderar det här dekalarket från InScale Productions... Läropengar kallas det har jag hört...

Men det känns retligt att just den mest synliga varningstexten trilskas...och det två gånger.

Tack för att ni läser!

HGS