Vilket fordon har bäst framkomlighet?

[Luno]

Jag tycker ni höjer BV206 lite väll högt nu. så bra är den inte
. Det hände väldigt ofta att den körde fast i snö. Hur många gånger har man inte fått gå ur vagnen och såga ner en liten björk som stoppar hela vagnen
Och den känns väldigt motorsvag att köra med endast 136 hk med tanke på att den väger 4500kg så är det inga imponerande uppgifter..

[KA]

Jag håller med Luno.
Min erfarenhet av BV 206 är att dess terrängegenskaper är kraftigt övervärderad.
Rätt motor för vagnen är Mercedes Dieseln, för fords bensin V6:a med 136 hk är ingen höjdare för totalvikten på ca 6000 kg.

[Luno]

fast ett område som jag tror att BV206 funkar bra på är i Irak så länge det inte handlar om djup sand så tar den sig nog fram.
Usa har ett par i irak nu ju

Det kan inte finnas många bandfordon som kan köra in i en helikopter. Tror att BV206 är väldigt unik där

[MD650]

Under de snart 20 år jag kommit i kontakt med bv 206 kan jag räkna på ena handens fingrar de gånger som bv 206 kört fast.
Bv 206 har mycket god framkomlighet.

[Fk_JohanAc]

Jag är själv utbildad på både BV 206 och Stridsfordon 9040.....
Vill våga påstå att Stridsfordon 9040 är överlägsen i att ta sig fram i snö och skog.
Med 9040an klipper vi träden i fart...upp till 25 cm träd.....
I snön har vi anpassade band för snöföre....

STRF 9040 i vinterskrud:

Fotnot: Jag är vagnchefen på den bilden [/img]

[Olof Larsson]

Jag är själv utbildad på både BV 206 och Stridsfordon 9040.....
Vill våga påstå att Stridsfordon 9040 är överlägsen i att ta sig fram i snö och skog.
Med 9040an klipper vi träden i fart...upp till 25 cm träd.....
I snön har vi anpassade band för snöföre....

Fotnot: Jag är vagnchefen på den bilden

Ärade vagnchefsbroder!

Jag håller inte riktigt med dig.
Visst är det ingen diskussion om att Strf9040 tar
sig fram bra och f.f.a. snabbt i skog vintertid,
vilket alla som åkt Stfr9040 genom tallskog vintertid
i 70-75 km/h kan intyga.
Och visst har den ett rejält övertag över Bv206 när
det finns <25cm sly framför vagnen, men när snön
blir riktigt, riktigt djup, vilket den dock sällan
blir annat än bokstavligen drivvis så tycker jag nog
att 206:an är bättre.
Där har man på ett helt annat sätt råd att stanna
utan att riskera att sätta sig.
90:ans förmåga att ta sig fram bygger ju i en helt annan
utsträckning på att hålla farten uppe och trycka snön
under sig, till skillnad mot 206:an som snarare "flyter"
ovanpå snön.

[Hans Engström]

206 an i utländskt utförande (dvs med dieseln och inte Ford 6an) är bra. Undrar om inte en sådan där liten 6 hjuling som man ser ibland på typ Junkyard Challenge är strået vassare dock.

[Gribing]

Flyter 6-hjulingarna?

[Hans Engström]

tror det Gribing, de ser ut som ett plastbadkar med 6 ballonghjul under. Tar väl max 2 personer.