Skalman.nu Forum

Predator skrev : Men när dom badade det så hade dom ju tornet kl 5 är det för att inte få in skit i pipan eller för att det ska bli en för? Det är förmodligen säkerhet vid djupvadning. Troligen är det inte möjligt för föraren att komma in i vagnen och upp genom tornet om det står i annan riktning. S...

Jag tror inte att det är konstigare än så att det fanns inga nummer lediga på 800-serien efter pansarbilarna var inregistrerade. Det kan ha varit kanoner eller allt annat som fick de numren så att när ytterligare en pansarbil skulle in i registret fick det bli där det var ledigt. Det förekommer nu o...

Nej, inte alls. Det har nämligen aldrig funnits någon pansarbil med nr 915. Det är endast en bgbv 81 som har det numret. När man har numrerat alla serier av strv och pbilar har man avskytt att börja på 0, av någon anledning har dock de 15 pbil m/39 börjat på 900 så 15 st blir 900-914. När sen m/40 t...

Hej Kjell. Så vitt jag vet var det ingen förändring i förbandets org i PB eller i skankomp. Någon liten detalj kanske men de stridande delarna 11 strv på en to och tre plut om vardera 3 strv, en piplut, stab resp tross, var oförändrade från PB-tiden. De KP-bilar som om jag minns rätt piplut hade ble...

Bifogar originallistan som jag har skannat in från KrA. Som synes är den från 1944 så du kan ha rätt beträffande dessa bilar som du anger har ett annat chassi. Chassibyten äger ju rum titt och tätt allt eftersom de gamla delarna slits ut. Lägg märke till att 813 tydligen gått till de sälla jaktmarke...

ATS låg på Barkarby fram till flytten till Östersund och i deras utbildning ingick att skruva på strv. Minns inte när flytten ägde rum.

I lägesrapporter över fordonstillgången (papper från KrA= kan man läsa att tre st strv m/41 avses för Flygförvaltningen från 1944-06-01. Den anteckningen förekommer i flera liknande rapporter av läget, jag har inte läst längre fram än till 1945-10. Kan finnas längre fram i tiden. Om de verkligen för...

Jag tiilhörde själv PB 5, plutonchef i 3.komp under AFÖ 64. PB 5 avvecklades omkring 1967, för jag erhöll då ny krigsplacering i annan PB. Då splittrades PB 5 (org 58) och de 4 komp som fanns överfördes till varsin infbrig. Det betyder att i infbrig org 66 (vissa) fanns det ett skankomp om strv 74 i...

Kan det varit denna rapport som jag skannat in. Den har alltså inget med P 1 G att skaffa som du ser. Rapport över undersökning av vådabeskjutning av strv med 7,5 cm slpprj m/40 från annan strv å Ränneslätt den 6/2 1945. Undersökningen företogs på uppdrag av KATF. Närvarande: Från KtrB Major Lennart...

Av de 122 beställda strv m/41 S II levererades bara 104 som strv. Leverans av sav (pav) enligt nedan (pav =pansarartillerivagn) Pav fm/43 1 prototyp mjukjärn, tillverkad på TNH-Sv chassi, strv m/41 prototyp 80123 Pav m/43 18 14 ombyggda strv m/41, 7,5 cm kan m/02. Byggs av 80124-80141 strv m/41S II ...

Strv m/37 nr 169 körde över en klint vid en nattövning i trakten av Slite 1944 föll ner ett par meter och erhåller så stora skador, sned i chassit mm och föreslås till kassation samma år. Som synes av rapporten så har efter några år samtliga strv m/37 hamnat på P 1 G utom en nr 169! Uppgift angående...

Puteuxkanonen hade dessutom tidigare varit monterad på försök i strv fm/21 nr 5

Jag har letat lite i olika papper och kommit fram till följande: Pansarbil m/25 och m/26 m/25 Pb 1 Tidaholm 602 tidigare nr, skrotad c:a 1935 m/25 Pb 2 Tidaholm 603 " m/26 Pb 3 Tidaholm 604 " Pansarbil fm/29, fm/30 och m/31 Typ Reg Chassie Modell År Bofors fm/30 KAAD Prototyp, luftgummihjul. Landsve...

Ja vad är m/42 D? Det är ett skrivfel och skall vara m/42 S där jag antar S står för Scania-Vabis.

Det är nog inget skrivfel utan ofullständig beteckning på Tgbil m/42 D SKPF som är den rätta beteckningen och är precis som bilden visar en ändrad bil tjänstgörande på P 18

Det jag hört är att Volvo hade sämre kvalité. Scanias motor är i princip en kapad 6-cyl som blivit en 4-cyl. Koppling har bibehållits så den är överdimensionerad. Annars är det ingen märkbar skillnad i förarhytten, körning mm är lika. Om man pratar med åkare från 50-60-talet så finns det ingen som h...