riktig klurig fråga! (motor)

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 19 april 2005, 17:42

Varit på flygvapenmuseet nu och kollar på såväl en Merlin-motor som en DB605. Kan inte säga att någon 100% säkerhet infann sig, precis.

Men jag tycker inte Normandiemotorn var identisk med de DB605 jag tittade på - motorfästena på DB605 sitter inte i jämnhöjd, det bakre borde (på Normandiemotorn) sitta högre upp för att det ska stämma med en DB605. Dessutom borde det främre motorfästet sitta lite längre bak. Inte heller de fyra hålen ner i motorblocket mellan cylinderraderna ser riktigt kosher ut, jämför utformningen. Det stora hålet högst upp på bakänden av motorn (utan något rostigt i), som leder in mellan cylinderraderna, stämmer bra överrens med öppningen för kompressorluften på Merlin-motorn.

Några bilder:

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 19 april 2005, 17:49

Tyvärr fick jag inte skruva isär Merlinmotorn för att kolla hur utrymmet mellan cylinderraderna såg ut.

Som ni ser så är de fyra hålen runda och i nivå med blocket, på DBn så är de närmast fyrkantiga och med ett upphöjd kant.

Det är förstås fullt möjligt att det är en annan slags DB605-motor som ligger i Normandie än den som FV-museum har. Ändringar i utformning måste ha skett över tiden, men jag inbillar mig att motorfästen etc. är ganska fixerade - man vill gärna kunna sätta i en modifierad motor i ett äldre flygplan utan att behöva krångla alltför mycket.

Några mer bilder:

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 19 april 2005, 18:21

Lite som nutidsarkeologi.. tycker det är ruskigt svårt när topplock, kammar och ventilkåporna är borta, men jag sluter mig nog till "merlin-klubben". Den är väldigt lik, det som är kvar.

gunship · Inlägg av **gunship** » 4 maj 2005, 14:55

antingen är det en merlin eller en DB 605 (möjligen en motor till en sjunken amphibiestrv.)

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 4 maj 2005, 15:39

Vet ni vad? Jag börjar luta åt att det inte är en Merlin, men en Griffon.

Olof Larsson · Inlägg av **Olof Larsson** » 4 maj 2005, 19:45

Belisarius skrev:Vet ni vad? Jag börjar luta åt att det inte är en Merlin, men en Griffon.

Säg inte så där. Nu blir jag besviken på mig själv för att jag inte kom på det.

Det är nog den enda motorn som stämmer överens tillräckligt väl avseende motorinfästningarna.

Griffon framifrån

Griffon introducerades i Spitfire med typ XII (100st tillverkade)
och senare med typ XIV (957st tillverkade).
Typ XII togs i tjänst i februari 1943 och typ XIV följde våren 1944.

Typ XII:orna och många typ XIV var avsedda för låghöjdsjakt.

echo one · Inlägg av **echo one** » 9 maj 2005, 20:13

Så det är alltså en spitfire motor?

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 9 maj 2005, 21:20

Ja, det kan man väl säga. Men Griffon-motorn användes ju till så mycket mer, precis som Merlinmotorn.

Rolls-Royce Griffon är faktiskt fortfarande en mycket populär motor och används flitigt. I vilka sammanhang?

.
.
.
.
.
Dragracing och tractor pulling!

gunship · Inlägg av **gunship** » 16 maj 2005, 19:55

tja det kan ju vara så att det lilla hålet som några trodde var för automatkanonen var till för att jöra motorn lättare
och då kan det ju vara en griffon och den kan ju oxå vara från ett anphibiefordon (om nåt fordon använde sig av dendär motorn)

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 16 maj 2005, 22:39

Tror som sagt var att hålet är för propelleraxeln, för nån form av stabilisering.

Sarvi, du missade en sak tror jag - DB605:an sitter ju uppochned!

Likaså DB600 och 601, men anyway; även om man flippar motorn "rätt" (toppar uppåt), så sitter fästena på cylinderhöjd, inte som på Merlin och Griffon där de sitter nere i själva spisen. Det där är definitivt inte en DB-motor.

På tal om kanoner så är Rheinmetall-Borsig Mk 108 en riktigt liten sak. På Messerschmitten sitter den på en fläns i motorns bakdel och skjuter genom den ihåliga propelleraxeln. Som ni ser slutar själva pipan långt före, vet inte riktigt hur smart den lösningen var. Grymt vapen f.ö., både vad gäller konstruktion och effektivitet. Ungefär 1m lång och 58 kg lätt. Det den led av var väl låg utgångshastighet (pga pipan) vilket gjorde den lite svårsiktad.

30mm Mk 108:

J.K Nilsson · Inlägg av **J.K Nilsson** » 16 maj 2005, 22:41

Ser precis ut som AKAN M/85......

J.K Nilsson

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 16 maj 2005, 23:11

Belisarius skrev:Sarvi, du missade en sak tror jag - DB605:an sitter ju uppochned! Likaså DB600 och 601, men anyway; även om man flippar motorn "rätt" (toppar uppåt), så sitter fästena på cylinderhöjd, inte som på Merlin och Griffon där de sitter nere i själva spisen. Det där är definitivt inte en DB-motor.

Nä, det missade jag inte.

Det bakre fästet på 605:an sitter rätt högt upp (om man vänder motorn rätt) med det främre sitter fortfarande väldigt långt ner (om man vänder motorn rätt), ungefär lika långt ner som på Merlin. Tyvärr jag jag raderat övriga bilder från FVM...

Jag får hålla med om att Griffon också är en bra kandidat. Det hjälps inte, nästa Skalmanit som har vägarna förbi Normandie får i uppdrag att:
1) Kolla vad museipersonalen säger
2) Mäta upp motordimensioner, cylindervolym, ta mer bilder etc etc.