Ånglok

Diskussioner kring teknikens utveckling genom tiderna och dess inverkan på vår historia.
Användarvisningsbild
gostap
Medlem
Inlägg: 2431
Blev medlem: 28 sep 2005 21:45
Ort: Höga tornet

Ånglok

Inlägg av gostap » 16 maj 2014 21:51

Hade turen idag att skåda denna vackra skapelse....Klippan järnvägsförening nånting tror jag...så vackert! :)
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mvh

Gostap

"Fortis in adversis humilis in secundis"

Användarvisningsbild
gostap
Medlem
Inlägg: 2431
Blev medlem: 28 sep 2005 21:45
Ort: Höga tornet

Re: Ånglok

Inlägg av gostap » 16 maj 2014 21:52

nytt
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mvh

Gostap

"Fortis in adversis humilis in secundis"

Användarvisningsbild
gostap
Medlem
Inlägg: 2431
Blev medlem: 28 sep 2005 21:45
Ort: Höga tornet

Re: Ånglok

Inlägg av gostap » 16 maj 2014 21:53

en till
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mvh

Gostap

"Fortis in adversis humilis in secundis"

Användarvisningsbild
gostap
Medlem
Inlägg: 2431
Blev medlem: 28 sep 2005 21:45
Ort: Höga tornet

Re: Ånglok

Inlägg av gostap » 16 maj 2014 21:53

passagerare
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mvh

Gostap

"Fortis in adversis humilis in secundis"

Användarvisningsbild
gostap
Medlem
Inlägg: 2431
Blev medlem: 28 sep 2005 21:45
Ort: Höga tornet

Re: Ånglok

Inlägg av gostap » 16 maj 2014 21:54

sista....
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mvh

Gostap

"Fortis in adversis humilis in secundis"

Användarvisningsbild
Blixten
Stödjande medlem 2019
Inlägg: 1617
Blev medlem: 07 feb 2007 21:02

Re: Ånglok

Inlägg av Blixten » 18 maj 2014 08:10

Jag är ingen tågnörd men jag får säga att dina fina bilder fick mig att bestämma mig för minst en tågutflykt med familjen i sommar!

varjag
Stödjande medlem 2020
Inlägg: 46384
Blev medlem: 24 apr 2002 11:53
Ort: Australien

Re: Ånglok

Inlägg av varjag » 19 maj 2014 12:40

Ingen tågfantast heller -

men väcker minnen............

av hårda träsitsar i 3:e klass personvagnar. Och - flåsande ånglok - före avgång.
Som MÅSTE inspekteras - innan avgång - :lol:

Dom luktade olja, tung vattenånga...lite blandad med kolrök - och ibland drog dom en DJUP SUCK...

''tooiingkk'' -
Vad sucken orsakades av - har jag glömt.

Men inte kolröken in i kupéerna när ekipaget satte fart.....och IDIOTER drog ned fönstren....

Men - det fanns ett reglage med spak - VARMT > KALLT - med Varningen...

Mellanläge ger INTE medelvärme

Det var det enda eller det andra på SJ på varjagens tid....... :lol:

Användarvisningsbild
Stellan Bojerud †
Saknad medlem
Inlägg: 9662
Blev medlem: 12 jun 2005 05:23
Ort: Stockholm

Re: Ånglok

Inlägg av Stellan Bojerud † » 19 maj 2014 13:10

Schtånkandet kom från tryckluftskompressorn. Oftast på gångbordet i höjd med skorstenen. Syns tydligt på bild nr 2. Tryckluftbromsarna fungerar så att tryckluften håller undan bromsblocken. Faller trycket slår bromsarna till.

PS: Jag är svårartad ångloksfanatiker.

Användarvisningsbild
Stellan Bojerud †
Saknad medlem
Inlägg: 9662
Blev medlem: 12 jun 2005 05:23
Ort: Stockholm

Re: Ånglok

Inlägg av Stellan Bojerud † » 19 maj 2014 13:22

Här min gåva (för skattebetalarnas pengar) till eftervärlden. Som kommunfullmäktiges vice ordförande genomdrev jag att Sundbybergs stad köpte detta ånglok för 16.000 kronor. Det reparerades för 3.000 kronor. Ägs av Sundbybergs stad, men är deponerat till en järnvägsförening i Nora och är fullt driftklart. Används vid utflykter.
y3 16.jpg
Stockholm-Westerås-Bergslagarnes Jernväg (SWB) litt Y3 nr 16, från 1945 Statens Järnvägar litt S 10 nr 1726.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.

Användarvisningsbild
Stellan Bojerud †
Saknad medlem
Inlägg: 9662
Blev medlem: 12 jun 2005 05:23
Ort: Stockholm

Re: Ånglok

Inlägg av Stellan Bojerud † » 19 maj 2014 14:02

Detta att köpa saker för skattemedel är något jag har svårt för. Men köpet av ovanstående ånglok var en mycket god affär för Sundbybergs stad. Redan då loket köptes var värdet av kopparplåtarna i eldstaden avsevärt högre än köpeskillingen 16.000 kronor.

Användarvisningsbild
Hans
Stödjande medlem 2020
Inlägg: 23059
Blev medlem: 11 jul 2002 11:52
Ort: Utrikes

Re: Ånglok

Inlägg av Hans » 19 maj 2014 14:05

När var detta och hur motiverades köpet?

MVH

Hans

Användarvisningsbild
Hans
Stödjande medlem 2020
Inlägg: 23059
Blev medlem: 11 jul 2002 11:52
Ort: Utrikes

Re: Ånglok

Inlägg av Hans » 19 maj 2014 14:10

gostap skrev:Klippan järnvägsförening nånting tror jag
http://www.veteranjarnvagen.se/angloksinfo.php?anglok=1 ?

Mina söner var tokiga i Thomas the Tank engine så vi har åkt den lokala varianten här utrikes. En speciell känsla även om jag inte är fanatiker.



MVH

Hans

Användarvisningsbild
Stellan Bojerud †
Saknad medlem
Inlägg: 9662
Blev medlem: 12 jun 2005 05:23
Ort: Stockholm

Re: Ånglok

Inlägg av Stellan Bojerud † » 19 maj 2014 14:30

1973. Loket uppställdes från början som "staty" på torget i Sundbyberg. Sundbyberg var på sin tid SWB slutstation med lokstall o s v. Från Sundbyberg gick tågen på hyrd SJ-räls till Stockholm Central. Järnvägen hade en mycket stor roll i Sundbyberg. Motivet var alltså kulturminnesmärke och loket administrerades av Kulturnämnden.

Efter många år som "monument" på torget i Sundbyberg, kom propåer från järnvägsföreningar att aktivera loket, som i princip var körklart. Sundbybergs stad beslöt att deponera loket hos Järnvägsmuseét i Gävle, med rätt för dem att i sin tur deponera loket hos en förening, som hade kapacitet att vårda det.

Kostnaden 16.000 kronor inkluderade frakt från järnvägsskroten Vislanda till Sundbyberg. Vidare byggnad av den spårstump på torget, som loket skulle stå på samt - med mycket hej och hå - lyfta loket på plats.

Renoveringen var en sak i sig. En reparatör, en målare och en lokförare engagerades. Samtliga pensionärer. Av princip ville de inte arbeta gratis, men nöjde sig med symboliska avlöningen av 1.000 kronor per person. Renoveringen utfördes inte på heltid, så det hela drog ut i ca tre månader. Men då hade envar av de tre lagt ner minst 40 timmars arbete.

Användarvisningsbild
Hans
Stödjande medlem 2020
Inlägg: 23059
Blev medlem: 11 jul 2002 11:52
Ort: Utrikes

Re: Ånglok

Inlägg av Hans » 19 maj 2014 14:37

Tack Stellan för historien.

MVH

Hans

Användarvisningsbild
Stellan Bojerud †
Saknad medlem
Inlägg: 9662
Blev medlem: 12 jun 2005 05:23
Ort: Stockholm

Re: Ånglok

Inlägg av Stellan Bojerud † » 19 maj 2014 15:42

Ibland blir världen liten. Sundbybergs stad köpte ångloket SWB Y3 nr 15 tillverkat 1907. Men Vislanda järnvägsskrot meddelade att nr 15 skadats vid växling och föreslog istället nr 16, som var i fullgott skick. Det kuriösa var att min fader för första gången körde som tf lokförare på eget ansvar med just nr 16 då jag föddes den 5 augusti 1944. Sträckan var Spånga - Hässelby Villastad. Vid avgång från Spånga hade inget skett, men vid ankomst till Hässelby Villastad kom stins med cigarrer till far och hans eldare Thure Beijnot. Det blev en pojke kl 15.15 var beskedet.

Nu kan ju någon tro att det var någon slags egotripp av mig att just nr 16 blev museilok i Sundbyberg, men därom kan protokoll i Kulturnämnden ge besked. Man ville ha det äldsta loket nr 15 alternativt nr 17, som varit inblandat i flera tågolyckor i Sundbyberg. Det var sakkunniga i Vislanda, som utpekade nr 16, såsom varande i bäst skick och lättast att renovera.

Det utslagsgivande var statusen på ångpannorna. Nr 16 hade som krigsberedskapslok torrluftkasetter i eldstaden och var i princip körklart. Efter att lagren smörjts följde nr 16 utan trassel med till Sundbyberg.

Ett annat lok, som jag har känsla för är litt B4 1514. Det första jag kört men med fars stabila hand redo att ingripa om något gick fel. B4 var verkliga fullblodshästar bland snälltågsloken. De köptes (4 st) 1935 av SWB från SJ, som övertagit dem vid förstatligandet av Uppsala-Gävle Järnväg (UGJ). Min far blev med tiden stadsrevisor, men var krigsplacerad som ånglokförare, som blev en allt större bristvara. Någon gång i slutet av 1960-talet gjorde han krigsförbandsövning med B4 1513 och körde då Stockholm - Katrineholm.