Liepaja/Libau hade en nybyggd hamn när flottan skickades iväg. Staden växte enormt när man byggde flottbasen och hade ett par hundratusen invånare under den ryska tiden som skulle serva flottbasen. Stadsdelen för flottan heter Karosta-Krigshamnen. De flesta byggnaderna finns kvar och användes av sovjetiska flottan. Den är ett populärt turismmål idag, fast betoningen är på sovjettiden och att det användes som fängelse av KGB. Jag skickar en länk där man kan se några bilder. De hus som är byggda i rött tegel är från den tsarryska tiden. Det finns fortfarande kvar mängder av dessa byggnader i stadsdelen men tyvärr har jag inte så många bilder på dem.
http://karostascietums.lv/
http://liepaja.travel/lv/darit-un-redze ... ma-muzejs/
Avslutar med en bild på den ortodoxa katedralen i stadsdelen då jag förmodar att man där hade gudstjänst innan man begav sig iväg på färden.
http://www.latvia.travel/lv/apskates-vi ... -katedrale
Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring
-
pandersson2
- Medlem
- Inlägg: 3109
- Blev medlem: 28 maj 2005, 08:34
- Ort: Södermanland
Re: Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring
Stort tack till Varjag på förhand - Ser mycket fram emot denna resa! 
Jag har några små funderingar: Vad exakt har ett depåfartyg för uppgift, är det ett förrådsfartyg helt enkelt?
Jag vill inte förekomma trådens händelser men jag är lite nyfiken på hur man håller ihop denna stora armada på öppet hav, i tjocka, i dåligt väder och mörker med 1904 års teknik..? I granntråden framgick det att man i Gula havet hade en enkel radio på enstaka fartyg, men kommunikation inom armadan måste väl mest ha skett genom semaforering, eller..?
Jag har några små funderingar: Vad exakt har ett depåfartyg för uppgift, är det ett förrådsfartyg helt enkelt?
Jag vill inte förekomma trådens händelser men jag är lite nyfiken på hur man håller ihop denna stora armada på öppet hav, i tjocka, i dåligt väder och mörker med 1904 års teknik..? I granntråden framgick det att man i Gula havet hade en enkel radio på enstaka fartyg, men kommunikation inom armadan måste väl mest ha skett genom semaforering, eller..?
-
Markus Holst
- C Skalman
- Inlägg: 16739
- Blev medlem: 4 september 2006, 15:28
- Ort: Västergötland
- Kontakt:
Re: Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring
Undra om inte vår gode ingenjör har blandat ihop öarna. Sundet som oroar honom kan ju vara antingen vid Bornholm eller Fehmarn bält. Den ö han nämner som Bornholm kan ju då vara Fehmarn eller Lolland.
Re: Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring
Ja Amund, depåfartyg - täcker mycket - men förrådsfartyg ligger nära sanningen. Kan gälla kol, färskvatten, proviant, reservpersonalAmund skrev:Stort tack till Varjag på förhand - Ser mycket fram emot denna resa!
Jag har några små funderingar: Vad exakt har ett depåfartyg för uppgift, är det ett förrådsfartyg helt enkelt?
Jag vill inte förekomma trådens händelser men jag är lite nyfiken på hur man håller ihop denna stora armada på öppet hav, i tjocka, i dåligt väder och mörker med 1904 års teknik..? I granntråden framgick det att man i Gula havet hade en enkel radio på enstaka fartyg, men kommunikation inom armadan måste väl mest ha skett genom semaforering, eller..?
m.m.m.m. Vi kommer längre fram att möta ett kylfartyg (ESPERANZE) och ett annat med desalineringsanläggning för vattenförsörjning.
Hur man håller ihop på öppet hav? Med största svårighet!
Redan i Nordsjön med begränsad sikt, tjocka etc - mankerar det. M.a.o. - flottan skingras nattetid - men formerar igen i dagsljus.
Lite enklare I Atlant/Indiska ossianerna - med mest god sikt - OCH sparsamma navigeringsljus.
Signalering medelst radio - korta håll - (20-40 km) alla kryssare & slagskepp samt de stora depåfartygen - har radio. Jagarna inte.
Viktigast - Flaggsignaler medelst signalflaggor hissade på flaggskeppet och ''repeterade/kvitterade'' av anda skepp.
Men även dagtid, semafor och/eller Aldislampor. En riktad morselampa - mot mörk bakgrund (som skeppsöverbyggnad) är fullt läsbar i dagsljus.
Nej, han vet var Bornholm ligger och Langeland. Jag fick uppfattningen att han talade om gapet mellan Bornhom/Skåne -av Markus Holst » sön jul 26, 2015 6:03 pm
Undra om inte vår gode ingenjör har blandat ihop öarna. Sundet som oroar honom kan ju vara antingen vid Bornholm eller Fehmarn bält. Den ö han nämner som Bornholm kan ju då vara Fehmarn eller Lolland.
som ett smalt sund.....Likaledes Fehmarn Bält - ett ganska brett sund.
Ankringen gjordes strax syd om Langeland, avsikten - är att sedan gå igenom DET SMALA Langeland Bält och Stora Bält.
Bägge - mycket smalare sund....Nere i dom trakterna är det grunt - en klar dag ser man botten nästa överallt. = minfara
för de nervosa ryssarna.....
mvh, Varjag
Re: Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring
Tack för den posten - och länkarna! Visste inte mycket om Libau's roll som flottbas före 1900.....av pandersson2 » lör jul 25, 2015 1:15 pm
Liepaja/Libau hade en nybyggd hamn när flottan skickades iväg.
- som tydligen var mycket imponerande...
Tyskarna under 2:a VK -använde hamnen som ubåtsbas för skolflottiljer och den måste ha haft goda förläggnings- och
kajmöjligheter för den rollen. Vilket dina länkar bekräftade. Lärorikt!
mvh, Varjag
Till Den Tyska Ozeanen......
E.S.P.:
Vid ankarplatsen bevakar en dansk ’’kryssare’’ och en jagare oss mot - japanerna.....som kanske annars skjuter en torped mot oss....
Men varje fartyg har dansk lots ombord som skydd mot japanska torpedbåtar – när vi väl är ute ur Östersjön är minfaran över.
Tvetydiga rapporter säger att innan Rozhestvensky gick in bland de danska öarna, mot och igenom Stora Bält – skickade han minsvepande jagare före flottan – på jakt efter japanska minor! Dom hittade inga -
Den 18:e oktober, klockan nio kom jag tillbaka till SUVOROV från jagaren, konsuln skall just lämna. Jag gav honom mitt brev
No. 3, osignerat och utan frimärken....hoppas du får det.
Klockan 11, lunch med amiralen, som överräckte en S:t Annas-Orden. Det kom som en överaskning för mig. Orden med band-hade skickats.
Lade mig För en tupplur – men av den blev intet...jag var tvungen åka över till SISSOI VELIKY, som hade knäckt en dävert, dom kunde
inte fira några båtar i vattnet.
Här ligger vi på resans första ankarplats och vi har redan massvis med skador.....BUISTRY är skadad, likaså SISSOI. På ZHEMCHUG –
(en kryssare) bräckte dom två dävertar och en kutter sjönk....Tre danska ångare som vi kolat från har fått bordläggningen skadad.
Ägarna uppskattar skadorna till £ 600 (omkr $ 120 000 idag), jag måste över till dem och inspektera. Och allt detta, förutan
jagaren PROZORLIVY som smällt fören i någonting och böjt den. Dom kunde dock klara av läckan själva utan hjälp.
19:e oktober – vi har passerat det smala sundet, fartygen hade danska lotsar ombord
och styr nu mot Skagens udde. Vädret är fint igen, undrar hur det kommer att bli i [u]Den Tyska Ozeanen[/u]
(ryssarnas dåtida namn för Nordsjön!)
20:e okotber. Till ankars vid Skagen. Ingen landkommunikation utom genom lotsen. Jag gav honom brev No.4 – att skicka telegram
är omöjligt.
Vi oroade oss hela natten för OREL (lasarettsfartyget...) hon skildes från Flottan och svarade inte på signaler – hon var i farliga vatten...
Nu har hon hittat oss och ankrat.
Jag skriver till dig ofta nu, senare blir det svårt skicka brev och dom kommer att ta lång tid att nå dig, så du kommer att vara orolig.
Jag varnar dig för detta. Naturligtvis skall jag skriva så ofta som möjligt. Måste sluta detta – posten avgår mycket snart med
YERMAK (isbrytaren).
Nästa etapp kommer att ta flera dagar. Vi får inga krigsnyheter, mycket prövande. Jagaren PROZORLIVY har skadat sin kondensor
hon skall återvända till Libau. ZHEMCHUG’s knäckta dävertar demonterades idag och sändes till KAMCHATKA (verkstadsfartyget)
för reparation. När dom hissades ombord, ramlade dom i havet och – sjönk.
Disciplinen är strikt nu – YERMAK svarade inte på signaler...men en salva under hennes akter med revolver-kanon fick dom vakna kvickt.[/i]
Klockan tre kommer en svensk ångare stävande mot flottan med flaggsignal – att hon har viktiga depescher för oss.
Tydligen har en rysk agent rapporterat att ett misstänkt tremastat segelfartyg – avseglat från en fjord...
Order har nu givits att kanoner skall riktas mot alla mötande skepp. Vi har ju mött fartyg tidigare men jagarna har schasat undan dom.
Vi har redan passerat de farligaste punkterna.
För en halvtimme sedan kom rapport från NAVARIN (slagskepp) att de siktat två ballonger (!) Jag rusar till bryggan av nyfikenhet -
Vad kan detta betyda? Kan dom vara Japanska???
(NAVARIN’s rapport sade att ballongerna siktats över ’’fyra kryssare’’...)
f.f.
Varjag
Vid ankarplatsen bevakar en dansk ’’kryssare’’ och en jagare oss mot - japanerna.....som kanske annars skjuter en torped mot oss....
Men varje fartyg har dansk lots ombord som skydd mot japanska torpedbåtar – när vi väl är ute ur Östersjön är minfaran över.
Tvetydiga rapporter säger att innan Rozhestvensky gick in bland de danska öarna, mot och igenom Stora Bält – skickade han minsvepande jagare före flottan – på jakt efter japanska minor! Dom hittade inga -
Den 18:e oktober, klockan nio kom jag tillbaka till SUVOROV från jagaren, konsuln skall just lämna. Jag gav honom mitt brev
No. 3, osignerat och utan frimärken....hoppas du får det.
Klockan 11, lunch med amiralen, som överräckte en S:t Annas-Orden. Det kom som en överaskning för mig. Orden med band-hade skickats.
Lade mig För en tupplur – men av den blev intet...jag var tvungen åka över till SISSOI VELIKY, som hade knäckt en dävert, dom kunde
inte fira några båtar i vattnet.
Här ligger vi på resans första ankarplats och vi har redan massvis med skador.....BUISTRY är skadad, likaså SISSOI. På ZHEMCHUG –
(en kryssare) bräckte dom två dävertar och en kutter sjönk....Tre danska ångare som vi kolat från har fått bordläggningen skadad.
Ägarna uppskattar skadorna till £ 600 (omkr $ 120 000 idag), jag måste över till dem och inspektera. Och allt detta, förutan
jagaren PROZORLIVY som smällt fören i någonting och böjt den. Dom kunde dock klara av läckan själva utan hjälp.
19:e oktober – vi har passerat det smala sundet, fartygen hade danska lotsar ombord
- danska lotsar genom Stora Bælt.jpg (87.27 KiB) Visad 2076 gånger
(ryssarnas dåtida namn för Nordsjön!)
20:e okotber. Till ankars vid Skagen. Ingen landkommunikation utom genom lotsen. Jag gav honom brev No.4 – att skicka telegram
är omöjligt.
Vi oroade oss hela natten för OREL (lasarettsfartyget...) hon skildes från Flottan och svarade inte på signaler – hon var i farliga vatten...
Nu har hon hittat oss och ankrat.
Jag skriver till dig ofta nu, senare blir det svårt skicka brev och dom kommer att ta lång tid att nå dig, så du kommer att vara orolig.
Jag varnar dig för detta. Naturligtvis skall jag skriva så ofta som möjligt. Måste sluta detta – posten avgår mycket snart med
YERMAK (isbrytaren).
Nästa etapp kommer att ta flera dagar. Vi får inga krigsnyheter, mycket prövande. Jagaren PROZORLIVY har skadat sin kondensor
- PROZORLIVY.jpg (9.4 KiB) Visad 2076 gånger
för reparation. När dom hissades ombord, ramlade dom i havet och – sjönk.
Disciplinen är strikt nu – YERMAK svarade inte på signaler...men en salva under hennes akter med revolver-kanon fick dom vakna kvickt.[/i]
Klockan tre kommer en svensk ångare stävande mot flottan med flaggsignal – att hon har viktiga depescher för oss.
Tydligen har en rysk agent rapporterat att ett misstänkt tremastat segelfartyg – avseglat från en fjord...
Order har nu givits att kanoner skall riktas mot alla mötande skepp. Vi har ju mött fartyg tidigare men jagarna har schasat undan dom.
Vi har redan passerat de farligaste punkterna.
För en halvtimme sedan kom rapport från NAVARIN (slagskepp) att de siktat två ballonger (!) Jag rusar till bryggan av nyfikenhet -
Vad kan detta betyda? Kan dom vara Japanska???
(NAVARIN’s rapport sade att ballongerna siktats över ’’fyra kryssare’’...)
f.f.
Varjag
Re: Till Den Tyska Ozeanen.....
Läsaren månde undra...japanska ballonger över Kattegatt???? Men bortsett från logik – är detta inte helt vanvettigt....
I oktober, köpte ryska flottan en snabb last/passagerarångare om 9600 ton från Tyskland – s/s LAN – som avsetts som moderfartyg
för, just det – spaningsballonger! Liknande försök utfördes 1905 i Vladivostok med kryssaren ROSSIYA. Kännedomen inom flottan
om användning av ballonger, var säkert utbredd. Och ledde till NAVARIN’s rapport, oavsett vad det var dom trodde sig sett.....
Psykosen om ’’japanska torpedbåtar’’ – i danska vatten, norska och svenska fjordar – är vitt utbredd som Politivsky beskrivit.....oavsett
hur fantastisk den förefaller oss idag.
Man kan undra över det korta uppehållet vid Skagen. Jag är inte helt säker, men tror att Rozhestvensky inväntade ytterligare några last/depåfartyg som skulle förena sig med eskadern, innan han seglar vidare. Minst ett nytt fartygsnamn dyker upp där – MALAYA/MALAIA.
Morgonen den 21:a oktober lättar man ankar och sätter kurs mot Engelska Kanalen.
E.S.P.: vilken kväll det har varit....rastlös och nervös. Tidigt hörde vi från skepp långt före oss, att de siktat mistänkta torpedbåtar utan ljus...
Vaksamheten fördubblades men hittills allt lugnt.
Just nu är det dimma, man kan inte se någonting. Mistlurarna, som jag avskyr - bölar. Jag gick till kojs, det var kyligt – tack för filten du gav mig!
Vi är i Tyska Ozeanen, dom säger det kan bli sjögång här. Vi är på väg från Skagen till Brest i Frankrike. Där blir det ingen kommunikation med land sägs det. Konstigt, tänk om vi kommer till Östern utan att en enda gång ha fått stiga iland – och det verkar troligt. Segla runt hrla världen – utan att få besöka en enda stad – vad skulle du tycka omd det?
Klockan Nio om kvällen:
Just hört att vi fått en radiosignal från KAMCHATKA, som är långt akteröver om oss – att hon attackerats av japanska torpedbåtar !
Till bryggan för att undersöka....
Signalväxling, radio- mellan verkstadsfartyget KAMCHATKA och flaggskeppet SUVOROV den 21/22 oktober; (21.oo – 23.oo ungefär)
K: Förföljs av torpedbåtar
S: Förföljs? Hur många och från vilken riktning?
K: Angrepp från alla sidor
S: Hur många båtar. Ge detaljer!
K: Det är ungefär åtta torpedbåtar
S: Är dom nära?
K: En kabellängd – och närmare (kabellängd = 183 meter)
S: Skjuter dom torpeder?
K: Det har vi inte kunnat konstatera
S: Vilken kurs styr ni just nu?
K: Sydost 70 grader *) med 12 knop. Meddela eskaderns position.
S: Förföljer fortfarande torpedbåtarna? Lämna omedelbart farozonen, ändra kurs och meddela er position – longitud/latitud;
därefter ger vi er ny kursangivelse
K: Vi är rädda avslöja vår position......
(*) jag fattar inte kursen SO 70° ? Sydost är 135° (såvitt inte ryssarna arbetar med grader per kvadrant = SO 70 = SSO = 160° ??)
E.S.P.: KAMCHATKA frågar om eskaderns position. Här ombord tror vi att det är ’’japanerna’’ som vill veta var flottan befinner sig....
Vinden börjar friska, SUVOROV rullar ordentligt. Om den fortsätter friska kommer jagarna tvingas lämna oss och uppsöka läland
varhelst dom kan finna det....
Gode Gud, vad händer då med flottan?
Strax före klockan 01.oo på natten – blåses Klart Skepp! Dom har siktat fartyg föröver, låter dom komma närmare.
....sen började det!!!!
f.f.
Varjag
I oktober, köpte ryska flottan en snabb last/passagerarångare om 9600 ton från Tyskland – s/s LAN – som avsetts som moderfartyg
för, just det – spaningsballonger! Liknande försök utfördes 1905 i Vladivostok med kryssaren ROSSIYA. Kännedomen inom flottan
om användning av ballonger, var säkert utbredd. Och ledde till NAVARIN’s rapport, oavsett vad det var dom trodde sig sett.....
- ROSSIYA under ballongførsøk 1905.jpg (39.7 KiB) Visad 2076 gånger
hur fantastisk den förefaller oss idag.
Man kan undra över det korta uppehållet vid Skagen. Jag är inte helt säker, men tror att Rozhestvensky inväntade ytterligare några last/depåfartyg som skulle förena sig med eskadern, innan han seglar vidare. Minst ett nytt fartygsnamn dyker upp där – MALAYA/MALAIA.
Morgonen den 21:a oktober lättar man ankar och sätter kurs mot Engelska Kanalen.
E.S.P.: vilken kväll det har varit....rastlös och nervös. Tidigt hörde vi från skepp långt före oss, att de siktat mistänkta torpedbåtar utan ljus...
Vaksamheten fördubblades men hittills allt lugnt.
Just nu är det dimma, man kan inte se någonting. Mistlurarna, som jag avskyr - bölar. Jag gick till kojs, det var kyligt – tack för filten du gav mig!
Vi är i Tyska Ozeanen, dom säger det kan bli sjögång här. Vi är på väg från Skagen till Brest i Frankrike. Där blir det ingen kommunikation med land sägs det. Konstigt, tänk om vi kommer till Östern utan att en enda gång ha fått stiga iland – och det verkar troligt. Segla runt hrla världen – utan att få besöka en enda stad – vad skulle du tycka omd det?
Klockan Nio om kvällen:
Just hört att vi fått en radiosignal från KAMCHATKA, som är långt akteröver om oss – att hon attackerats av japanska torpedbåtar !
Till bryggan för att undersöka....
Signalväxling, radio- mellan verkstadsfartyget KAMCHATKA och flaggskeppet SUVOROV den 21/22 oktober; (21.oo – 23.oo ungefär)
K: Förföljs av torpedbåtar
S: Förföljs? Hur många och från vilken riktning?
K: Angrepp från alla sidor
S: Hur många båtar. Ge detaljer!
K: Det är ungefär åtta torpedbåtar
S: Är dom nära?
K: En kabellängd – och närmare (kabellängd = 183 meter)
S: Skjuter dom torpeder?
K: Det har vi inte kunnat konstatera
S: Vilken kurs styr ni just nu?
K: Sydost 70 grader *) med 12 knop. Meddela eskaderns position.
S: Förföljer fortfarande torpedbåtarna? Lämna omedelbart farozonen, ändra kurs och meddela er position – longitud/latitud;
därefter ger vi er ny kursangivelse
K: Vi är rädda avslöja vår position......
(*) jag fattar inte kursen SO 70° ? Sydost är 135° (såvitt inte ryssarna arbetar med grader per kvadrant = SO 70 = SSO = 160° ??)
E.S.P.: KAMCHATKA frågar om eskaderns position. Här ombord tror vi att det är ’’japanerna’’ som vill veta var flottan befinner sig....
Vinden börjar friska, SUVOROV rullar ordentligt. Om den fortsätter friska kommer jagarna tvingas lämna oss och uppsöka läland
varhelst dom kan finna det....
Gode Gud, vad händer då med flottan?
Strax före klockan 01.oo på natten – blåses Klart Skepp! Dom har siktat fartyg föröver, låter dom komma närmare.
....sen började det!!!!
- hænde hær.....jpg (19.96 KiB) Visad 2076 gånger
Varjag
-
sveahk
- Redaktör och stödjande medlem 2026
- Inlägg: 12324
- Blev medlem: 3 februari 2005, 15:28
- Ort: Klockrike
Re: Till Den Tyska Ozeanen.....
Med nagelbitande hälsningarvarjag skrev: ....sen började det!!!![/b]
f.f.
Varjag
Hans K
Re: ’’Sjöslaget’’ vid Dogger bank....rysk paranoia i kubik
En fö֨rvirrad och oursäktlig handling av en oerfaren flotta med hypernervösa besättningar – uppiskade till hysteri och mot –
en obefintlig fiende.....
Verkstadsfartyget KAMCHATKA lättade ankar vid Skagen o5.oo morgonen den 21:a i följe med kryssarna AURORA
och DMITRI DONSKOI och satte kurs mot Engelska Kanalen. I skymningen tappar man kontakten med kryssarna – men
fortsätter ensam. Kryssarna har följt Rozhestvensky’s slagskeppsdivision men KAMCHATKA befinner sig ett bra stycke på
efterkälken i det rådande nattmörkret med lätt dimma.
De exakta sekvenserna som följer är oklara, men inleddes troligen när KAMCHATKA kolliderar – eller nära kolliderar – med
en liten fransk skonare, GYUANA. Som ryssarna påstod seglade utan navigationsljus....Om skott avfyrades – vet jag inte?
(segelfartyg för ingen vit topplanterna, bara grön/röda sidolanternor plus en vit akterlanterna. De röda/gröna – kan vara svåra
att se för en ouppmärksam utkik)
Denna ’’nära- eller faktiska kollision’’ måste ha utlöst paniken på verkstadsfartyget, som en kort stund senare tänder flera
strålkastare. En av dem – fångar i sin kägla en tysk Fischdampfer- trålaren SONNTAG om 150 ton som prompt beskjuts.
Enligt tyskarna ’’skjöt dom vilt i alla riktningar’’ – uppkasten i vattnet syns runt om det ryska fartyget – fast ingen granat
träffar den tyska båten...
Ungefär samtidigt enligt tyska vittnesmål, dyker en lastångare med navigationsljus upp i grannskapet.
Det är den svenska koltrampen s/s ALDEBARAN. Troligen tillhörig Ahlmarks Rederi i Karlstad under kapten M.Jönsson
som också omedelbart beskjuts av ryssarna.
http://www.ub.gu.se/fasta/laban/erez/kv ... 904_44.pdf (scroll down - slow...)
’’Dom brassar på bra’’ berättar tyska vittnen – ’’dom skjöt snabbeld med 80 skott i minuten....’’
När svenska myndigheter senare förhörde Kapten Jönsson berättade han att ryssarna använt ’’snabbskjutare’’ (kanontyp)
och att nedslagen träffade vattenytan runt hans fartyg. Avståndet uppskattade han till ½ Nautisk Mil (900 meter....)
’’Dom måste ha sett den svenska flaggan...!’’
(knappast troligt i dis och mörker trots strålkastarljus – min anm.)
Som verkstads- mera än krigsfartyg, har KAMCHATKA bara sex stycken Hotchkiss 47 mm’s kanoner
Dessa har en praktisk eldhastighet av maximalt 30 skott per minut (beroende på hur snabbt laddaren kan arbeta, d.v.s. ett
skott varannan sekund. Men med sån fart på eldgivningen blir riktningen därefter......i detta fall nästan obefintlig!
Skjutandet skall ha pågått i omkring tio minuter. Vilket förklarar varför KAMCHATKA efteråt uppgav sig ha avskjutit
hela 300 granater (!) – som alla tydligen inte träffade någonting annat än havsvatten.......Och – begärde påfyllning av
sitt ammunitionsförråd.
Så långt KAMCHATKAS Kanonad.
Amiral Rozhestvensky har redan vid Skagen gett order om att ’’inget främmande fartyg får närma sig – eller komma in
bland de ryska fartygsdivisionerna.’’
Efter signalerna från KAMCHATKA, signalerar han till flottan; ’’Förbered avslå torpedanfall akterifrån...’’
Enligt Politovsky inträffar nästa incident omkring tre timmar senare. Kl. 01.oo den 22:a oktober, då i slagskeppsdivisionens
färdväg man siktar den engelska Gamecock-Flottan under sitt flaggskepp – trålaren GAMECOCK
Gamecock-flottan består av ett 50-tal fiske- och lastfartyg som fångar sill med trålar och drivgarn – och har Hull som hemmahamn.
Fiskefartygens fångster, rensade - tas ombord på lastfartygen i lådor och tas till Hull eller London för försäljning, medan
flottan stannar till ute sjöss och fiskar.
Det är i denna fredliga samling fiskefartyg – som Rozhestvensky’s slagskepp ångar in.... och Nu Börjat Det!
........f.f.
Varjag
en obefintlig fiende.....
Verkstadsfartyget KAMCHATKA lättade ankar vid Skagen o5.oo morgonen den 21:a i följe med kryssarna AURORA
och DMITRI DONSKOI och satte kurs mot Engelska Kanalen. I skymningen tappar man kontakten med kryssarna – men
fortsätter ensam. Kryssarna har följt Rozhestvensky’s slagskeppsdivision men KAMCHATKA befinner sig ett bra stycke på
efterkälken i det rådande nattmörkret med lätt dimma.
- verkstadsfartyget KAMCHATKA.jpg (30.47 KiB) Visad 2003 gånger
en liten fransk skonare, GYUANA. Som ryssarna påstod seglade utan navigationsljus....Om skott avfyrades – vet jag inte?
(segelfartyg för ingen vit topplanterna, bara grön/röda sidolanternor plus en vit akterlanterna. De röda/gröna – kan vara svåra
att se för en ouppmärksam utkik)
Denna ’’nära- eller faktiska kollision’’ måste ha utlöst paniken på verkstadsfartyget, som en kort stund senare tänder flera
strålkastare. En av dem – fångar i sin kägla en tysk Fischdampfer- trålaren SONNTAG om 150 ton som prompt beskjuts.
Enligt tyskarna ’’skjöt dom vilt i alla riktningar’’ – uppkasten i vattnet syns runt om det ryska fartyget – fast ingen granat
träffar den tyska båten...
Ungefär samtidigt enligt tyska vittnesmål, dyker en lastångare med navigationsljus upp i grannskapet.
Det är den svenska koltrampen s/s ALDEBARAN. Troligen tillhörig Ahlmarks Rederi i Karlstad under kapten M.Jönsson
som också omedelbart beskjuts av ryssarna.
- ångaren Aldebaran.png (231.47 KiB) Visad 2003 gånger
’’Dom brassar på bra’’ berättar tyska vittnen – ’’dom skjöt snabbeld med 80 skott i minuten....’’
När svenska myndigheter senare förhörde Kapten Jönsson berättade han att ryssarna använt ’’snabbskjutare’’ (kanontyp)
och att nedslagen träffade vattenytan runt hans fartyg. Avståndet uppskattade han till ½ Nautisk Mil (900 meter....)
’’Dom måste ha sett den svenska flaggan...!’’
(knappast troligt i dis och mörker trots strålkastarljus – min anm.)
Som verkstads- mera än krigsfartyg, har KAMCHATKA bara sex stycken Hotchkiss 47 mm’s kanoner
- ryska 47mm's Hotchkisskanoner.jpg (15.72 KiB) Visad 2003 gånger
skott varannan sekund. Men med sån fart på eldgivningen blir riktningen därefter......i detta fall nästan obefintlig!
Skjutandet skall ha pågått i omkring tio minuter. Vilket förklarar varför KAMCHATKA efteråt uppgav sig ha avskjutit
hela 300 granater (!) – som alla tydligen inte träffade någonting annat än havsvatten.......Och – begärde påfyllning av
sitt ammunitionsförråd.
Så långt KAMCHATKAS Kanonad.
Amiral Rozhestvensky har redan vid Skagen gett order om att ’’inget främmande fartyg får närma sig – eller komma in
bland de ryska fartygsdivisionerna.’’
Efter signalerna från KAMCHATKA, signalerar han till flottan; ’’Förbered avslå torpedanfall akterifrån...’’
Enligt Politovsky inträffar nästa incident omkring tre timmar senare. Kl. 01.oo den 22:a oktober, då i slagskeppsdivisionens
färdväg man siktar den engelska Gamecock-Flottan under sitt flaggskepp – trålaren GAMECOCK
- Traalaren GAMECOCK, fiskeflottans flaggskepp....jpg (25.58 KiB) Visad 2003 gånger
Fiskefartygens fångster, rensade - tas ombord på lastfartygen i lådor och tas till Hull eller London för försäljning, medan
flottan stannar till ute sjöss och fiskar.
Det är i denna fredliga samling fiskefartyg – som Rozhestvensky’s slagskepp ångar in.... och Nu Börjat Det!
........f.f.
Varjag
Re: Till Den Tyska Ozeanen......
Spontant kan man ju undra vilket skydd en lots skulle ge mot torpeder.varjag skrev:E.S.P.:
Vid ankarplatsen bevakar en dansk ’’kryssare’’ och en jagare oss mot - japanerna.....som kanske annars skjuter en torped mot oss....
Men varje fartyg har dansk lots ombord som skydd mot japanska torpedbåtar – när vi väl är ute ur Östersjön är minfaran över.
Re: Till Den Tyska Ozeanen......
Tror att det namnet måste ha florerat i andra länder också, har sett ett brittiskt sjökort från ungefär samma tid med German ocean (eller German sea, minns inte riktigt) som ett alternativt namn för Nordsjön.varjag skrev:
och styr nu mot Skagens udde. Vädret är fint igen, undrar hur det kommer att bli i [u]Den Tyska Ozeanen[/u]
(ryssarnas dåtida namn för Nordsjön!)
PS Verkar fortfarande användas på skotska
https://sco.wikipedia.org/wiki/German_Ocean
Re: Till Den Tyska Ozeanen......
Voilà!CvD skrev:Tror att det namnet måste ha florerat i andra länder också, har sett ett brittiskt sjökort från ungefär samma tid med German ocean (eller German sea, minns inte riktigt) som ett alternativt namn för Nordsjön.varjag skrev:
och styr nu mot Skagens udde. Vädret är fint igen, undrar hur det kommer att bli i [u]Den Tyska Ozeanen[/u]
(ryssarnas dåtida namn för Nordsjön!)
PS Verkar fortfarande användas på skotska
https://sco.wikipedia.org/wiki/German_Ocean
Jag har alltid skrutit med att ha ''pissat i sex av dom Sju Ossianerna...'''
Men nu djäklar - har jag pissat i Sju av dom Åtta
Ungefär densamma som ''en dansk kryssare och en jagare....skyddar flottan - etc etc ''.Spontant kan man ju undra vilket skydd en lots skulle ge mot torpeder.
Hederliga ryssar - dränker så klart inte neutrala oskyldiga lotsar....
Jag kommer aldrig mera att ta ordet Nordsjön över mina läppar - från och med nu - blir det Den Tyska Ozzianen -------
mvh, Varjag
Re: Sjöslaget vid Dogger Bank - rysk paranoia i kubik
E.S.P. Vad det var - är svårt beskriva i ord. Alla skeppen i divisionen upplyses av mynningsflammor, dånet av kanonerna är
kontinuerligt och otroligt. Strålkastarna är tillslagna, jag var på aktra bryggan, blev bländad och döv av skjutandet....
Stoppar fingrarna i öronen och rusar ned under däck. Resten ser jag från spar-däcket genom en ventil....
En liten ångare rullar hjälplöst på vattnet. En skorsten, en brygga och röd och svart färg på dess sidor är klart synliga....
Jag ser ingen på däck – dom hart alla gömt sig under av fasa. Först en, sen en till – projektil från vårt skepp träffar den olyckliga
båten – jag ser en explosion. Order om Eld Upphör – ges, men eldgivningen fortsätter från andra fartyg och sänkte säkert
båten jag såg.
En andra och tredje ångare kommer i sikte – ingen syns på däck, dom rullar hjälplöst i sjön. SUVOROV skjöt inte mot den....
Föreställ er känslorna hos dessa arma människor! Dom var tveklöst – fiskare. Nu blir det en internationell SKANDAL!
Egentligen har dom sig själva att skylla. Dom måste vetat att vår flotta är på väg – och att japanerna vill förstöra den.
Dom såg flottan komma – varför kapade dom inte bara sina nät – och styrde ur vägen? Näten kan betalas senare.....
Vi får väl veta i Brest, vad vi ställt till med. Om det inte var KAMCHATKA, utan japanerna – som frågade om flottans
position – så vet dom nu var vi finns. Om det är sant blir vi säkert angripna i natt.....(
)
Det är månsken nu, men efter klockan 4 blir det mörkt – den bästa tiden för ett anfall. Om vi bara kunde nå den öppna
oceanen. Vi är säkra där för dessa olyckor.
Du vet att jag delar med mig av allt som händer. Spara mina brev, dom är bättre än en dagbok. Kanske kan jag en dag läsa
om dem och friska upp minnet om våra nuvarande predikament.
02.3o – Vilken olycka! Signal från AURORA, ’’fyra undervattensträffar, skorsten skadad, skeppsprästen har fått en
hand avskjuten, en kanonbetjäning är illa skadad.’’
Vår egen division skjöt på AURORA, under kanonaden tappade en del karlar huvudet. Tog henne för ett japanskt skepp.....
Samstämmiga vittnesmål från fiskeflottan, berättar att ’’ryssarna skjöt vilt – i alla riktningar’’.....kanonernas dån
var oupphörligt, mynningsflammor belyste de ryska slagskeppen hela tiden....det var Panik i Kubik...!
Som bara slutade när en blå signallanterna tändes på SUVOROV, signal till Eld Upphör....’’fast eldgivningen
fortsatte i flera minuter innan kanonerna tystnade.....’’
Slagskeppsdivisionen ångar vidare – under ömsesidiga lyckönskningar till ett framgångsrikt avslagit torpedanfall.....
Dags besöka dom som ’’rullar hjälplöst i sjön’’.....Cpt. Whelpton har ordet:
f.f.
Varjag
kontinuerligt och otroligt. Strålkastarna är tillslagna, jag var på aktra bryggan, blev bländad och döv av skjutandet....
Stoppar fingrarna i öronen och rusar ned under däck. Resten ser jag från spar-däcket genom en ventil....
En liten ångare rullar hjälplöst på vattnet. En skorsten, en brygga och röd och svart färg på dess sidor är klart synliga....
Jag ser ingen på däck – dom hart alla gömt sig under av fasa. Först en, sen en till – projektil från vårt skepp träffar den olyckliga
båten – jag ser en explosion. Order om Eld Upphör – ges, men eldgivningen fortsätter från andra fartyg och sänkte säkert
båten jag såg.
En andra och tredje ångare kommer i sikte – ingen syns på däck, dom rullar hjälplöst i sjön. SUVOROV skjöt inte mot den....
- sværmar av japanska torpedbaatar.jpg (119.13 KiB) Visad 1948 gånger
Egentligen har dom sig själva att skylla. Dom måste vetat att vår flotta är på väg – och att japanerna vill förstöra den.
Dom såg flottan komma – varför kapade dom inte bara sina nät – och styrde ur vägen? Näten kan betalas senare.....
Vi får väl veta i Brest, vad vi ställt till med. Om det inte var KAMCHATKA, utan japanerna – som frågade om flottans
position – så vet dom nu var vi finns. Om det är sant blir vi säkert angripna i natt.....(
)Det är månsken nu, men efter klockan 4 blir det mörkt – den bästa tiden för ett anfall. Om vi bara kunde nå den öppna
oceanen. Vi är säkra där för dessa olyckor.
Du vet att jag delar med mig av allt som händer. Spara mina brev, dom är bättre än en dagbok. Kanske kan jag en dag läsa
om dem och friska upp minnet om våra nuvarande predikament.
02.3o – Vilken olycka! Signal från AURORA, ’’fyra undervattensträffar, skorsten skadad, skeppsprästen har fått en
hand avskjuten, en kanonbetjäning är illa skadad.’’
Vår egen division skjöt på AURORA, under kanonaden tappade en del karlar huvudet. Tog henne för ett japanskt skepp.....
- ær ni blinda era djævlar.....jpg (86.69 KiB) Visad 1948 gånger
var oupphörligt, mynningsflammor belyste de ryska slagskeppen hela tiden....det var Panik i Kubik...!
Som bara slutade när en blå signallanterna tändes på SUVOROV, signal till Eld Upphör....’’fast eldgivningen
fortsatte i flera minuter innan kanonerna tystnade.....’’
Dags besöka dom som ’’rullar hjälplöst i sjön’’.....Cpt. Whelpton har ordet:
f.f.
Varjag
Re: Skandal!
Dags besöka dom som ’’rullar hjälplöst i sjön’’.....Cpt. Whelpton har ordet:
’’Det var dimma när vi siktade flottan, vi trodde det var engelska fartyg – och gladdes åt att se deras manövrerarnde.
Plötsligt tänder dom strålkstare, vi badade i ljus....jag kallade upp alla på däck för att beskåda detta spektaklet.....
Plötsligt träffas trålaren MINO’s skorsten av en granat....Gode Gud – det här är ingen lös ammunition det är skarpa skott!
Alla lade sig platta på däcket.....inom minuter har också GULL, SNIPE, MOULMEIN och MAJESTIC träffats av granater –
Värst är det med CRANE, hon börjar sjunka...... hennes båtsman Edwin Costello med Arthur Rea and Will Smith
försöker hjälp de skadade. Hennes kapten, Henry Smith och styrman – William Leggett, är bägge döda. Deras
huvuden är krossade, kaptenens ligger vid sidan av kroppen.....kaptenens unge son - Joseph Alfred Smith ser sin döde far,
’’pappa, pappa’’ utropar han....vad kan man svara? Jag tiger.....det var Josephs första resa till sjöss med flottan.
Han är den enda på CRANE som är oskadad. Walter Wood från trålaren JOSEPH AND SARAH MILES sa efteråt att
Få Nordsjöfiskare har fått ett värre eklut till sjöss – än unge Joseph......
(Trion belönades med Albert-Medaljen för tapperhet i tjänsten den 15:e maj 1905 – ur Kung Edward VII’s hand på
Buckingam Palace)''.......
(notera fyra samlade skotthål i skanskappen....inte prickskytte - utan en samlad salva från en -
som f ovanlighetens skulle prickat nånting....)
Vid en intervju med Cpt Peaker från MAGPIE efteråt: Djävla låga Skunkar! Förbannade Mördare!
Ryssarna har inga ursäkter, trålarna har distinktiv profil och är lätt igenkända – som inte kan misstas för torpedbåtar.
Alla hade Duplexlampor brinnande – och näten i sjön. Det var en helt chockerande gärning.....Fiskare möter mången
överaskning på sjön, men väntar aldrig bli så brutalt beskjutna av slagskepp!’’
(Saxat ur Scarborough Evening News, oktober 1904)
Politovsky’s ord om skandal – är välbefogade! Världspressens telegrambyråer sprider nyheten om vad som hänt på Nordsjön
inom timmar......
Stolta Albion med sitt Imperium och Världens Största Flotta – har fått en örfil av uppkomlingen Ryssland som det aldrig glömmer.
Om Englands, redan innan Doggerbankhändelsen – avoga inställning till Rysslands krig mot Japan, så har nu Rozhestvensky’s
handlande garanterat att varje käpp i hjulet som kan uppdrivas – kommer att drivas mellan de ryska ekrarna....
Den ryske amiralen har helt enkelt ’’kackat i eget bo’’. Och det med besked....
Nästan innan färden börjat avslöjas en rysk amatörmässighet och inkompetens som, trots tragedin – är skrattretande.
Den 2:a Stillahavseskaderns transitering över Nordsjön, gjordes i sex olika avdelningar. Fyra av dem – 1:a, 2:a 3:e och 5:e –
passerade utan incidenter. Men den 6:e, Rozhestvensky’s slagskeppsdivision och olycksförföljda KAMCHATKA som
tillhörde ’’vacuumhuvudet Enkvist’s 4:e avdelning’’ är centralfigurerna som orsakat skandalen.
Rötan som förföljer expeditionen, har redan satt in.Den hårt prövade ryske amiralens prestige – har skjutits i sank.
Men – hans bekymmer – har ännu bara börjat.....
Rysslands nästan omedelbara bifall till bildandet av en Undersökningskomission av händelsen – hjälper föga.
Förtroendet för ryska Ryska Flottan är redan ohjälpligt skadat i ’’marina kretsar’’.
Saxat utan speciell ordning:
Kommer England att förklara Ryssland krig? (The Times)
Mest upprörande är att inget ryskt fartyg stoppade för att bistå de nödställda...(The Times)
’’Där fanns massvis med fartyg där det hände, som kunde bistå’’ (rysk Flottkommuniké)
Vi finner det upprörande att man vägrar tro Amiral Rozhestvensky’s ord: ’’Min flotta var under attack’’ (St Petersburg Gazette)
Tokyopressen uttalar förvåning över att kolningsmöjligheter beretts ryska flottan i ’’Kontinentala hamnar’’.
Japan kräver Fair play....
Vice-Amiral Beresfords kryssardivision avgår från Portsmouth för att skugga ryska flottan över Biskayabukten
Amiralitetet varnar Flottan i Gibraltar; ’’ni måste vara beredda på att hejda den ryska eskadern.''
Styrman Christensen på den norska ångaren s/s ADELA säger att han sett torpedbåtar nära fiskebankarna den 19-20 oktober
Kaptenen på norska s/s SKAATVE; beskjöts av ryska fartyg i Engelska Kanalen 24:e. Elden avbröts när norska flaggan hissats
Tokyos borgmästare sänder kondoleanstelegram till sin kollega i Hull och beklagar ’’stadens förluster i ryska händer’’
Slagskeppet OREL skjöt 500 granater. Varav ingen träffade....!!!.(utbredd brittisk propagandanyhet troligen)
f.f.
Varjag
’’Det var dimma när vi siktade flottan, vi trodde det var engelska fartyg – och gladdes åt att se deras manövrerarnde.
Plötsligt tänder dom strålkstare, vi badade i ljus....jag kallade upp alla på däck för att beskåda detta spektaklet.....
Plötsligt träffas trålaren MINO’s skorsten av en granat....Gode Gud – det här är ingen lös ammunition det är skarpa skott!
Alla lade sig platta på däcket.....inom minuter har också GULL, SNIPE, MOULMEIN och MAJESTIC träffats av granater –
Värst är det med CRANE, hon börjar sjunka...... hennes båtsman Edwin Costello med Arthur Rea and Will Smith
försöker hjälp de skadade. Hennes kapten, Henry Smith och styrman – William Leggett, är bägge döda. Deras
huvuden är krossade, kaptenens ligger vid sidan av kroppen.....kaptenens unge son - Joseph Alfred Smith ser sin döde far,
’’pappa, pappa’’ utropar han....vad kan man svara? Jag tiger.....det var Josephs första resa till sjöss med flottan.
Han är den enda på CRANE som är oskadad. Walter Wood från trålaren JOSEPH AND SARAH MILES sa efteråt att
Få Nordsjöfiskare har fått ett värre eklut till sjöss – än unge Joseph......
(Trion belönades med Albert-Medaljen för tapperhet i tjänsten den 15:e maj 1905 – ur Kung Edward VII’s hand på
Buckingam Palace)''.......
- traalarna MINO och MOULMEIN med skotthaal....jpg (124.52 KiB) Visad 1947 gånger
- 47mms revolverkanon.jpg (28.08 KiB) Visad 1947 gånger
Vid en intervju med Cpt Peaker från MAGPIE efteråt: Djävla låga Skunkar! Förbannade Mördare!
Ryssarna har inga ursäkter, trålarna har distinktiv profil och är lätt igenkända – som inte kan misstas för torpedbåtar.
Alla hade Duplexlampor brinnande – och näten i sjön. Det var en helt chockerande gärning.....Fiskare möter mången
överaskning på sjön, men väntar aldrig bli så brutalt beskjutna av slagskepp!’’
(Saxat ur Scarborough Evening News, oktober 1904)
Politovsky’s ord om skandal – är välbefogade! Världspressens telegrambyråer sprider nyheten om vad som hänt på Nordsjön
inom timmar......
Stolta Albion med sitt Imperium och Världens Största Flotta – har fått en örfil av uppkomlingen Ryssland som det aldrig glömmer.
Om Englands, redan innan Doggerbankhändelsen – avoga inställning till Rysslands krig mot Japan, så har nu Rozhestvensky’s
handlande garanterat att varje käpp i hjulet som kan uppdrivas – kommer att drivas mellan de ryska ekrarna....
Den ryske amiralen har helt enkelt ’’kackat i eget bo’’. Och det med besked....
Nästan innan färden börjat avslöjas en rysk amatörmässighet och inkompetens som, trots tragedin – är skrattretande.
Den 2:a Stillahavseskaderns transitering över Nordsjön, gjordes i sex olika avdelningar. Fyra av dem – 1:a, 2:a 3:e och 5:e –
passerade utan incidenter. Men den 6:e, Rozhestvensky’s slagskeppsdivision och olycksförföljda KAMCHATKA som
tillhörde ’’vacuumhuvudet Enkvist’s 4:e avdelning’’ är centralfigurerna som orsakat skandalen.
Rötan som förföljer expeditionen, har redan satt in.Den hårt prövade ryske amiralens prestige – har skjutits i sank.
Men – hans bekymmer – har ännu bara börjat.....
Rysslands nästan omedelbara bifall till bildandet av en Undersökningskomission av händelsen – hjälper föga.
Förtroendet för ryska Ryska Flottan är redan ohjälpligt skadat i ’’marina kretsar’’.
- komissionen letar japanska torpedbaatar....jpg (189.29 KiB) Visad 1947 gånger
Kommer England att förklara Ryssland krig? (The Times)
Mest upprörande är att inget ryskt fartyg stoppade för att bistå de nödställda...(The Times)
’’Där fanns massvis med fartyg där det hände, som kunde bistå’’ (rysk Flottkommuniké)
Vi finner det upprörande att man vägrar tro Amiral Rozhestvensky’s ord: ’’Min flotta var under attack’’ (St Petersburg Gazette)
Tokyopressen uttalar förvåning över att kolningsmöjligheter beretts ryska flottan i ’’Kontinentala hamnar’’.
Japan kräver Fair play....
Vice-Amiral Beresfords kryssardivision avgår från Portsmouth för att skugga ryska flottan över Biskayabukten
Amiralitetet varnar Flottan i Gibraltar; ’’ni måste vara beredda på att hejda den ryska eskadern.''
- medelhavsflottan tar upp aangan.jpg (48.82 KiB) Visad 1947 gånger
Styrman Christensen på den norska ångaren s/s ADELA säger att han sett torpedbåtar nära fiskebankarna den 19-20 oktober
Kaptenen på norska s/s SKAATVE; beskjöts av ryska fartyg i Engelska Kanalen 24:e. Elden avbröts när norska flaggan hissats
Tokyos borgmästare sänder kondoleanstelegram till sin kollega i Hull och beklagar ’’stadens förluster i ryska händer’’
Slagskeppet OREL skjöt 500 granater. Varav ingen träffade....!!!.(utbredd brittisk propagandanyhet troligen)
f.f.
Varjag
Re: Från Libau till Tsushima – en Flottas Golgatavandring
Roade mig med att kolla upp vad som sägs om Östersjöflottans undergång i ett klassiskt historieverk jag har: "Världshistorien berättad för svenska folket" av Johan Bergman och Emil Svensén (femte upplagan, från 1923). Den gode Svensén var föga imponerad av den ryska flottans insats, och klädde sitt omdöme i följande tidstypiska språkdräkt:
- men är det någon som vet vilket "fördrag" det var som hindrade Svartahavsflottan från att lämna bidrag till seglatsen? Eller varför annars utsåg man just Östersjöflottan till ny Stillahavseskader?
Hårda ord"I följd av ännu bestående fördrag, som endast fruktan för England hindrade Ryssland att bryta, låg dess Svartshavsflotta under hela kriget instängd innanför Bosporen och kunde ej med bästa vilja ila till undsättning. Men från Östersjön var utvägen fri, och efter långa förberedelser utsändes i oktober 1904 en flotta under amiral Rosjdjestvenski till Östasien. Med en undran, som var vida skild från beundran, erfor världen om dess första mandomsrön mot en fredlig, intet ont anande fiskeflotta vid de stora torskfiskena på Doggersbank i Nordsjön. I den inbillning, att några japanska torpedbåtar stuckit sig in bland de harmlösa fiskebåtarna, tog den ryska flottan sig för att i en sen oktobernatt beskjuta dessa, så att flera av dem med sitt manskap gick till botten. Endast befälets flitiga bruk av champagnen under färden kan förklara denna bragd, som mycket lätt kunnat leda till ett fruktansvärt krig med England, om ej dess regering och folk visat en sällsport hög grad av självbehärskning. Under stora vedermödor och många svårigheter fortskred det underliga tåget runt omkring Gamla världen, där dess färd i varje ögonblick kunnat avbrytas av en mäktig fiende på havet."
- men är det någon som vet vilket "fördrag" det var som hindrade Svartahavsflottan från att lämna bidrag till seglatsen? Eller varför annars utsåg man just Östersjöflottan till ny Stillahavseskader?