Nationalitetsmärken för flygvapen under andra världskriget

[tyskaorden]

Nicaraguas flygvapen hade detta märke.


Denna markering bar det nicaraguanska flygvapnet på flygplanens stjärtfenors roder. Klart inspirerad av USAAF.


Norska arméns flygtjänst (ett självständigt norskt flygvapen bildades inte förrän efter kriget) bar detta emblem på stjärtfenans roder och på vingarna 1914-40.

[tyskaorden]

Paraguay, fortsatt i bruk idag.

Panama hade inget flygvapen och landets enda väpnade styrkor utgjordes sedan armén försökt göra en kupp 1904 av Nationalpolisen.


Polen 1921-93. 1993 bytte de röda och vita fälten plats.


Portugals flygstridskrafter visade och visar än idag Kristusordens kors på en vit rundel. På stjärtfenan, en flagga delad lodrätt i grönt och rött Portugals flagga utan riksvapnet.

[tyskaorden]

Perus flygvapen hade denna rundel som man fortsatt brukar.


Kungl. rumänska flygvapnet 1941-44. Före 1941 och 1944-47 fördes en rundel i de rumänska färgerna som kan ses i korsets mitt. Denna rundel brukas av igen av dagens rumänska flygvapen.


Slovakiens flygvapen 1940-45, sedan delar av det slovakiska flygvapnet gjort uppror på Tisoregeringen 1944 upplöstes dock de flygande förbanden.


Spanska flygvapnet förde på flygkroppen en helt svart rundel. På vingarna var rundeln belagd med ett vitt andreaskors (ett X-format kors på vilken St. Andreas led martyrdöden). Ändrades efter kriget till dagens rundel i rött-gult och rött.


Sydafrikanska flygvapnet, detta tycks dock också ha gjort bruk av RAF:s rundel.


Spanska flygvapnets stjärtfenemarkering. Bärs än idag.

Sydrhodesia 1939-54.

[tyskaorden]

Sovjetunionen 1922-43 bars på flygkroppen, vingarna och stjärtfenan.


Sovjetunionen från 1943.


Sverige bar sedan 1937 den välkända tre kronorsrundeln som fortsatt är i bruk. Före 1937 var kronorna svarta på en vit rundel.


Schweiz 1914-47.

[tyskaorden]

Storbritannien 1937-42.


1942-47.


Rundel brukad i Asien och Stilla havet 1942-45.

Förutom RAF och Fleet Air Arm brukades rundlarna även av kungl. kanadensiska flygvapnet, kungl. australiensiska flygvapnet (dock ej i Stilla havet) och kungl. nyazeeländska flygvapnet (dock ej i Stilla havet) sydafrikanska flygvapnet.


Stjärtfenemarkering.


Stjärtfenemarkering Asien/Stilla havet.

[tyskaorden]

Turkiets flygvapen brukade detta märke 1918-72. Stjärtfenans roder var röd med en månskära och en stjärna i vitt.

Kungl. thailändska flygvapnet verkar ha brukat ett märke som var en vit elefant på en röd rektangulär bakgrund. Men man verkar också ha använt dagens rundel, se nedan.




Uruguay använde denna rundel som man fortsatt gör idag.


Uruguay markering på stjärtfenan.

[tyskaorden]

USA 1917-18, 1919-42.


USA 1942-43.


USA 1943.


USA 1943-47.


Stjärfenerodermarkering USA - Arméflygkåren USAAC.


Stjärtfenerodermarkering USA Flottan och Marinkåren 1919-42.


Stjärtfenerodermarkering USA - Kustbevakningen 1936-42.

[tyskaorden]

Venezuelas flygvapen hade denna rundel, idag använd av det venezolanska marinflyget. Stjärtfenans roder var målad i den venezolanska flaggans färger vågrätt delat i tre fält gult-blått och rött.

Tyskland då kanske ni undrar ja här kommer Luftwaffes Balkenkreuz. Det kan nämnas att Luftwaffe under kriget kom att föra ett antal nedtonade varianter av sina emblem för ökad maskeringseffekt.



På stjärtfenan fördes ett snedställt hakkors.

[tyskaorden]

Så lite bilder på hur märkena kunde se ut på flygplan.


Finska Messerschmitt Bf 109G-2 med gula östfrontsband. MT var den finska typbeteckningen för Messerschmitt.



Tysk Junkers Ju-88.


Brittisk C-47 Skytrain/Dakota.

[tyskaorden]

Fiat G50 i spanska märkningar och med personliga märkningar för Mario Bonzano.


Fiat G55 i Regia Aeronauticas märkning.


Två av de inhemska IAR-80 i det kungl. rumänska flygvapnets märkning.


Sovjetisk Lavochkin La-5. Notera Gardesemblemet under cockpit som anger att flygplanet tillhörde ett gardesjaktflygregemente.

[tyskaorden]

Japansk Nakajima Ki-44.


Grekisk PZL P24 (detta flygplan var av polsk tillverkning).


Fokker CV-D i norsk märkning.

[tyskaorden]

PZL 23 Karás i polsk märkning.


Curtiss SOC-4 Seagull i amerikanska kustbevakningen.

[sonderling]

Intressant tråd,jag gillar att bygga modellflygplan med udda markeringar och då snappar man upp ett och annat. Detta intresse började när jag i tolv års åldern köpte en Matchbox Me-109e i skala 1/72 där man kunde välja Rumäniens nationalitetsmärken.

Thailand hade väl den röda rektangeln med vi elefant under sitt gränskrig med Franska Indochina. Så att man inte förväxlade varandra.
http://en.wikipedia.org/wiki/Franco-Thai_War

När det gäller de Amerikanska emblemen så hade de en variant 1942 med gul bård. Men jag är osäker på om detta bara gällde under operation torch?

Nederländerna verkar också ha den vanliga flaggan på flygkroppen, överhuvudtaget blir jag förvirrad över när man hade vad och var. Själv gillar jag den oranga triangeln bäst.

Förresten vet du när man började med dagens nedtonade märken och om de helt ersatt Nationalitetsmärken i färg?
Och sedan har jag för mig att de Amerikanska har ett speciellt namn, fick för mig att det var "stars and bars" men då får jag upp sydstatsflaggor på goggle?

Sonderling

[Hans]

Förresten vet du när man började med dagens nedtonade märken och om de helt ersatt Nationalitetsmärken i färg?

Tyskarna hade 'low visibility roundels' redan under andra världskriget. Annars tror jag jänkarna började på sjuttiotalet.

MVH

Hans

Edit:

[Hans]

During the 1970s, the armed forces ran a series of experiments on the
subdued national air insignia. On some tests the blue and red were retained,
but the white was not used. In one experiment the blue and red elements were
only lightly applied to the camouflage paint scheme. Another version had a
gray solid version of the air insignia with dark gray in place of the normally
white elements, and applied to a light gray background. In 1978 the “S”
version of the F-4 fighter was produced with a “lower viz” version of the
“borderless” national air insignia. This version was black on a light gray background.
The “borderless” horizontal bars required a narrow black outline to
keep them distinct.

http://www.nava.org/sites/default/files ... 57-111.pdf

MVH

Hans