Skalman.nu Forum

Tack! Då söker jag en hamn som storstilat började anläggas 1853. Oväntade svårigheter tillstötte och inte förrän fem år senare kunde de första fartygen anlöpa. Snart visade det sig att nya och än värre problem tillstötte och bara några år senare fick trafiken läggas ned för gott och kvar står än idag en 2 km (!) lång pir. Var är vi?

Sarvi skrev: ↑

12 september 2020, 22:12

Tack! Då söker jag en hamn som storstilat började anläggas 1853. Oväntade svårigheter tillstötte och inte förrän fem år senare kunde de första fartygen anlöpa. Snart visade det sig att nya och än värre problem tillstötte och bara några år senare fick trafiken läggas ned för gott och kvar står än idag en 2 km (!) lång pir. Var är vi?

Australiens
https://en.wikipedia.org/wiki/Busselton_Jetty

borde ''ligga i målet''

?, Varjag

En hel del som stämde men det var inte den anläggningen jag hade i åtanke. Vi rör oss i bräckt vatten, om det kan vara en ledtråd.

...alltså i Östersjön, och dessutom i Sverige.

Det är Beijershamn på Öland tror jag.

Precis vad jag var ute efter! Bygget hade problem redan från start och det blev snart tydligt att platsen och anläggningens utformning samspelade för att snabbt grunda upp vattenområdet innanför den 2 km långa piren. Jag har inte hittat någonstans vad det var som missades vid anläggningen men jag gissar att piren saknade tillräckligt stora öppningar för att skapa erforderlig vattenomsättning för att undvika sedimentering.

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Beijershamn

Fin fågellokal är det hursomhelst, men sjöfarten blev det aldrig så mycket med. Koroshiya seglar vidare!

Tack, jag hade ingen aning om vilken hamn det var. Det ser trevligt ut på bilder, och vadarfåglar måste tycka om platsen.

Nu ska vi till Italien och dess lätta kryssare under andra världskriget. Här är en.


Varje land har sina egna doktriner som påverkar skeppen på olika sätt. Vad var Italiens lätta kryssare kända för? Och goda makaroner är inte rätt svar

Det där borde vara en av Capitani Romani-klassens kryssare, vilka väl var de sista som byggdes.
Generellt sett byggdes Regia Marinas lätta kryssare som ett motmedel mot Frankrikes stora mellankrigsjagare, och därför satsades allting på hög hastighet till priset av föga pansarskydd. Ovanstående kryssare lär har uppnått 40 knop under provturer.

Vet inte om det är just detta du är ute efter?

johanmmolin skrev: ↑

14 september 2020, 11:02

...

Jo det är det Johan

Det enda att tillägga är kanske att kryssare av den här typen ofta var längre och smalare per viktenhet än andra typer. Med det kan de också ha varit något sämre sjöbåtar.

Din fråga.

Då kommer en troligen lätt fråga i detta sällskap. Här gick det inte lika illa som för Per Brahe, men illa nog. Vad handlar detta om?

Ingen frivillig ännu? Fartyget hade ett namn som inte tycks bringat någon större lycka med sig.

Någon Claes..... Kommer inte ihåg om Uggla eller Horn.. Men det är ovanligt att flera fartyg med samma namn förloras i vår flotta....

Har ingen fråga på lager, tyvärr...

Du är helt rätt på spåret!.
Bilden föreställer alltså torpedkryssaren Claes Uggla som i juli 1917 gick på grund utanför Härnösand för att sedan bli vrak i en strax därpå följande storm. Säkert ett kännbart avbräck för lilla Sverige.

Än värre var det för efterträdaren, jagaren Klas Uggla, som förolyckades i Hårsfjärdskatastrofen 1941, där även jagaren Göteborg sjönk, och det tog väl 2-3 år att iståndsätta den senare igen. Men Klas Uggla blev, som engelsmännen brukar säga "a total loss" - även med förlust i människoliv, vilket jag tror gudskelov inte skedde vid grundstötningen ovan.

Vi får väl säga att frågan är fri.

Här är en ny.

Denna fråga handlar om namnet på ett skepp. Det var sitt lands första ångdrivna krigsskepp. Så här såg det ut.


Skeppet var en gåva från ett annat land och har därför haft två namn. Det skrotades för längesedan, men en kopia har byggts i modern tid. Den brukar frakta runt turister på dagsturer.

Ett projekterat rymdskepp har samma namn. Enligt planen skall det syssla med rymdturism.