Falun-Västerdalarnas Järnväg

[Anders Nyman]

Jo Borlänge- Falun är en flaskhals och utnyttjad till sitt max 70 tåg per/ dag om jag inte minns fel. Understryks dessutom av att det ställe i Dalarna där det är mest lastbilstrafik i dalarna är vid Ryggen mellan Falun och Hofors.

Så det är förmodligen så att det var ett misstag att riva upp banan likt den upp till Sälen...

Just sträckningen du nämner Herr Dalmas, vid Ryggen, den backen när man åker både till och från Gävle med bil är hopplös vet jag.. För jag är ju till Gävle titt som tätt, så jag vet precis vad du menar när du nämner Ryggen.

[Stefan Lundgren]

Fina bilder och det är bara kul att det är fler skalmaniter som har gjort samma sak som jag, fotografera gamla banvallar och dylikt. Till er som inte känner till det så fotograferade jag under våren-sommaren den forna Uppsala-Enköpings järnväg som har blivit publicerat på min hemsida vid tre tillfällen.

På tal om Falun-Västerdalarnas järnväg så var det någonting som slog mig att det finns en gammal personvagn som man har gjort om till ett vandrarhem eller om det var en annan järnväg i Dalarna.

Stefan

[Anders Nyman]

Fina bilder och det är bara kul att det är fler skalmaniter som har gjort samma sak som jag, fotografera gamla banvallar och dylikt. Till er som inte känner till det så fotograferade jag under våren-sommaren den forna Uppsala-Enköpings järnväg som har blivit publicerat på min hemsida vid tre tillfällen.

På tal om Falun-Västerdalarnas järnväg så var det någonting som slog mig att det finns en gammal personvagn som man har gjort om till ett vandrarhem eller om det var en annan järnväg i Dalarna.

Stefan

Detta du nämner Herr Stefan om en omgjord personvag som nu funkar som vandrarhem, det har jag också läst om, men det är ett tag sedan jag läste detta. Jag har för mej att det var Gunde Svan som gjorde detta med den äldre vagnen, efter västerdalarnas banan, för jag vet att han figurerade vid tillkomsten av detta. men jag kommer inte ihåg om det var Gunde själv eller om det var kommunen i Gundes hemkommun som fixade till detta.

[bjzot]

Jag har i min ägo ett fotografi från brobygget vid Forshuvud.

Forshuvudsmall.jpg

På Riksarkivet i Arninge finns en hel del dokument i samband med bygget av FWJ. Där framgår, i en redogörese av byggnadschefen, att man gjort terrasseringsarbeten för bron under vintern 1899-1900, och "Stenarbetens för Dalelfsbron böra göras under kommande vinter och vara färdiga till 1 Mars 1901 så att stålbron då kan börja utläggas och nitas."
På baksidan av fotografiet har min morbror, som var baningenjör i Gävle, noterat att bron såldes till Stora Kopparbergs Bergslags AB 1964, och dessa gjorde om den till landsvägsbro.

[boka56]

Väldigt bra research om Västerdalsbanan och de olika byggprojekten vid Kvarnsveden kring den här järnvägen. Det finns en grupp på Facebook som sysslar med Kvarnsvedens historia. Gruppen heter "Kvarnsveden förr och nu" Där skulle man verkligen uppskatta den här forskningen.
Har själv bott i Kvarnsveden bortåt 40 år, och hur många polletter som helst trillade ned i form av bortglömda fakta. Bra jobbat!

[Stefan Lundgren]

Ligger bron i närheten av kraftverket (se "Industrijärnvägar i Dalarna) som byggdes ungefär när första världskriget slutadè???

Stefan