Quiz: Militär utrustning

Thord Wedman · Inlägg av **Thord Wedman** » 27 juni 2005, 23:03

Ok, du har 50% chans att få rätt, kom med en gissning nu.

MD650 · Inlägg av **MD650** » 28 juni 2005, 09:04

Tera 71L???

Hans · Inlägg av **Hans** » 28 juni 2005, 09:27

MD650 skrev:Tera 71L???

Och jag gissar på TERA 71 så har vi helgarderat

MVH

Hans

Thord Wedman · Inlägg av **Thord Wedman** » 28 juni 2005, 18:40

Helt oväntat lyckades Hans pricka in rätt svar.

Hans · Inlägg av **Hans** » 28 juni 2005, 21:37

Thord Wedman skrev:Helt oväntat lyckades Hans pricka in rätt svar.

Och därför får MD frågan

MVH

Hans

MD650 · Inlägg av **MD650** » 28 juni 2005, 21:46

Hans skrev:
Thord Wedman skrev:Helt oväntat lyckades Hans pricka in rätt svar.
Och därför får MD frågan

MVH

Hans

Nähä...ta ditt ansvar....

Hans · Inlägg av **Hans** » 28 juni 2005, 23:31

MD650 skrev:
Hans skrev:
Thord Wedman skrev:Helt oväntat lyckades Hans pricka in rätt svar.
Och därför får MD frågan

MVH

Hans
Nähä...ta ditt ansvar....

Skyll dig själv

MVH

Hans

Jag kan nog inte bevaka,

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 29 juni 2005, 00:07

Tja ovanstående ser onekligen ut som en tidig "F-18". Eller för att vara mer exakt, YF-17.

In 1972, the USAF sought proposals for a new fighter under the Lightweight Fighter (LWF) program. The LWF prototype program called for a small, lightweight, low cost, air superiority day fighter designed for high performance and ease of maintenance. The Northrop YF-17 was tested against the General Dynamics YF-16 in the LWF fly-off competition. The F-16 won and entered production starting in 1975.

The US Navy also evaluated the YF-17 and was interested in developing a strengthened version capable of carrier operation. Northrop teamed with McDonnell Douglas to develop this new air combat fighter which evolved into the F-18.

Ovanstående sida hade för övrigt samma bild som Hans postade, så eftersom jag är 100%
säker på att jag hade rätt så fortsätter jag väl då; Vad ser vi här?

Manskapets toalett (den låg helt öppet).

Perman · Inlägg av **Perman** » 29 juni 2005, 00:18

Ovanstående sida hade för övrigt samma bild som Hans postade, så eftersom jag är 100%
säker på att jag hade rätt så fortsätter jag väl då; Vad ser vi här?

Jag gissar att det är den f.d. sovjetiska ubåten av Whiskey-klass som finns att beskåda som museum någonstans här i landet, men jag vet inte var den ligger nu. Den har i alla fall legat i Stockholm och Norrköping. Akterpartiet verkar dock lite konstigt, som om det är avkapat?

/Per

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 29 juni 2005, 00:28

Perman skrev:
Ovanstående sida hade för övrigt samma bild som Hans postade, så eftersom jag är 100%
säker på att jag hade rätt så fortsätter jag väl då; Vad ser vi här?
Jag gissar att det är den f.d. sovjetiska ubåten av Whiskey-klass som finns att beskåda som museum någonstans här i landet, men jag vet inte var den ligger nu. Den har i alla fall legat i Stockholm och Norrköping. Akterpartiet verkar dock lite konstigt, som om det är avkapat?

/Per

Precis densamme. Det är en finländare (Timo Wallin) som är ägare till U 194, jag är inte
säker på om den är kvar i Sverige, svenska myndigheter var inte särskilt välvilligt inställda
till den och krävde byggnadslov för att han skulle få ha den längre perioder vid en hamn.
Här är några äldre artiklar;

http://hd.se/ArticlePages/200404/29/200 ... .dbp.shtml
http://hd.se/ArticlePages/200403/15/200 ... .dbp.shtml

Har varit inne i en del u-båtar vid museum och tittat, och Whiskeyklass slår med hästlängder
alla rekord vad gäller skabbighet, icke-ergonomisk arbetsmiljö och (gissar jag) fruktansvärda
förhållanden för manskapet och endast marginellt bättre för officerarna. Typiskt ryskt m.a.o.

Namn: U-194 (S-194) Dieselelektrisk ubåt 613 PL Podvodnaya Lodka (av NATO kallad "Whiskey Class")

Byggd: 1957 vid Sormovo, Nizhny Novgorod varvet, och kölsträckt den 17 Aug. 1955. I drift till 1991.

1.080 ton d.w. i ytläge, 1.350 i u-läge, längd ö.a. 75.20 m., bredd 6.30 m., djupgående 4,90 m.

Maskineri: 2 st. dieselmotorer Russian 37-D på 2.300 hk. styck. 2 st. elmotorer 2 PG101 på 1.250 hk styck.

Olje tank: 120.000 liter diesel olja.

Batterier: 2 st. 46-SU med 112 celler i varje.

Fart: 18,2 knop i ytläge och 13 knop i u-läge samt i snorkelläge 7 knop.

Aktionsradie: 12.000 - 15.000 nautiska mil (21.000 - 27.000 km.)

Vapen: 4 st. bog och 2 st. akter 21" (533 mm.) torpedtuber med torpeder bog w/8 53 - 51 och akter w/4 53 - 51.

Kanoner: 1 st. SM-24 zif twin 57 mm. och 1 st. 2M-8 twin 25 mm.

Utrustning: 1 st spaningsperiskop av S-2 typ och 1 st. spaningsperiskop av S-8 Zenith typ.

Din fråga.

Perman · Inlägg av **Perman** » 29 juni 2005, 01:59

Vad hände detta fartyg den 6 september 1982?

/Per

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 29 juni 2005, 08:38

Själva fartyget hände det väl inte så mycket, däremot hände det en hel del i det sommarstugeområde som p.g.a något tekniskt fel träffades av en Harpoon avlossad från Peder Skram. Ett vällovligt försök att sänka Själland...

Perman · Inlägg av **Perman** » 29 juni 2005, 09:11

Sarvi skrev:
Själva fartyget hände det väl inte så mycket, däremot hände det en hel del i det sommarstugeområde som p.g.a något tekniskt fel träffades av en Harpoon avlossad från Peder Skram. Ett vällovligt försök att sänka Själland...

Precis. Rätt! Som väl var detonerade den innan den hade låst på ett mål. Strax innan hade den passerat flera fartyg inkl. en fullastad bilfärja. Hela händelsen finns beskriven på den den mkt välgjorda sajten Dansk Marinehistoria (eller Danish Naval History på eng). Klicka på någon av länkarna för mer info om denna incident.

http://www.navalhistory.dk/Danish/Histo ... luheld.htm (på danska)

http://www.navalhistory.dk/English/Hist ... cident.htm

Din fråga Sarvi.

/Per

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 29 juni 2005, 09:20

Vilket militärt vapensystem levererades denna dag (29 juni) för 50 år sedan formellt till sina brukare? Vapensystemet är fortfarande i tjänst i med samma brukare.

Två av tre ledtrådar:

Bjernevik · Inlägg av **Bjernevik** » 29 juni 2005, 10:26