Varför nästan inga trådbussar i Sverige?

[a81]

Trådbussen har aldrig slagit igenom i Sverige, trots (normalt sett) billig el och generellt hög grad av elektrifiering i samhället (jfr t.ex. den snabba elektrifieringen av järnvägen, eluppvärmda hus, etc.), och inte minst höga miljöambitioner. Varför nästan inga trådbussar i Sverige, när de liksom "borde" passa in i Sverige?

[Markus Holst]

Trådbuss fanns i Göteborg 1940-1964 med 9 linjer och 19 bussar. Jämfört med spårvagnen var det påfallande lite.

Vilka fördelar finns med trådbuss jämfört med spårvagn? En nackdel är ju att trådbussen behöver två ledningar eftersom de inte kan jorda ner i gatan, som spårvagnen gör.

Det är ju redan på gång med en ny typ av elektrifierade bussar i form av batteridrivna sådana.

[a81]

Ja, trådbussar är kanske delvis överspelade 2025 i och med den utveckling som skett på batteriområdet, men det är konstigt att inte tanken väcktes på 1980- eller 1990-talet när vi hade mycket och billig fossilfri el.

Spårvagnar är väl (numera i alla fall) mest ett storstadsfenomen. Trådbussar skulle man väl realistiskt kunna ha även i medelstora städer? Det finns faktiskt en trådbusslinje i Landskrona för att ta ett exempel.

[Anders Ström]

Svaret på varför det finns så få trådbussar i Sverige, står väl främst i att söka i att all lokaltrafik numera ska gå ut i anbud för en viss period. Ingen utövare vill därför planera långsiktigt utöver anbudstiden och är därför inte så entusiastiska inför nya tekniska lösningar.
Ett stort trådbussnät hade vi i Stockholm i början på 50-talet innan det successivt skrotades. Även en lastbilslinje Stockholms Södra station - Kvarnholmen.