Quiz: Sjöfartshistoria

[HJ]

Där satt den! Det är Telemarkskanalen jag söker, speciellt Vrangfors slussar. M/S Victoria är en av kanalbåtarna man fortfarande kan åka med.

Markus Holst fortsätter.

/Håkan

[Markus Holst]

Vad har skyskrapor med denna tråd att göra?

[HJ]

Innan de byggnader vi idag kallar skyskrapor fanns kunde "skyskrapa" syfta på olika saker som var höga. Väldigt långa människor, högt flygande fåglar. Eller i denna tråden: toppsegel på segelfartyg med ovanligt höga master.

/Håkan

[Markus Holst]

Så är det! Skyskraper kallades snart för skysail och blev på svenska skejsel. Dessa användes främst på klipperskeppen och är det "högsta" segel man vet har används. Det finns namn på tre ytterligare segel att sätta ännu högre upp men man vet ingen båt som haft dem.

HJ tar över

[Hans]

Håkan har visst glömt att han har glömt fråga så jag får hjälpa till.

Vad?

MVH

Hans

[koroshiya]

Gissar på en svensk grupp som övar övergång - om det heter så.

Men du kanske frågar om vad gummibåten kallas?

[Hans]

Vi får vara snälla idag:


www.klaravik.se
https://kvibergs.se/event/lotdetails/78 ... -forsvarte
https://www.facebook.com/SvMilitarhisto ... 110986906/

Funkade accepterat men efter användning fick man allt då och då laga hål, ungefär som när man lagar cykelslang. Efter Arméns Flotta vårt bidrag till sjökrigföringen (jag räknar inte brobygge).

koroshiya paddlar vidare.

MVH

Hans

[koroshiya]

Vi hade dem när vi invaderade Väst under Vikingatiden.

De byggdes på godset Gum i Västergötland som fick sitt namn av gummiproduktionen.

Nej, men jag tror vi hade dessa i tävlingar på Ramsvikslandet, väster om Sotekanalen. Vi hade dem dock aldrig i själva utbildningen.

I17 hade trevliga baracker där, och det är nära till Smögen. Som jag minns det släppte de ut oss dit efter ett år eller så. Mycket av den sista tiden gick ut på att skapa kamratskap och möjligheter för oss att se mer av försvaret i Sverige. Befälen visade sig från en skämtsam sida, och det gjorde de bra, även om en orsak då kanske var med tanke på att några av oss skulle kunna komma att bli deras jobbarkompisar.

Det enda trista var att några kamrater kom på att det var en bra idé med ett inbrott i Smögen. Förmodligen var de inte helt nyktra. För någon av dem betydde det att försvaret inte ville se en sådan officer.

Allt nog, jag semestrade i Stockholm förra månaden och besökte Vasamuseet. Vi frågade om det här med att det kanske är så att man har byggt med holländska fot på ena sidan och svenska på andra. Skeppet är därför inte symmetriskt. Några har föreslagit att det var det som orsakade katastrofen.

Vad tyckte guiden om det här? Var det ja eller nej

[Urban]

Tänkte skaka liv i tråden.

Efter båda världskrigen så konverterades ju många fartyg till civilt bruk. Exempelvis Flower-klassen från WW2 var ju en naturlig plattform att bygga om till valfångare och fiskebåt, och i princip alla fartygs-klasser som var lämpliga såldes som surplus och fick nya roller.

Frågan är vad var den mest extrema ombyggnaden som en River-klass fregatt fick och som fortfarande är i bruk?

[Bjernevik]

Frågan är vad var den mest extrema ombyggnaden som en River-klass fregatt fick och som fortfarande är i bruk?

Onassis båt

[Urban]

Heh, var för enkelt. Bjernevik får lyxa sig på däck

[Bjernevik]

Kommer att vara bortrest de närmaste veckorna, så släpper frågan fri.

[Urban]

Vilka utländska fartyg byggda efter andra världskriget var bestyckade med Bofors 12 cm kanoner? Ett klassnamn räcker

[gostap]

Holland resp. Friesland-klassen från Nederländerna

[Urban]

Finns faktiskt tre klasser till; Finska korvetterna av Karjala-klass samt minfartyget Pohjanmaa och Indonesiska Fatahilla-klassen