De bästa böckerna i ämnet är "Pansarskepp" och "Klart Skepp, boken om sverige skeppen"
Jag skall försöka sammanfatta lite.
Sverige skeppen började projekteras kring 1910 (1908 tror jag) som efterföljare till pansarbåten Oscar II. Man beslöts sig för att ta i lite och bygga ett fartyg som kunde mäta sig med utlandet, framförallt nu eftersom den stora RMA (Revolution in military affairs) och kapprustningen på sjösidan inletts med HMS Dreadnought 1907. Man byggde under parollen "sTARKARE ÄN DE SNABBA, SNABBARE ÄN DE STARKA" dvs ganska likt Jacki fishers slagkryssare.
HMS Sverige beställdes av en konservativ regering 1910 tror jag men regerings skifte och den liberal-socialistiska regeringen (Karl Staff?) avbeställde kalaset. Med tanke på omvärldens rustning och de nationella strömningarna under det tidiga 1900-talet så samlades det svenska folket i en nationell insamling som gav 14miljoner kr som överlämnades 1912. Detta kom att räcka till HMS Sverige och minsveparna Styrbjörn och Starkodder.
Med krigsutbrottet och den ökade kraften hos utländska krigsfartyg så beslöt man att utöka beställningen med Gustav V och Drottning Victoria som bla fick väsxlade turbiner istället för direkt kopplade osv.
HMS Sverige sjösattes 1915 och kom i tjänst 1917 och var med bla vid Åland. Den sista i serien kom i tjänst 1922.
De kom att byggas om flera gånger och fick bla radar under vk2, gyrostabbade lv kanoner mm.

HMS Sverige som ny
(under VK 2) två 15,2 cm kanoer togs bort under tidiga 40talet, för att ge plats till mer lv.
4 × 283mm (2×II-/45-Bofors 1912)
6 × 152mm (6×I-/50-Bofors 1912)
4 × 75mm (4×I-/60-AA-Bofors 1928 )
6 × 40mm (3×II-/60-AA-Bofors 1936 )
4 × 25mm (2×II-AA-Bofors)
4 × 20mm (2×II-AA-Bofors 1940)
4 × MG 8mm (2×II)
Pansar:
sida 203mm
torn 203mm
15cm torn 125mm
däck 30+40mm
fart 21,5knop (22,5 för GV och DV)