Skalman.nu Forum

Astoria, ett av världens äldsta kryssningsfartyg, mer känd som Svenska Amerika Liniens M/S Stockholm som kolliderade med Andrea Doria år 1956, har nu sålts till ett belgiskt skrotningsbolag.

https://www.sjofartstidningen.se/nu-ska ... till-skrot

https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Stockholm_(1948)

"Farväl, kära fartyg, må du finna lugna vatten och ljusa horisonter."

/Per

Stockholm borde bli ett museifartyg kan man tycka!!!

Andrea Doria var ett mycket mindre fartyg och sjönk dagen efter själva kollisionen.

Stefan

Var det inte ett av deras skepp som blev hotell i Kroatien. Jag har något vagt minne av det.

Stefan Lundgren skrev: ↑

26 juni 2025, 16:03

Stockholm borde bli ett museifartyg kan man tycka!!!

Andrea Doria var ett mycket mindre fartyg och sjönk dagen efter själva kollisionen.

Stefan

Om hon hade varit i originalskick ja, men med det fula förlängda akterskeppet som jag tror hon fick 1992-93 så vet jag inte.



Hon har en minst sagt brokig historia:

https://faktaomfartyg.se/stockholm_1948.htm

/Per

Det finns väl gott om fartyg som borde bevarats men inte gjorts det.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Sverige_(1915)
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Dreadnought_(1906)
https://en.wikipedia.org/wiki/RMS_Olympic

MVH

Hans

M/S Gripsholm från 1957 var väl mera i originalskick när det sjönk på väg till skrotning 2001? Kanske hade det fartyget varit viktigare att bevara?

Se även: https://sv.m.wikipedia.org/wiki/M/S_Gripsholm_(1957)

Samtidigt finns det ju mycket historia kring M/S Stockholm och kollisionen med Andrea Doria 1956, så visst har fartyget ett stort kulturhistoriskt värde trots ombyggnationerna.

Hans skrev: ↑

26 juni 2025, 19:35

Det finns väl gott om fartyg som borde bevarats men inte gjorts det.

Fyller på med:
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Warspite_(03)
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Saratoga_(CV-3)
https://sv.wikipedia.org/wiki/HMS_Tre_Kronor

Strax under taket, på 5 våningen i Genuas Maritima Museum har italienarna byggt en korridor där lyxkryssaren Andrea Doria "världens vackraste skepp" presenteras, från vaggan till graven.

Händelseförloppet den 25 juli 1956 skrivs upp med något italiensk slagsida, men slutorden är det inget fel på:

Ett vackert skepp helt säkert, och

Stefan Lundgren skrev: ↑

26 juni 2025, 16:03

Andrea Doria var ett mycket mindre fartyg
Stefan

...stämmer naturligtvis inte. Andrea Doria var väsentligt större än Stockholm!

F.ö., museet i Genua absolut sevärt, också med barn, interaktivt och modernt! https://en.galatamuseodelmare.it/museo/galata/

Hans K

Tror de flesta som säger att fartyg x borde bevaras har en ganska dålig uppfattning om vad som verkligen krävs, framförallt på längre sikt, och vad det kostar i tid och pengar. Det är långt ifrån att bara förtöja vid en kaj och sätta upp en ”museet öppet”-skylt.

Visst hade det varit roligt att kunna besöka berömda fartyg från det förflutna, men hur mycket är vi egentligen beredda att betala för det?

Jänkarna har väl varit hyfsade på att spara båtar, trots kostnaden. Har varit på både slagskepp och hangarfartyg där.

https://www.titanicbelfast.com/ är f.ö. också väl värt ett besök om man ändå är i Belfast.

MVH

Hans

Sveahk

Hoppsan, var nog lite för snabb på att hävda att Stockholm var det större fartyget utan att titta närmare på dimensionerna. Faktafall är man bara tacksam för att få eller skrivit det lite väl tokigt.

Bjernevik skrev: ↑

27 juni 2025, 10:05

Tror de flesta som säger att fartyg x borde bevaras har en ganska dålig uppfattning om vad som verkligen krävs, framförallt på längre sikt, och vad det kostar i tid och pengar. Det är långt ifrån att bara förtöja vid en kaj och sätta upp en ”museet öppet”-skylt.

Visst hade det varit roligt att kunna besöka berömda fartyg från det förflutna, men hur mycket är vi egentligen beredda att betala för det?

Jag är medveten om det, men tycker ändå att det är en viktig aspekt att ta med när det gäller att bevara äldre fartyg eller fordon. Skall det bevaras eller inte eller som sagt vad, hur mycket är det värt att bevara. Hur man går tillväga, men det är ungefär samma process när det gäller lok och vagnar som med fartyg (värt att bevara eller inte).

Sedan får man nog inte räkna med de fartyg som har legat och guppat i en undanskymd vik nånstans under flera år (utifrån Uppland det fartyg som låg vid Gräsö länge och det som kallades för Karlströms skutor som avlägsnades i Vettersaga 1997).

Denna bild tog jag, förstoringsbart!!!

https://okandahandelser.blogspot.com/20 ... g.html?m=0

Detta lastfartyg av mindre modell har legat i Uppsala hamn i minst tjugo år och gick det att se fören. Nu kan man bara se denna del som sticker upp och i detta fall upphuggning direkt.

Stefan

Hans skrev: ↑

27 juni 2025, 10:54

Jänkarna har väl varit hyfsade på att spara båtar, trots kostnaden. Har varit på både slagskepp och hangarfartyg där.

https://www.titanicbelfast.com/ är f.ö. också väl värt ett besök om man ändå är i Belfast.

MVH

Hans

Ja. De har varit så stora att det gått att få ihop de pengar som krävts, i alla fall initialt. Men tittar man på det första stora museifartyget, USS Texas, så ser man en historia av problem och brist på pengar. De modernare fartygen ligger efter henne, men även där finns motsvarande utmaningar. New Jersey var i torrdocka nyligen för nödvändiga arbeten, det tog åratal för organisationen bakom henne att skrapa ihop tillräckligt med pengar för det. Egentligen borde hon ha dockats långt tidigare, men det fanns helt enkelt inte pengar för det.

Bjernevik skrev: ↑

27 juni 2025, 10:05

Tror de flesta som säger att fartyg x borde bevaras har en ganska dålig uppfattning om vad som verkligen krävs, framförallt på längre sikt, och vad det kostar i tid och pengar. Det är långt ifrån att bara förtöja vid en kaj och sätta upp en ”museet öppet”-skylt.

Visst hade det varit roligt att kunna besöka berömda fartyg från det förflutna, men hur mycket är vi egentligen beredda att betala för det?

Vet inte hur det är med fartyg, men när det gäller byggnader skulle jag säga att det motsatta gäller. Det är ofta ganska billigt att hålla gamla byggnader i någorlunda gott originalskick.

a81 skrev: ↑

29 juni 2025, 23:16

Vet inte hur det är med fartyg, men när det gäller byggnader skulle jag säga att det motsatta gäller. Det är ofta ganska billigt att hålla gamla byggnader i någorlunda gott originalskick.

Mycket möjligt. Men fartyg är mycket riktigt inte byggnader...

Fartyg tillbringar sin tid i vatten vilket inte byggnader gör normalt sett. Om man istället tar upp fartyget ur vattnet får man andra problem vilket både Victory och Vasa drabbats av. Oavsett om fartygen är i sitt naturliga element eller i sitt onaturliga kostar det stora summor att hålla dem hyfsat intakta.

Fartyg som inte underhålls förfaller.

Håller med om det är stor skillnad, men jag menar att man mera generellt bör ta det med en nypa salt när exempelvis kommunpolitiker eller byggföretag hävdar att något är i för dåligt skick för att bevara. Hus förfaller förhållandevis långsamt och det finns ofta en annan agenda bakom att man vill riva eller förvanska, snarare än att varsamt renovera.