5 Gripen levererade till Ungerska Flygvapnet - videoklipp!

Tille · Inlägg av **Tille** » 3 april 2006, 15:05

Hej alla

Nu har vi äntligen fått klart ett videoklipp från leveransen av de fem Gripenflygplan som
anlände till Kecskemét flygbas i Ungern den 21 mars 2001! Klippet är längre än de vi brukar
lägga ut (med hänsyn taget till de med lägre uppkopplingshastighet).

Men den här gången tyckte vi inte att det skulle räcka med ett en-minutersklipp.

Så händelsen till ära gjorde vi ett som blev 3 min. och 46 sekunder långt.

Klippet är inte från ceremonin den 30:e utan från veckan innan, då flygplanen landade i
Kecskemét.

Direktlänk: http://info.teamm.se/Gripen_in_Hungary.wmv

eller

http://www.teamm.se/group.asp?group=23&sub=23

Hälsningar.
/Lars Persson-Tille

TeamM

J.K Nilsson · Inlägg av **J.K Nilsson** » 3 april 2006, 18:39

Tack så mycket för den fina filmen. Det värmer ett hjärta trots att man kommit hem i från jobbet och ser dessa skapelser igen.

J.K Nilsson

Tomas Ibsen · Inlägg av **Tomas Ibsen** » 3 april 2006, 20:50

Mumma!

Shompola · Inlägg av **Shompola** » 4 april 2006, 07:46

Hur levereras flygplanen? De flygs inte dit va? Verkar dyrt och komplicerad med all byråkrati osv... Sätts de ihop i Ungern?

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 4 april 2006, 08:48

De flögs till Ungern från Linköping, ja.

Shompola · Inlägg av **Shompola** » 4 april 2006, 09:21

De som levererades till Syd Afrika.. Hur gick det till?

S.Jonsson · Inlägg av **S.Jonsson** » 4 april 2006, 10:51

Det har inte levererats något till Sydafrika än. Det första Gripenplanet (tvåsitsigt) provflög i November förra året och ska testas i Sverige t.o.m. Augusti i år då det skall flygas ner för ytterligare tester och utprovning. Allt enligt Gripen hemsida:
http://www.gripen.com/

Mvh, Sören

KA · Inlägg av KA » 4 april 2006, 11:44

Shompola skrev:Hur levereras flygplanen? De flygs inte dit va? Verkar dyrt och komplicerad med all byråkrati osv... Sätts de ihop i Ungern?

De 14 flygplan som Ungern ska hyra är begagnade A/B maskiner som uppgraderats till C/D standard, de flesta flygplanen är därför minst 10 år gamla.

Maskirovka · Inlägg av **Maskirovka** » 4 april 2006, 18:59

KA skrev:
Shompola skrev:Hur levereras flygplanen? De flygs inte dit va? Verkar dyrt och komplicerad med all byråkrati osv... Sätts de ihop i Ungern?
De 14 flygplan som Ungern ska hyra är begagnade A/B maskiner som uppgraderats till C/D standard, de flesta flygplanen är därför minst 10 år gamla.

Inte riktigt rätt. Ungerns flygplan är "begagnade" svenska A/B maskiner men med nytillverkade flygkroppar (man har helt enkelt kannibaliserat motor o. dyl från A/B och byggt nya maskiner runt dessa). Ett måste om deras maskiner ska kunna vara NATO-kompatibla och kunna bära NATO-vapenlast. Så i grund och botten är det nya maskiner...

Tille · Inlägg av **Tille** » 4 april 2006, 19:57

De nyrenoverade hangarerna till Gripenflygplanen på Kecskemét air base är egentligen 10 år gamla. Man skymtar de gröna
hangarerna vid två tillfällen i klippet. De byggdes från början till MiG-29:orna men har nu alltså renoverats och byggts om
till att passa Gripen. På plats i Kecskemét finns ca. 16 st. svensk personal för att utbilda ungrarna i bl a brandbekämpning,
utbilda flygplanstekniker samt personal som utbildar de ungerska piloterna i skötsel av pilotdräktsystemet.

/Lars
TeamM

J.K Nilsson · Inlägg av **J.K Nilsson** » 5 april 2006, 11:57

Maskirovka skrev:Inte riktigt rätt. Ungerns flygplan är "begagnade" svenska A/B maskiner men med nytillverkade flygkroppar (man har helt enkelt kannibaliserat motor o. dyl från A/B och byggt nya maskiner runt dessa). Ett måste om deras maskiner ska kunna vara NATO-kompatibla och kunna bära NATO-vapenlast. Så i grund och botten är det nya maskiner...

Man har skrotat bort den aluminiumplåt som användes på de gamla fuljasarna. Vingar, fena och nosvingar är återanvända. Vingarna gick mot alla odds att demontera så att de kunde förstärkas så att livslängden och max last ökade. Motorerna används bara i Sverige och nya RM12B används i de ungerska maskinerna. Skillnaden mellan RM12A och RM12B är att B-modellen använder fadec, en dator för att styra motorn i stället för den elektro-mekaniska bastarden som används i RM12A.

Lite kuriosa är att maskinerna skrotades i F7s flygverkstad.

J.K Nilsson

Conny123 · Inlägg av **Conny123** » 9 april 2006, 10:43

J.K Nilsson skrev:
Maskirovka skrev:Inte riktigt rätt. Ungerns flygplan är "begagnade" svenska A/B maskiner men med nytillverkade flygkroppar (man har helt enkelt kannibaliserat motor o. dyl från A/B och byggt nya maskiner runt dessa). Ett måste om deras maskiner ska kunna vara NATO-kompatibla och kunna bära NATO-vapenlast. Så i grund och botten är det nya maskiner...
Man har skrotat bort den aluminiumplåt som användes på de gamla fuljasarna. Vingar, fena och nosvingar är återanvända. Vingarna gick mot alla odds att demontera så att de kunde förstärkas så att livslängden och max last ökade. Motorerna används bara i Sverige och nya RM12B används i de ungerska maskinerna. Skillnaden mellan RM12A och RM12B är att B-modellen använder fadec, en dator för att styra motorn i stället för den elektro-mekaniska bastarden som används i RM12A.

Lite kuriosa är att maskinerna skrotades i F7s flygverkstad.

J.K Nilsson

Vilka A/B-individer är det som nyttjats för att bygga den Ungerska flygplanen? Jag misstänker att det är A-individer från batch1 och B-individer från batch 2, men är det någon som vet vilka serienummer som har gått i graven av de svenska planen?

Tack på förhand!

/Conny

J.K Nilsson · Inlägg av **J.K Nilsson** » 9 april 2006, 12:23

Hemlige Arne vill inte avslöja vilka nummer eller annat som inte står på FMVs hemsida.

J.K Nilsson