Sökningen fann 129 träffar
- 1 april 2006, 22:21
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Propellrar
- Svar: 12
- Visningar: 2279
BAE har ett förslag på framtida ubåt med externa svängbara "propellerhus" som fungerar som en vattenjet sägs därmed minska behovet av roderytor och öka manöverförmågan. (Har också en något annorlunda sonardesign) http://www.royal-navy.mod.uk/server/show/nav.2554 Mvh, Sören Britterna verkar ligga lå...
- 1 april 2006, 22:12
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Propellrar
- Svar: 12
- Visningar: 2279
Formskrov runt hel ubåten? VA menar du med de ? Europeiska och amerikanska ubåtstyper har i allmänhet endast formskrov i för/akter och på ovansidan. Sett framifrån är skrovet är alltså i stort sett cylindriskt, förutom däck/torn. Här är en bild på en Ohio tex, som visar var formskrovet slutar (där ...
- 1 april 2006, 14:50
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Propellrar
- Svar: 12
- Visningar: 2279
Propellern ingår alltså som en komponent i ett system som består av axlar, växlar, motorer och skrov. Man kan inte se den isolerat. Därför att allt detta skall "lira" ihop och valet av komponenter innebär i slutänden alltid en kompromiss mellan olika önskemål. Låg vikt, stor lastförmåga, hög hastig...
- 1 april 2006, 14:41
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Propellrar
- Svar: 12
- Visningar: 2279
Aha tack för den analysen. Men de e väll så men ryska ubåtar att deras reaktorer e min effktiva än dom västra så man behöver två opch skulle en paja så e det ju det alltid bra att ha en till.. Ryssarna har byggt små och effektiva reaktorer (tex i Alfa), så det är inte skälet till att man dubblerar....
- 31 mars 2006, 22:12
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Propellrar
- Svar: 12
- Visningar: 2279
Re: Propellrar
Hej Någon som kan ge lite om propillar till Ubåtar varför vissa har små och andra stora ? De flesta moderna ubåtar har en stor propeller. Förenklat ger en stor lågvarvig propeller mindre kavitation än flera små, och ubåten blir tystare. Äldre ubåtskonstruktioner drev ofta propellern direkt från die...
- 29 mars 2006, 20:12
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: Ubåt med kokain togs i beslag
- Svar: 7
- Visningar: 3038
- 29 mars 2006, 12:05
- Kategori: Kalla Kriget (1946 till 1991)
- Tråd: U-137
- Svar: 242
- Visningar: 55119
Ok, har kollat detta med ballasttankarna i boken Ubåt 137 - Tio dagar som skakade Sverige och så här står om detta: Whiskey-ubåtarna ligger vid gång i ytläge normalt 4,6 meter djupt i vattnet, men ubåt 137 låg ytterligare en halvmeter ner den här kvällen. På kommendörens inrådan hade fartygschefen ...
- 28 mars 2006, 19:51
- Kategori: Kalla Kriget (1946 till 1991)
- Tråd: U-137
- Svar: 242
- Visningar: 55119
Det som möjligen stöder teorin att man inte visste hur grunt det var inne på Gåsefjärden är att man gick på ytan med tomma ballasttankar. Dvs. hade man åtminstone gått med delvis fyllda ballasttankar så hade man gått på grund tidigare (och då troligen inte så hårt), och då förmodligen kunnat komma ...
- 28 mars 2006, 15:24
- Kategori: Kalla Kriget (1946 till 1991)
- Tråd: U-137
- Svar: 242
- Visningar: 55119
Jag tycker allt Foxtrot är ett strå vassare än Whiskey.Psilander skrev:
Whiskey ubåtarna skall ha använts som moderubåtar till special operationer i svenskt område i början av 80-talet.(Utö incidenten). Men ryssar hade ju ingen bättre konventionell ubåt än Whiskeyn före kilon blev operativ under 80-talet!
/Otto
- 22 mars 2006, 10:27
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: Kollisioner till havs
- Svar: 32
- Visningar: 8023
HMS Östergötland fick närkontakt med en tanker underifrån i början av 90-talet. Torn och master fick repareras/bytas. Östergötlands fel, då man har väjningsplikt när man kommer underifrån. Spicaincidenten som diskuteras tidigare har jag fått beskriven på annat sätt. Det skulle varit två båtar som kö...
- 3 mars 2006, 18:36
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: De misslyckade jaktubåtarna?
- Svar: 23
- Visningar: 4991
Med tanke på hur pass invasionsförsvarsinriktad övriga delar av Flottan var, så var nog detta ett naturligt steg. Den förändringen kom väl redan med Näcken, i alla fall om man ska tro 100-årsboken. Det stämmer. Sjöromenbåtarna hade sina förliga och aktra mässar, som var riktig hemtrevliga (bla åt m...
- 3 mars 2006, 13:25
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: De misslyckade jaktubåtarna?
- Svar: 23
- Visningar: 4991
Var detta att se dem som engångs eller att de tämligen ofta skulle gå in till bas för att ladda om? Känner igen detta med kök från Spica-klassen och där var argumentet att de bara skulle ut, skjuta torped och sedan in igen för att byta besättning och ladda om. För ubåtar så är det iofs lite andra h...
- 3 mars 2006, 11:27
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: De misslyckade jaktubåtarna?
- Svar: 23
- Visningar: 4991
Man räknade väl inte med att dessa ubåtar skulle överleva någon längre tid vid en konflikt med en stormakt, och därför så ville man väl maximera eldkraften hos eventuella överlevande enheter. /Per Man började mer och mer se ubåtarna som "engångs" under 60-talet. Kulmen av detta var sannolikt planer...
- 3 mars 2006, 11:22
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: De misslyckade jaktubåtarna?
- Svar: 23
- Visningar: 4991
Det var på den gamla god tiden då huvudvapnet var torpeden, man räknade med 64 torpeder från varje ytflottilj, efter gatloppet mellan ubåtar och attackflyg under överfarten. Ja det var tider det, när man försökte sänka fartyg. Nuförtiden nöjer sig ju ytattacken med att skjuta bort lite färg och för...
- 2 mars 2006, 19:11
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: De misslyckade jaktubåtarna?
- Svar: 23
- Visningar: 4991
Jag har nu konsulterat en god vän, som var med på den tiden man hade "snorkeltillägg". Enligt honom placerades 40cm tuberna utanför tryckskrovet för att öka eldhastigheten. Och om man ska vara noga med terminologin var det inte fråga om tuber utan "utskjutningslägen". Eldhastigheten ökades genom att...