Skalman.nu Forum

Jag såg samma synvilla i höstas. Ljudet och den avlägsna profilen påminde om hkp 4, men när dom passerade huset på låg höjd var det ett par chinook den gången. Tydligen brittiska, på väg till (eller om det var från) någon träff i Vidsel om jag minns rätt. Dom lurade mej på lite håll, och jag har änd...

Man får ha i åtanke att flygplan tillverkas inom landet och med Försvarsmakten som dominerande kund (inte lika dominerande på senare tid iofs). Vill man köpa en leopardstridsvagn så kan man nog göra det utan att hamna i ekonomisk ruin eftersom någon annan har utvecklat den och spridit utvecklingskos...

Utan att svara på något specifikt inlägg: Flygvapnet får ofta bära hundhuvudet i denna typen av diskussioner, enligt resonemanget att stridsflyget tar för stor del av kakan. Så kan det mycket väl vara, men det är jag inte rätt person att ha åsikter om (skulle lätt kunna uppfattas som partisk med tan...

... Skulle det vara skillnad på tryck och tryck ? hmm, vet inte exakt vad du inte förstår, men trycket i kabinen är alltså alltid högre eller samma som utanför. på marken håller man samma tryck som utanför och under stigning sänks trycket gradvis i flygplanet, men inte lika fort som det sjunker uta...

Vill man krångla till det kan man ange kunskapsnivån enligt NATO STANAG 6001 Men det kanske inte blir rätt i andra sammanhang än militärt.

http://www.forsvarsmakten.se/upload/For ... nglish.pdf

Nyregistrerad på forumet eftersom jag har tjuvläst tillräckligt länge nu utan att kunna delta på riktigt. När sen ett sånt här ämne uppenbarar sig gick det ju inte att låta bli. För att återknyta till ämnet, problemet med undertryck i en flygplanskabin är lätt att illustrera genom att skapa undertry...