Quiz: Sjöfartshistoria

[varjag]

Kör vidare med en -

konstruktör.jpg (64.54 KiB) Visad 278 gånger

- och hans -

konstruktion.jpg (10.28 KiB) Visad 278 gånger

som skulle ''rubba etablissemanget'' -

Vem var han och vilket etablissemang rubbades?

Varjag

[Dalmas]

Vet inte vad han heter, men båten hans Australia, vann Americas cup tack vare fenkölen.

[varjag]

Vet inte vad han heter, men båten hans Australia, vann Americas cup tack vare fenkölen.

Glad Dalmas har koll på Australiens Ärorika Seglingshistoria

Ben Lexcen, hette mannen som konstruerade både den (omdebatterade - Yankees protesterade...) fenkölen, såväl
som båten, AUSTRALIA II - som, efter 132 år tvingade dom mejsla loss Ye Old Mug från dess monter hos NYYC -

Alan Bond med POKALEN.jpg (55.19 KiB) Visad 271 gånger

Alan Bond, var mångmiljonären som satsade pengarna och Ben Lexcen längs t.h.

Hård krysskonkurrens 1983.jpg (53.56 KiB) Visad 271 gånger

AUSTRALIA II t.v. och amerikanska LIBERTY t.h.

Dalmas går över stag för nästa, Varjag

[Dalmas]

Inspirationen tryter. Men vi går på vatten iaf.

Var är vi nånstans i Sverige?

[hasse lindquist]

En flottbro i Gagnef kanske.

[Dalmas]

Absolut, Sveriges två enda kvarvarande flottbroar finns i Gagnef. Det här är den vid Österfors.

[hasse lindquist]

Ja, flottbron vid Torsång i samma landskap är tyvärr borta sedan 70-talet. OK, jag ställer en quizfråga om sjöfart:
I Boråstrakten fanns fordomdags en ångbåt med den helt unika förmågan att för egen maskin gå på räls som ett slags rälsbuss mellan två vattendrag.
Vad hette detta flytetyg?

[varjag]

''Lokomotivångaren'' SVANEN -

- hade dessa fantastiska egenskaper......Varjag

[varjag]

Då vi inte hört av hasse Lindquist, men jag är ganska säker om SVANEN - seglar vi vidare -

Skeppare - var inte sämre än dagens bilister och tyckte inte alltid om att bli omkörda...
En engelsk passagerar-och lastångare, kommer upp bakom en seglare i gryningen. Och tar sakta in på den....ja, han vill
passagerarna ge en verklig närbild av ett vackert seglande skepp (som redan då var sällsynta) - så han ringer ned till chiefen
i maskinrummet och ber om några ''extra varv'' på maskinen.....

Den unge energiske kaptenen på segelfartyget, ser vad som pågår, men också att morgonvinden friskar till.
Han tar utmaningen - beordrar bägge vakterna på däck och skickar folket ''till väders''....dom fyller alla rår som varit
''nattlediga''....
Röjlar och överbramsegel faller från rårna, inom en halvtimme - är hon ''helt klädd'' - Trettiofem segel fylls av den friskande
vinden.....här skall .....

..ingen djävla kolpyts....jpg (52.87 KiB) Visad 125 gånger

- segla om oss!

Det händer, ångaren ''drar på allt'' - men barken, under 45000 kvadratfot av dukar, 18 sekundmeters vind och med lä reling i vattentytan - drar ifrån ångaren.......

Engelsmannen signalerar sitt nederlag med tre långa stötar i ångvisslan...(som ses - med tre vita ångmoln runt skorstenen)
- och sänker flaggan till hälsning!

Barken, sänker och hissar igen - Finlands flagg - till tack för ''god match''.......

Passagerarna hade fått en syn - som förunnats få - ens på den tiden.
När hände detta, vem var den energiske finske kaptenen och vad hette barkskeppet?

Varjag

[hasse lindquist]

Hej Varjag, helt rätt svar på frågan om "lokomotivbåten"! Svanen var namnet. Suveränt med ritning och allt! Slarvigt av mig att inte inom anständig tid notera Ditt helrätta svar.
På tal om kappseglingen mellan ångbåten och segelfatyget - en släkting till mig var matros på en ångbåt året efter andra världskriget berättade, om hur han söder om Öland blev omseglad av en fullriggare, som dök upp ur dimman som en annan flygande holländare. Kan ha varit en av ålandsredaren Gustaf Erikssons veteseglare, som gjorde sina sista resor på Australien.

[varjag]

Hej Varjag, helt rätt svar på frågan om "lokomotivbåten"! Svanen var namnet. Suveränt med ritning och allt! Slarvigt av mig att inte inom anständig tid notera Ditt helrätta svar.
På tal om kappseglingen mellan ångbåten och segelfatyget - en släkting till mig var matros på en ångbåt året efter andra världskriget berättade, om hur han söder om Öland blev omseglad av en fullriggare, som dök upp ur dimman som en annan flygande holländare. Kan ha varit en av ålandsredaren Gustaf Erikssons veteseglare, som gjorde sina sista resor på Australien.

No problem hasse!
Och visst handlar frågan om ett av Gustaf Erikssons berömda barkskepp som var på resa till Port Lincoln i Sydaustralien för att
inta den årliga vetelasten till Europa.......
Här en sällsynt ''kanonbild'' - av åtta av Erikssons verkligt salta skutkaptener -med samlad -

cirka 250 års sjöerfarenhet.jpg (58.33 KiB) Visad 107 gånger

- på samma tid och plats i England. Vilket minsann var ovanligt!

Frågans kapten -

ung och energisk.jpg (25.23 KiB) Visad 107 gånger

- den yngste av Erikssons skeppare, är inte med på bilden - ej heller hans snabba barkskepp. Men med ledning av de många
skeppsnamnen på gruppbilden - kan kanske du eller någon annan, lista ut svaret på frågan.....

Varjag

[Stellan Bojerud]

En av de få av Erikssons skönheter, som var vitmålad, var väl HERZOGIN CICILIE? När Eriksson köpte henne blev legendariske Ruben de Cloux befälhavare. Han efterträddes av kapten Sven Eriksson. HERZOGIN CICILIE var den snabbaste veteseglaren, så jag chansar på henne. Kom väl vid tillfällen och med rätt vind och sjö i ---- 18 knop!

[varjag]

En av de få av Erikssons skönheter, som var vitmålad, var väl HERZOGIN CECILIE? När Eriksson köpte henne blev legendariske Ruben de Cloux befälhavare. Han efterträddes av kapten Sven Eriksson. HERZOGIN CECILIE var den snabbaste veteseglaren, så jag chansar på henne. Kom väl vid tillfällen och med rätt vind och sjö i ---- 18 knop!

Stellan har kläm på Eriksson barkskepp!
HERZOGIN CECILIE, ''den Vita Svanen'' var skutan under Kpt Sven Eriksson. Det var oktober 1934 i Atlanten, som ''duellen'' utspelades.
Jag vet inte namnet på den engelska ångaren, men hon var en ''Ellerman Liner'' på väg till Rio de Janerio....

Sven Eriksson drev sitt skepp till det yttersta, däckvincharna ''brassade'' alla rår optimalt för att fånga kulingen i den
enorma segelmassan.....hon ökade sakta farten till 16 - sedan 17 och -just det Stellan - nådde nära 18 knop!
Där kunde ''engelsmannen'' inte längre hänga med.....

Det krävdes -

dubbla rorgängare.jpg (67.63 KiB) Visad 96 gånger

- för att hålla henne på kurs.....

De engelska passagerarna fick sitt lystmäte och detta - måste ha varit en superbt ''Kodak-moment''

Den engelske diktaren John Masefield skrev om dessa skepp:

They mark our passage as a race of Men,
Earth will not see such ships as those - again

1936, fortfarande under Kpt Sven Eriksson - gick hon hårt på grund på kusten av Devon.....

http://jp-ax.blogspot.com.au/2013/12/va ... artyg.html

Erikssons hårda kamp för att rädda sitt fartyg - blev episk och historisk.
Han misslyckades.
Varefter - sorgligt - han aldrig gick till sjöss igen -

Stellan törnar till, Varjag

[Stellan Bojerud]

Tack Varjag. Då går vi in "i kolpytsarnas rike" och vill veta vad hjulångaren heter. Gärna även tid och plats med mera.

[varjag]

Det är ''Inspektionsfartyget'' SKÖLDMÖN vid stapeavlöpningen av PansarbåteN WASA anno 1901.

Varjag